Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Ольга Равануза]

Все зависит от ОД, я вот например 4 ТО со своими расходниками ни каких сертификатов и прочих бумажек, всегда в рем. зоне и лишнего ни когда не навязовали и даже рекомендовали например свечи раньше 4 ТО не менять, плохо когда ОД один в городе или один собственник , монополия! что хотят то и делают

 

[Вячеслав2]

Продажа авто им приносит копейки.

Копейки это сколько процентов по дилерскому договору?

 

[АОВ]

Копейки это сколько процентов по дилерскому договору?

У ОД спроси.

 

[Вячеслав2]

У ОД спроси.

Спросил, 5% это с тупой продажи, т.е. минимум.

 

[madis]

Вот тока поэтому заливаю Мобил х2есп 0W20 оно зелёное. ТО делаю сам.

все масла 508 допуска имеют зеленый цвет независимо от производителя, его специально маркируют, это требование допуска, и не советуют смешивать с маслами имеющими другие допуски .


может кому то пригодятся артикулы для покупки 0-20 508:

4014835862098 - RAVENOL VSE 0W-20, 5л.
4014835862067 - RAVENOL VSE 0W-20, 4л.
4014835862036 - RAVENOL VSE 0W-20, 1л.
4014766241689 - ADDINOL Premium FE 0W-20, 5л.
4014766072511 - ADDINOL Premium FE 0W-20, 1л.
20036005003 - ROWE Hightec Synth RS Longlife IV 0W-20, 5л.
20036001003 - ROWE Hightec Synth RS Longlife IV 0W-20, 1л.
550048041 - Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20, 1л.
601205156 - Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE IV SAE 0W-20, 1л.
E1001595L - Eurol Syntence LV SAE 0W-20, 5л.
E1001591L - Eurol Syntence LV SAE 0W-20, 1л.
804331MHE - Texaco Havoline ProDS VB 0W-20, 4л.
804331NKE - Texaco Havoline ProDS VB 0W-20, 1л.
8331336 - WOLF OFFICIALTECH 0W-20 LL FE, 5л.
8331138 - WOLF OFFICIALTECH 0W-20 LL FE, 1л.
8226595 - CHAMPION OEM SPECIFIC 0W-20 LL FE, 5л.
8226397 - CHAMPION OEM SPECIFIC 0W-20 LL FE, 1л.
153791 - Mobil 1 esp x2 0w-20, 4л.
153790 - Mobil 1 esp x2 0w-20, 1л.
105883 - Eni i-Sint Tech VK 0w-20, 5л.
118752 - Neste Pro+ W LL-IV 0W-20, 1л.
107384 - Motul Specific 508 00 509 00 0W-20, 5л.
107385 - Motul Specific 508 00 509 00 0W-20, 1л.
32498 - Kroon Oil Helar FE LL-04 0W-20, 5л.
32496 - Kroon Oil Helar FE LL-04 0W-20, 1л.
20789 - Liqui Moly Top Tec 6200 SAE 0W-20, 5л.
20788 - Liqui Moly Top Tec 6200 SAE 0W-20, 4л.
20787 - Liqui Moly Top Tec 6200 SAE 0W-20, 1л.

 

[Vandiesel]

Все зависит от ОД, я вот например 4 ТО со своими расходниками ни каких сертификатов и прочих бумажек, всегда в рем. зоне и лишнего ни когда не навязовали и даже рекомендовали например свечи раньше 4 ТО не менять, плохо когда ОД один в городе или один собственник , монополия! что хотят то и делают

У нас, не один дилер, но все упорно хотят поменять свечи на 2-м ТО, не зависимо от пробега;-)
У меня сейчас, первое ТО, на 6т.км будет, второе, если на юга , следующим летом съездим - около 15-17т.км. будет! Разговаривал я с ними - и хоть сам, отработал у официалов, более 10лет, но договорится не смог - смотрят баранами и плечами пожимают. Спрашиваю, ну как так, вы всех владельцев развели на замену свечей, на 30т.км. ( должно быть 60т.км) , а для меня, у вас просто премиум предложение - супер-бонус! - Ещё в два раза чаще! Мычат в ответ, про перечень обязательных работ и гарантию... Ну их к чёрту! Первое ТО сделаю, т.к. для выявления заводского брака, имхо, ещё маловат у меня, пробег. Надо ещё на годик продлить. А потом , только сам!
Серьёзные дефекты - в первые 10т.км. обычно проявляются, а долговременные... - Да у меня, просто гарантия кончится, к тому времени;-)

 

[DIONIS670]

АОВ, и что тут не так?
Я тоже не имею никакого желания заморачиваться
Отогнал, все сделали, заплатил

 

[DIONIS670]

Vandiesel, это кто про серьёзные дефекты в первые 10 т.км. надоумил?
Или так, сами себя успокаиваете?

 

[Vandiesel]

Бери свое масло, какое по нраву, и вези его на ТО, зальют без проблем, сделают отметку в наряде, отказать кстати не имеют права,
Меняй масло через 7-8 тыс. если только городской режим, если трассы хотя бы 60/40, то можно и до 10 тыс. катать, больше не стоит, если только трасса, то можно и 15 тыс. ездить.
Если везешь свое масло, то бери его только у проверенных продавцов, лучше если это будут оф. представители и дистрибьюторы, их всегда можно найти на сайте производителя масла по вкладке "где купить".
Масло у ОД неоправданно дорогое, и на сегодняшний день мы знаем кто его производит, при производстве на территории РФ, ценник мог бы быть и поменьше, но к сожалению он остался на том же уровне, как будто его производят и везут из Европы.

