Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Recruit]

Омский, продажи только обещают, возможно уже и есть реализация, но представитель на MIMS 2023 , озвучил сентябрь.

 

[Recruit]

@Масян,Суть донесите правильно, чтоб можно было понять

 

[Масян]

@Масян,Суть донесите правильно, чтоб можно было понять

Если речь про Rolf, то там импортные составляющие Китай все.
Рольф, тот же Синтек, но в другой канистры. И чуда там не будет.

 

[Омский]

У них в линейке 0w-20 508.00 допуском.

На фото ниже не разобрать допуска.
Сейчас в продаже на ЯМе с 508 ROLF Professional 0w-20, но в бочках 60 и 208л

представитель на MIMS 2023 , озвучил сентябрь.

Скорее всего, это касается 0w-20


Я за рулем Maxim Kadakov

 

[gruntores]

Я вообще с этими С3,А5 и тд. не заморачиваюсь,просто покупаю 5w40 с допуском 502.

Я делал оф. запрос в Volkswagen и мне дали ответ, что на замену можно лить масло следующих спецификаций: VW 502 00, но обязательно ACEA C3/ACEA C5. Выбор вязкости остается на Ваше усмотрение в зависимости от региона эксплуатации.

 

[АОВ]

Ваще насать на ВАГовские допуски. Купил полимериум метеор в20,

 

[GriFonov]

Я делал оф. запрос в Volkswagen и мне дали ответ, что на замену можно лить масло следующих спецификаций: VW 502 00, но обязательно ACEA C3/ACEA C5. Выбор вязкости остается на Ваше усмотрение в зависимости от региона эксплуатации.

Это запрос в Германию делали? Они вроде как ушли и плевать на их спецификации. Поменьше ковыряйтесь в маслах,просто заливайте не подделку и просто наслаждайтесь,меняйте немного чаще,чем раз в 15 тыс км и будет счастье.

 

[Сергей.П.]

Я лью.такое,только 5w40 502 допуск,но многие льют в наш мотор 504 допуск,считая это оптимальным вариантом,типа 502 слишком густое,а 508 водичка. Сам подумываю попробовать 5w30.

Я тоже подумываю попробовать 5W30. 504 допуск. но не уверен ,что будет лучше и что то изменится. Да оно и дороже.( сейчас Равинол VST 5W40 думаю про VMP 5W30)

 

[gruntores]

Это запрос в Германию делали? Они вроде как ушли и плевать на их спецификации. Поменьше ковыряйтесь в маслах,просто заливайте не подделку и просто наслаждайтесь,меняйте немного чаще,чем раз в 15 тыс км и будет счастье.

Нет. Это я ещё два года назад делал...

 

[Recruit]

Масян, 100% Китай, вы в этом уверены?
Особенно база GTL запатентованная Shell.

 

[GriFonov]

Нет. Это я ещё два года назад делал...

Тем более. Помашите рукой Вагу,плюньте на них и сами принимайте решение. Просто лейте 502 или 504 допуск,если вам больше нравится,а на всякие А3,В3,С5 и прочее поменьше обращайте внимание,просто лейте не паль и будет щястье.

 

[Recruit]

@Омский,Вы там тоже подсматривание?

 

[Масян]

Масян, 100% Китай, вы в этом уверены?
Особенно база GTL запатентованная Shell.

А где для Рольф берут такую базу?

 

[Омский]

Вы там тоже подсматривание?

По Вашей наводке "MIMS" спросил Я, он и выкинул эту ссылку.

А где для Рольф берут такую базу?

Вероятно у них.
"Маховик производства жидких углеводородов из природного газа раскрутился в полную силу с запуском крупных заводов в Малайзии и Катаре, а сама технология получения масла из газа получила название GTL: gas to liquid".
Какой срок годности у моторного масла для двигателя

 

[Масян]

И Обнинск там покупает эту базу?
Остальные не могут купить? А тут смогли?
Тогда все классно

 

[Recruit]

Масян, понимаете в чем дело, Обнинск это миксер ему все равно где покупать базу, тем более 1,2,3 группа баз производят в России, 4,5 группы это импорт.
Миксер в этом случае более в выгодном положении, по сравнению с масляными заводами, которые эту базу делают и используют.
Теперь вернёмся к GTL это Шелл, и он делает базу- а чтоб производить базу, тем более такое технологичное , нужно потратиться на большую сумму, что они и сделали. Но с уходом из России по-сути их база стала избыточна, вот они и решили чтоб хоть как то выходить в ноль продавать эту базу, а самые помешанные на синтетика как раз в России, вот оставалось найти контакты и контракты.
Завод в Катаре

 

[Масян]

Recruit, про миксер (это и + и - блендеров) и прочее я знаю. И про вотчину производства GTL.
Но.... Кто и как повезёт сюда базовое масло? Объём там огромный. +присадки. Терзают меня смутные сомнения.
То что было на заводе в г. Торжок у Шелл отошло Лукойлу.
Потом поставки прямые ушли в историю.

 

[skyrat]

Тигуан больше ломается от плохого качества комплектующих, я что то не видел не одного случая смерти мотора от поддельного масла. Так что у нас всё в порядке с маслом.
В корейца суперпупергтл можно залить, только от задиров это не спасает.

 

[Flashback]

В корейца суперпупергтл можно залить, только от задиров это не спасает.

Что бы в этом удостовериться достаточно темку на Олейне почитать, что они там только не лили и даже Амсойл с Редланом, а задиры всё равно есть, ведь убогий материал ГБЦ не поправить ничем, геометрию оно не держит.

 

[skyrat]

Flashback,
Насчёт задиров, были тараканы по поводу Зика корейского. Не могут мотр нормально сделать, что им с маслом ловить. А получается у корейцев очень крепкое масло как раз максимум защита от задиров.
Плёнку на разрыв хорошо держит.