Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Alex323]

Alex323, судя по всему, особо выбора и нет на 508 допуске, я 6 или 7 производителей насчитал в автодоке, не считая ваговского

Согласен, масел с 508-м не так много. Зато это масла очень достойных производителей, сливки, так сказать. Любое можно смело выбирать.

 

[Alex323]

Да за китайцами наблюдали и поняли, что выгодней делать одноразовые вещи. Никакой лирики.

Простите, а китайцы тут причем? Распространение низковязких масел пошло из Японии и США.
Или вы о том, что использование маловязких масел сильно сокращает ресурс моторов? Ну так это не так. Чаще всего моторы дохнут от залегания колец, забитых шламом полнозольных масел, да ещё и регулярно перекатываемых владельцами.

 

[igor2013]

Согласен, масел с 508-м не так много. Зато это масла очень достойных производителей, сливки, так сказать. Любое можно смело выбирать.

Сколько продержится 508 допуск в моторе? 15 000 как рекомендует ФГР?

 

[Vidyachii]

Alex323, ну это тоже бред, вот пруфы

 

[igor2013]

Чаще всего моторы дохнут от залегания колец, забитых шламом полнозольных масел

Вот это шедевр.

 

[Alex323]

Сколько продержится 508 допуск в моторе? 15 000 как рекомендует ФГР?

2 момента. Во первых, 508 допуск это масло под лонглайф интервалы. Есть примеры значительных пробегов на этих маслах, в РФ. Всё норм. Во вторых, в мануале есть сноска про тяжёлые условия эксплуатации. Видели?

 

[Alex323]

Alex323, ну это тоже бред, вот пруфы

Скажу сразу, говно от Кпверов я не смотрю. Извините. Насмотрелся про корейцев.

 

[Alex323]

Вот это шедевр.

Сможете опровергнуть? Покажите моторы, которые на маленьких пробегах (до 100 ткм), умерли от повышенного износа. А вот засраных моторов к этому пробегу полно.

 

[Vidyachii]

Alex323, зато всё наглядно, а не какие-то эфемерные анализы и прочая лабудень)

 

[Vidyachii]

Сможете опровергнуть? Покажите моторы, которые на маленьких пробегах (до 100 ткм), умерли от повышенного износа. А вот засраных моторов к этому пробегу полно.

Засранные моторые это комбо из-за говняного бенза и регламентных 15к км, имхо

 

[skyrat]

Заливаю универсальный 0w30 под любые условия эксплуатации и нормальный ресурс масла.

 

[Alex323]

Alex323, зато всё наглядно, а не какие-то эфемерные анализы и прочая лабудень)

Ну теперь моя очередь умывать руки. Вы хоть раз видели анализ масла из мотора, который по каким либо причинам "лёг"?
Там элементы износа зашкаливают по металлам. Но если для вас это эфемерно, ну что сказать, просвещайтесь по ютубу, а не фактическим данным лабораторных исследований. Всего доброго.

 

[Alex323]

Засранные моторые это комбо из-за говняного бенза и регламентных 15к км, имхо

А что я не так написал выше? Только вы одно не учитываете. Способность масла оставлять отложения. И вот тут палка о двух концах. Малозольник сдохнет раньше, но при этом оставит меньше, чем оставит в моторе сдохший полнозольник.

 

[Alex323]

и нормальный ресурс масла.

Это универсальный рецепт счастья для любого мотора.

 

[Igor100]

И кто из вас врет?

Я что-то не понял. Есть вопросы, задавайте. Нет вопросв, в сторонку.
Что-либо доказывать, рассказывать...это к блогерам.
А свои умозаключения, оставьте при себе.

 

[igor2013]

Я что-то не понял. Есть вопросы, задавайте. Нет вопросв, в сторонку.
Что-либо доказывать, рассказывать...это к блогерам.
А свои умозаключения, оставьте при себе.

Если не понимаете, тогда не надо пустозвонить о японцах и корейцах, у которых нет проблем. Найдутся люди, которые будут говорить противоположное и с доказательствами.

 

[Igor100]

Если не понимаете, тогда не надо пустозвонить о японцах и корейцах, у которых нет проблем. Найдутся люди, которые будут говорить противоположное и с доказательствами.

Не тратье свое время на непонимающих. Главное, что Вы большой спец в этом вопросе. Звоните,как следует, чтобы было полно во всем.))
С удовольствием выслушаю того, кто реально катается на этой вязкости и испытывает проблемы с двигателем.
Все остальное, это сотрясание воздуха с теоретическими знаниями от блогеров и соседа по гаражу.

 

[igor2013]

А что я не так написал выше? Только вы одно не учитываете. Способность масла оставлять отложения. И вот тут палка о двух концах. Малозольник сдохнет раньше, но при этом оставит меньше, чем оставит в моторе сдохший полнозольник.

Зачем бредятину писать. Vidyachii все правильно сказал.

 

[Igor100]

Если не понимаете, тогда не надо пустозвонить о японцах и корейцах, у которых нет проблем. Найдутся люди, которые будут говорить противоположное и с доказательствами.

Все проблемы с двигателем, вне зависимости от марки авто, возникают в 99% случаев от проблемы "прокладки между рулем и сиденьем", которая всегда имеет свое особое мнение, что наливать в двигатель и бензобак, когда это делать и как эксплуатировать авто, подкрепляя фразой "за свои бабки, имею право".
И лишь 1-2% это заводской брак или инженерная ошибка.
ИМХО

 

[Alex323]

Зачем бредятину писать. Vidyachii все правильно сказал.

Ну тут на тоненького. Для любителей наклеек может и правильно.
Для тех, кто отличает полнозольник от среднезольника, понимает, как ведут себя эти масла в реальной эксплуатации, чем ещё масла отличаются кроме вязкости и допуска - глупость. Ну вы живите с этим, скоро пятница, с корешами в гараже будет повод опять обсудить "экспердов с Ойлклуба", и поплакаться о тоненькой и слабой плёночке на "жидких" маслах. Каждому своё - как было написано на вратах одного печально известного заведения.