Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Alex323]

Shamhoon, видел Ваше участие в анализе. Спасибо.

 

[lsb1983]

Ничего хорошего в повышенной зольности нет, но формально и выбора у нас (за исключением тех, у кого машина 2021 модельного года) фактически нет: с недавних пор допуск VW 502.00 - исключительно полнозольники.

Здравствуйте! Не подскажите, а в чем отличие для авто с 2021 м.г.?

 

[ayk60]

Здравствуйте! Не подскажите, а в чем отличие для авто с 2021 м.г.?

Да ни в чем. Просто фольксваген, судя по всему, решил лить у нас 508 допуск. Ну а куда 502 девать? Да и так усиленно нам рассказывали, что ни как нельзя ни чего кроме 502. Вот видимо так и решили, что тем кому уже внушили, что кроме как с 502 жизни нет, то тем его и оставить. А новым клиентам лить в те же движки 508.

 

[Serjio 65]

Походу потенциальный вред от использования 502-го превышает риск оного от 508-го.

 

[Alex323]

А новым клиентам лить в те же движки 508

У меня машина сборка 26.01.21, а под капотом наклейка с 502-м допуском

 

[Real_Energy]

Если ТО 2 делать у сертифицированного автосервиса (по ВАГу), но который не является офф дилером, 3 год слетит с гарантии или нет?

 

[Alex323]

Если ТО 2 делать у сертифицированного автосервиса (по ВАГу), но который не является офф дилером, 3 год слетит с гарантии или нет?

Не знаю, как с этим у VAG обстоят дела.

 

[ayk60]

Не знаю, как с этим у VAG обстоят дела.

Точно так же как у любой другой марки в РФ. Самого по себе слета с гарантии не существует в природе, ни при каких раскладах. Но вот при выходе из строя конкретной детали, дилер будет пытаться доказать, что она сломалась именно по тому, что ТО сделано не квалифицированными специалистами. Если докажут, то откажут в гарантии на конкретную деталь. Если вы докажете, что в поломке виноват брак производителя, то поменяют по гарантии. Как получится короче.

 

[ayk60]

У меня машина сборка 26.01.21, а под капотом наклейка с 502-м допуском

Я тоже пока не видел наклеек 508, но по сети, включая данный форум, даже по моему в этой теме, бродит ваговский документ, где это написано. По этому я и не утверждаю, а только предполагаю. Но это не отменяет все го того, что я думаю про 502 допуск.

 

[Сергей.П.]

Serjio 65,

Ерунда, лил в САХА 5-40 Лук и 5-40 Шелл, разница в температуре масла 4-5(Лук ниже) градусов при равномерном движении в 108 км/ч на трассе, при этом при 150 температуры выравнивались. Сегодня сгонял на второе ТО, пробег 16700 (за год 3000) , перед ТО прогнал по трассе, температура масла что было залито на 1 ТО выше 91 градуса не поднялась( на улице -17), свежее Шелл НХ8 5-40 сразу нагнало 96. Так что эти цифры в зависимости от индекса вязкости от лукавого, они в пределах одного допуска от разных производителей скачут.

Может потому что свежее, оно по идеи гуще старого.

 

[lsb1983]

У меня машина сборка 26.01.21, а под капотом наклейка с 502-м допуском

@Alex323, подскажите, а у Вас в мануале в разделе про допуски масел, есть что-нибудь из выделенного красным? Редакция мануала от какой даты ?

 

[Real_Energy]

Мне на ТО в феврале 2020 года лили 502 допуск оригинального ФВ 0-30.

 

[Сергей.П.]

Мне на ТО в феврале 2020 года лили 502 допуск оригинального ФВ 0-30.

Из бочки или канистры?

 

[РусланСаф]

Мне на ТО в феврале 2020 года лили 502 допуск оригинального ФВ 0-30.

Напишите, что в этом феврале нальют.

 

[Real_Energy]

Из бочки или канистры?

Канистра 4х1 л

 

[Real_Energy]

Напишите, что в этом феврале нальют.

