Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[gundos]

Напишите потом, если не сложно, что с расходом топлива и расходом масла. Думаю, многим будет интересно.

с этим без проблем, просто у меня до ТО еще прилично кататься, т.к. теперь безработный - некуда особо километры наматывать, так что вероятно это не скоро будет

 

[skyrat]

А чем 0w30 502 от Кастрола не устраивает? Масло на ПАО вязкость в верхней вилке тридцаток. Одни плюсы. Я кончено за маловязкие масла, но пока гарантия не хочется ее просто так терять.

 

[mihuto]

А чем 0w30 502 от Кастрола не устраивает? Масло на ПАО вязкость в верхней вилке тридцаток. Одни плюсы. Я кончено за маловязкие масла, но пока гарантия не хочется ее просто так терять.

Тоже его взял, но дороговато. Шел 0в30 с 504.00 намного дешевле.

 

[skyrat]

Шел 0в30 с 504.00 намного дешевле.

Так минус гарантия. Могут быть качели с дилером.

 

[SerB64]

Так минус гарантия. Могут быть качели с дилером.

Точно такие как и на

0w30 502 от Кастрола

При гарантийном случае пробы масла отправляют в лабораторию независимо от того дилерское или клиентское.

 

[skyrat]

SerB64,
Да ладно, первое что посмотрят это документы и допуск. Пробу на анализ это уже заморочки по серьезней.

 

[GREENPEACE]

Оо гарантио! На что же мы готовы ради неё?
Ездить далеко, платить много, доказывать что не верблюд, идти на поклон с проблемой и слушать что это нормально и допустимо. А в случае гарантийного ремонта ждать его в среднем месяц и лелеять себя 6-тью месяцами гарантии на работы.

 

[SerB64]

Да ладно, первое что посмотрят это документы и допуск

Это со слов ОД, пролёт с гарантией если окажется бодяга а не масло было залито в двс и в этом случае если масло клиентское- сам виноват, если дилерское-тяжба с ОД, если с маслом всё нормально по анализу уже неважно чьё оно дилерское или клиентское, вопрос решает завод.
И 504 не запрещён для эксплуатации в России.

Добавлено через 4 минуты

Пробу на анализ это уже заморочки по серьезней.

Объясните какие несерьёзные у двс, связанные с системой смазки?

 

[SauberF1]

Оо гарантио! На что же мы готовы ради неё?
Ездить далеко, платить много, доказывать что не верблюд, идти на поклон с проблемой и слушать что это нормально и допустимо. А в случае гарантийного ремонта ждать его в среднем месяц и лелеять себя 6-тью месяцами гарантии на работы.

С одной стороны, вряд ли это доводы для тех, у кого мотор развалился, стоящий как пол машины. С другой — люди сами непонятно зачем хотят экспериментировать с маслами, причём осознанно выбирая допуск, который не рекомендован производителем для нашей страны.

 

[1gen]

У вага 7 пятниц на неделе.
Вчера был 504
Сейчас 502
Завтра ещё что-нибудь им в голову взбредет....


А чем условия в мск отличаются от Берлина, например?

Или масло в акп- то на весь службы;- то вдруг выясняется внезапно, что оказывается,, уже есть регламент....

 

[МакSим]

Как эксплуатируется ТС

Не могу заставить себя ездить как на атмосфернике. А если возле "сектанты", то нога сама давит, а он как назло едет :ay:. Это происходит периодически (нажал-сбросил), но скорее всего мне уже ни какое МАСЛО не поможет.

 

[skyrat]

Ездить далеко, платить много

Да ладно мне ТО-1 обошлось в 4400р и это не все мои расходники.

И 504 не запрещён для эксплуатации в России.

У нас фиксированный интервал, а это 502.

Объясните какие несерьёзные у двс

Вот я и говорю про качели, зачем мне что то объяснять.

Не могу заставить себя ездить как на атмосфернике.

В смысле как на атомосфернике? Турбу все равно крутить нужно что бы ехал. ИМХО если не крутить периодически, закоксуется и помрет.

 

[SauberF1]

У вага 7 пятниц на неделе.

Какие-то требования корректируются по ходу получения опыта эксплуатации и сервиса машин. Если концерн что-то изменил, есть повод задуматься, почему так произошло, а не использовать то, что рекомендовалось когда-то давно.

 

[1gen]

Что значит "есть повод задуматься"?????- мне что, думать не о чем??


Мне продали авто.
Требования были одни к маслу- 504

Потом с какого-то туя стало 502.

Причём в Европе, где климат зачастую ещё холоднее, используют 504 или 508.


Что ваг завтра предложил?- может, тот же 508?


Почему у я должен следить за этим бредом???- меня никто не извещает, хотя когда им надозвонят не переставая, проверяют, понравился ли мне кофе на примемке.
Лучше бы звонили и говорили, что у них нужно оказывается масло в акп менять- а то получается, они подставляют людей.
Я лично просил дилера поменять,- они отказались. Сейчас гарантия закончилась,- и вдруг оказалось, что масло надо было проверять и в счае плохого запаха менять.....ну не п.....асы???- теперь кто будет виноват в случае поломки?

 

[SauberF1]

Что значит "есть повод задуматься"?????- мне что, думать не о чем??

Не хотите думать, езжайте на официальный сервис, там подумают за вас, не бесплатно, разумеется.

 

[SerB64]

У нас фиксированный интервал, а это 502.

И 504 и 508, или перед продажей в России сливают вражеское масло залитое на конвейере?
Нет, конечно и двс как то доживают до ТО-1 15000км - самых ответственных обкаточных километров.

Добавлено через 14 минут

Требования были одни к маслу- 504

Потом с какого-то туя стало 502.

Моя версия связана с Кастрол имеющем до недавнего времени сервисный контракт, возможно нужно было продавать дорогой Edge 0w-30, по сути отличный продукт(Лукойлу такой не сделать).

 

[1gen]

Не хотите думать, езжайте на официальный сервис, там подумают за вас, не бесплатно, разумеется.

Я для кого писал пост, на который вы ссылаетесь?- прочтите для начала....или чукча писатель?)

 

[mgl]

Я для кого писал пост, на который вы ссылаетесь?- прочтите для начала....или чукча писатель?)

Вам правильно написали. ВАГ ориентируется на то, что машина будет обслуживаться у ОД.
А ОД будет при обслуживании вашего авто придерживаться рекомендаций ВАГ.
Что не так ?

 

[skyrat]

И 504 и 508,

На очередном ТО нужно заливать 502 по периоду QI4 - это написано в инструкции по эксплуатации и коде комплектации на наклейке. Что не понятно?

 

[Химик-ядерщик]

1gen, Жизнь несправедлива - это надо принять и тогда ко многим вещам начнешь несколько иначе относиться.
А ты чего взъерепенился то ? Тут тебе вроде никто плохого не желает. Да и тема то честно говоря уже чисто флудильная, ничего из нее не вытащишь...
А про отношение дилеров - у каждого своя боль. Я в начале эпидемии машину ухватил, и закрыл кредит через неделю. Надо было вернуть страховку. Салон закрылся- и тут началась моя история решения моих уже "личных проблем" ... Но она не для этой ветки