Масло я и планирую менять, на 7-8т.км. - я сам, бывший сотрудник сервиса, у меня нет с этим проблем, у меня проблемы - платить за это другим
Своё масло, как раз не хочу везти - и так, скидку 20% дали, на первое ТО - считай масло в половину цены будет. Не хочу создавать, никаких прецедентов и давать повод для споров, в случае гарантийного обращения. Тем более, наблюдая за Тигуаном с 1.4 и ДСГ , у других владельцев ( и на других марках авто ) сильно надеюсь, что это первое ТО у дилера и будет последним ;-)
Очень на это расчитываю!

 

[madis]

с таким подходом может и на ТО1 ехать не надо? смысл

 

[Vandiesel]

Vandiesel, это кто про серьёзные дефекты в первые 10 т.км. надоумил?
Или так, сами себя успокаиваете?

Опыт личный + статистика. Это ещё , я НЕ доверяю Тигуану , раз на первое ТО еду! На Форд Фокус 3 , На Рено Каптюр, сразу сам ТО делал, никаких дилеров!

 

[Vandiesel]

с таким подходом может и на ТО1 ехать не надо? смысл

Я выше, отметил, пробег маловат, для выработки доверия - всего 6т.км с хвостиком будет, ТО в конце октября.Но зато ещё год на гарантии

 

[DIONIS670]

Vandiesel, отвечу Вам, что Ваш опыт видимо не настолько богат

 

[madis]

Опыт личный + статистика. Это ещё , я НЕ доверяю Тигуану , раз на первое ТО еду! На Форд Фокус 3 , На Рено Каптюр, сразу сам ТО делал, никаких дилеров!

то есть Фокус с Каптюром будут понадежнее чем Тигуан в твоем опытном понимании?

 

[skyrat]

Своё масло, как раз не хочу везти

Свое масло будет на паошмаоэстерах, а со скидкой в 20% зальют лучёк который будет со 100% наценкой. У меня с ТО такая же фигня ТО2 пробег 15т.км примерно будет. За два года было три обращения.

 

[madis]

За два года было три обращения.

по каким причинам обращался?

 

[skyrat]

по каким причинам обращался?

Прошивка DM - Дата по GPS неверная была.
Регулировка двери - Все сделали, но завернули по гарантии цена вопроса 300р.
Скрипит зеркало З.В. - Гарантия жду З.Ч.

Били еще косячки они на них забивали или я сам поправил некритично в общем.

У меня конечно пробеги скромные, но обычно "серьезные" косяки вылезают к 40-60т.км на 3-4 году жизни АМ

 

[Vandiesel]

Vandiesel, отвечу Вам, что Ваш опыт видимо не настолько богат

Т.е. у Тигуана так всё плохо? Мне стоит заморачиваться?
Я серьёзно, без ёрничинья!
Когда начнуться проблемы, требующие гарантийного вмешательства, если серьёзные дефекты узлов и агрегатов, не проявили себя, в первые тысячи пробега? Скорее, уже связанные с их износом или небрежной эксплуатацией - разве не так? Когда? 30-40-50т.км. - Но на Тигуане, я мало езжу - машина выходного дня, такой пробег, у меня будет, когда гарантия закончится ;-)
Я долго изучал информацию, по мотору и коробке Тигуана, прежде чем купить его, статистика вполне нормальная - откровенно слабых мест - нет. Есть особенности по мотору, но и они, скорее по обслуживанию - качество масла и сроки замены, тоже и по ДСГ. Я по пробкам, почти не езжу - уже не в группе риска, хотя и тут, мокрая ДСГ - не особо то и ломучая. На Шкодах, наш CZDA, уже показал себя, беспроблемным агрегатом.
И про масло w40, рекомендуемое дилером, я спросил тут, как раз исходя из того, что может кто-то, владеет информацией, которой я не знаю! Может появилось, какое-либо важное нововведение и 40-ка, стала предпочтительней? - Предпочитаю всегда впитывать информацию, не ограничиваясь тем, что уже знаю ;-)

 

[skyrat]

Кстати по характеристикам масла у VW в допусках 30 и 40 несильно отличаются. 30 в верхнем уровней допуска SAE, а 40 в нижнем. +- 1 сантистокс непринципиально я так считаю. По масло больше смотреть зимний пуск нужно и навороченность состава. Ну или переходить на 0w20

 

[Vandiesel]

то есть Фокус с Каптюром будут понадежнее чем Тигуан в твоем опытном понимании?

"Понадёжнее", будет машина, на которой мало ездят и не работают ;-)
Каптюр, 2.0 на полном приводе и МКПП 6ст.однозначно, по агрегатной базе - надёжнее! Мелочёвкой - как у всех. Фокус, особенно мой, с сухим роботом, сольёт Тигуану, по коробке! По мотору - они в такси ездят , был-бы дрянной, кто-бы их брал ?!
Но толку, мне от их надёжности - Форд продал через 2 года, с пробегом 18 тыс., Каптюр через 2 года, с пробегом 28 тыс - просто надоели. ;-)
Тигуан , конечно интереснее, это бесспорно! Даже 1.4 в простой комплектации.