Я ТО 2 буду не у официалов делать. У меня пробеги за 2 года всего 13000 км, явно на 23000 руб стоимости ТО у официалов не тянет. Они заставляют свечи менять за 5600 р и присадку за 1780 р лить. В сертифицированном сервисе мне нальют Шелл 0-30 502 допуска, уже узнал.

 

[Vandiesel]

Для читателей "масляного форума", это не будет новой информацией , но многих тут, возможно заинтересует и заинтригует...
Это лишь некоторые скриншоты, заявлений, показавшихся мне интересными, которые сделал некий специалист-иностранец , химик, инкогнито пишущий , очень интересные вещи, как о маслах, так и о политике маслянных гигантов ( и не больших фирм ) , в своих странах и в России . Он честно говорит, что эта информация, является его личным мнением, его личным опытом! Что когда он "при галстуке" , то вещает исключительно в "корпоративном стиле" ( именно поэтому, он выступает инкогнито, в неофициальной, надеюсь дружеской, обстановке форума.)
Конкретно со мной, эти, его заявления, индентифицировать не нужно - я не буду вступать в полемику, относительно этого . Просто кидаю для затравки - кому интересно - захотят почитать и углубиться ( - это не просто, я лично, большую, " техническую" часть, читаю как тарабарщину ;-)). Кому не интересно ( не согласен ) - ну... Продолжает жить со своим "пониманием"
Одно озвучу лично, без скриншотов - этот господин, ранее пророчил, что 0w20 - скоро будут везде! И вот - недавно тут, в нашей теме, выложили новые допуски по маслам , при том, что моторы, остались прежние. И "новые", они для России ! - В европах, там уже давно 504, 508. Т.е. те, кому достался CZDA, c 502 допуском под капотом - вам налево! А кто купил в этом году - извольте 504, 508 - вам направо! Но почитав этого господина - логика производителя ( точнее её отсутствие ;-)) , становится уже понятной!
И заявления некоторых товарищей, что "инженеры всё продумали" ... , "...вы что, умнее немецких инженеров?" - выглядят теперь, ну очень не убедительно . При всём при этом, этот господин, об инженерии немецких моторов, отзывается очень уважительно!
- Но кто-то, определённо там лажает

 

[РусланСаф]

Vandiesel, если коротко, что SAE20 посоветовал бы для нашего двигателя, к примеру 17 г.в.? Просто читая SAE20 нужно не слабо так понимать, что он пишет.

 

[Vandiesel]

Vandiesel, если коротко, что SAE20 посоветовал бы для нашего двигателя, к примеру 17 г.в.? Просто читая SAE20 нужно не слабо так понимать, что он пишет.

Конкретно, под наш CZDA, он не писал (я не встречал ещё), но общий посыл - понятен и я сам ему, даже не читая этого господина, а лично, пытаясь изучить вопрос, теперь стараюсь следовать - меньше зольность, меньше присадок ZDDP и Са + частая замена масла. Это лучший " коктейль", ограждающий вас от проблем с мотором, включая и мучительный выбор масла ;-). Т.е. главное, НЕ 502 допуск! По поводу вязкости w40 , вот ещё один скриншот, с мнением этого господина. Тем более, с его слов, "у немцев, очень умные масляные насосы..." . Кто читал, про наш масл.насос, на CZDA, думаю полностью согласится!
Касательно меня, я уже закупился, на ближайшие лет 5 , 0w30 504 допуском. - Хотя цифру "0" , этот специалист по реологии, не очень любит! Рекомендует, где только можно, уходить от неё и использовать только в сильные морозы! Это связано с "простыми/дешёвыми", загустителями и их деградацией в масс-сегменте бюджетных масел. Ну, тут я просто купил масла раньше, чем прочитал его рекомендации - думаю, своевременной, ранней заменой, я этот вопрос, для себя закрою;-)

 

[ayk60]

Касательно меня, я уже закупился, на ближайшие лет 5 , 0w30 504 допуском. - Хотя цифру "0" , этот специалист по реологии, не очень любит!

0W вообще в 504 допуске быть не должно, только 5W-30. Все на том же форуме, так и не пришли к четкому пониманию, как масла 0 получают 504 допуск. Ну только если они практически всегда еще и 507. Хотя все равно не понятно.