Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Alex323]

@Igor100,забей. Лично мне эта тема давно не интересна. Уж точно на этом форуме. Машины жалко, попали в руки к .. пойми кому. Думал выложить тут свой следующий анализ отработки, но передумал)). Болтик, так сказать

 

[Igor100]

@Igor100,забей. Лично мне эта тема давно не интересна. Уж точно на этом форуме. Машины жалко, попали в руки к .. пойми кому. Думал выложить тут свой следующий анализ отработки, но передумал)). Болтик, так сказать

 

[igor2013]

Для тех, кто отличает полнозольник от среднезольника, понимает, как ведут себя эти масла в реальной эксплуатаци

В Пассат теперь вместо 504, заливаем 502. Полтора года после раскоксовки, расхода масла практически нет.

 

[Igor100]

@Igor100,забей. Лично мне эта тема давно не интересна. Уж точно на этом форуме. Машины жалко, попали в руки к .. пойми кому. Думал выложить тут свой следующий анализ отработки, но передумал)). Болтик, так сказать

В личку брось, посмотреть.

 

[Alex323]

В личку брось, посмотреть.

Слив через неделю-две. Потом время на доставку пробы и анализ.

 

[igor2013]

Все проблемы с двигателем, вне зависимости от марки авто, возникают в 99% случаев от проблемы "прокладки между рулем и сиденьем", которая всегда имеет свое особое мнение, что наливать в двигатель и бензобак, когда это делать и как эксплуатировать авто, подкрепляя фразой "за свои бабки, имею право".
И лишь 1-2% это заводской брак или инженерная ошибка.
ИМХО

Проводили исследования кто больше любит, следит лучше за машинами. Это мы и американцы. Не надо нас прокладками называть.

 

[Igor100]

Слив через неделю-две. Потом время на доставку пробы и анализ.

Ок. Подождем.
Если интересно, то можно посмотреть анализ у немцев на Равенол 0/20, конец 20 года
Ravenol VSE 0W-20 - Polo GTI 2.0 OPF - 8.000 Km - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe

 

[Igor100]

Проводили исследования кто больше любит, следит лучше за машинами. Это мы и американцы. Не надо нас прокладками называть.

Не надо говорить "за всех". Говорить принято ЗА СЕБЯ!!

 

[Alex323]

Igor100, бегло глянул. А что за мотор?

 

[Igor100]

Проводили исследования кто больше любит, следит лучше за машинами. Это мы и американцы. Не надо нас прокладками называть.

Не надо принимать все на свой счет. Сказано было про причину проблем с двигателем. Это касается тех, кто "сам себе режисер" при эксплуатации собственного авто.
Но возникшие проблемы, объясняет ошибкой инженеров и неправильными рекомендациями производителя авто.

 

[Igor100]

Igor100, бегло глянул. А что за мотор?

Polo GTI 2.0

 

[Alex323]

Polo GTI 2.0

Это я понял, счас погуглю, что за мотор. Но результат достойный. Я как то тут выкладывал анализ М1Х2 с Ауди 3.0 TFSI, где чел бодро ездил на этой пушке. Масло шикарно отработало. По износу все ровно. Но кому это интересно)))

 

[Igor100]

Это я понял, счас погуглю, что за мотор. Но результат достойный. Я как то тут выкладывал анализ М1Х2 с Ауди 3.0 TFSI, где чел бодро ездил на этой пушке. Масло шикарно отработало. По износу все ровно. Но кому это интересно)))

Если точно, то
Polo GTI 2.0 OPF

 

[Serjio 65]

. Думал выложить тут свой следующий анализ отработки, но передумал)). Болтик

Да ладно. Думал ,надо делать.

 

[Alex323]

Да ладно. Думал ,надо делать.

Так я и сделаю). Ну ты знаешь, где меня найти)

 

[igor2013]

Все проблемы с двигателем, вне зависимости от марки авто, возникают в 99% случаев от проблемы "прокладки между рулем и сиденьем"

Не надо говорить "за всех". Говорить принято ЗА СЕБЯ!!

Кто назвал 99% случаев "прокладками"? Не помнит, что 5 минут назад написал.
Писанина у вас нисколько несвязанная, очень сложно понять.

 

[Igor100]

Кто назвал 99% случаев "прокладками"? Не помнит, что 5 минут назад написал.

Вы по диагонали читаете?
В 99% случаев проблем с двигателем виновата прокладка!!!
Судя по Вашему выводу 99% владельцев имеют проблемы с двигателем.
И по Вашему настрою, Вы хотите меня чему-то поучить или в чем-то уличить?? Не стоит. Пустая трата времени.
Найдите другую "мишень".

 

[igor2013]

Вы по диагонали читаете?
В 99% случаев проблем с двигателем виновата прокладка!!!
Судя по Вашему выводу 99% владельцев имеют проблемы с двигателем.
И по Вашему настрою, Вы хотите меня чему-то поучить или в чем-то уличить?? Не стоит. Пустая трата времени.
Найдите другую "мешень".

Не надо выкручиваться и все переворачивать.

 

[Igor100]

Не надо выкручиваться и все переворачивать.

Мдаааа....печалька.

 

[#AVB#]

Вот это шедевр.

Шедевр не шедевр, но многие блогеры занимающиеся ремонтом движков постоянно ругаются именно на "маленькие отверстия" отвода масла от колец, называют это основной(!) причиной их закоксовки.. но по какой то причине слов о том, что для 0в20 достаточно меньшего диаметра для отвода, чем необходимо для 5в40 и поэтому нужно правильно катать особенно высоковязкие масла от них нет.. То есть при заданном диаметре отверстий (а это фактический, конструктивный параметр движка) масло большей вязкости удаляется от колец в меньшем объеме чем менее вязкое и на каждом цикле часть остатка выгорает с образованием осадка, который со временем коксует каналы и кольца, скорость этого эффекта прямо зависит от зольности..