Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[skyrat]

Mexys,
А что в этом такого и какое нормальное 502?
GriFonov,
Я бы лил себе 504 в моей ситуации.
Топлива в моём регионе качественное так что 502 не принципиален, про 1.4 и 508 по тех документам ничего не сказанно. 508 коненчо не подделывают, но я уверен что справлюсь выбрав нормальный 504.

 

[Масян]

Проблемы с топливом обычно в удаленных регионах.

 

[АОВ]

Товарищи вы забыли главное при использование 502 го. Необходимо, что бы система ВКГ работала идеально.

 

[Ahmadey]

Ага. Только почему то некоторое нормальное масло 502 допуска стоит дороже 508

У одного и того же производителя?

 

[Масян]

Товарищи вы забыли главное при использование 502 го. Необходимо, что бы система ВКГ работала идеально.

А для 504 и 508 не надо чтобы ВКГ работала идеально?

 

[Mexys]

У одного и того же производителя?

У одного и того же производителя?

Нет. У разных. И говорить что 502 допуск хуже 504 и 508 это как то некорректно.

 

[Serjio 65]

Так по вашему 504 будет лучше в 1,4?

Разве могут быть сомнения?

 

[-darky-]

Да я не спорю, что разницу трудно заметить. Но лабораторные анализы говорят о другом: 5в40 (502 допуск) более древний, полнозольный и «жирный». В теории такое масло должно дольше «срабатываться» и меньше «портиться» от некачественного топлива (и менять его можно чуточку реже). Но и обратная сторона - масло более густое, труднее течет в каналах двигателя, вероятность зашлаковать движок выше. А масло 5в30 (504 допуск) имеет лучшую текучесть, по сравнению с 5в40, такие масла проходят больше тестов на износ и тд, более современный пакет присадок, масла этой вязкости малозольные, что в перспективе скажется положительно на катализаторе, да и на самом движке (меньше вязкость, лучше течет по каналам, меньше подвержено отложениям). Но это все при условии хорошего топлива и частой замене масла.

Менее вязкое масло и в картер стекает быстрее, чем густое. Сейчас езжу на масле с вязкость на треть больше вязкости предыдущего масла. Двигатель стартует сразу с 900 оборотов, а не с 1100 как раньше!

 

[GriFonov]

Разве могут быть сомнения?

Да хрен его знает,я религию из масел не делаю и заливаю то,что производителем указано,то бишь 502 5w40, хотя когда искатаю свой Лукойл дженезис армортек 5w40, хочу попробовать ради спортивного интереса 5w30, посмотреть,будет ли разница по моему жопомеру,некоторые пишут,что экономичнее становится и легче как-бы едет.

 

[Вячеслав2]

Двигатель стартует сразу с 900 оборотов, а не с 1100 как раньше!

Это вообще никак не связано с маслом, а исключительно с t за бортом.

 

[Уголь]

Напишу и свои наблюдения. Каое масло было залито с завода не знаю. После обкатки залил Мобил 0w20 и на ТО-1 привез свое масло Валволайн 0w20. По заверениям диллера с 2021 только 20-ка.
В январе начитавшись много умных масловедов,залил ЗИК зеро 0w30 и что характерно прогреваться двигатель стал намного дольше. Масло греться зимой вообще долго стало. ДСГ тоже самое,намного дольше не включает 2-ю передачу,видимо пока не прогреется.
В отпуск конечно уеду на 5w30,а вот зимой однозначно 0w20.
Тиг 2021-1.4-дсг-4*4

 

[-darky-]

Это вообще никак не связано с маслом, а исключительно с t за бортом.

А вязкость типа не зависит от температуры двигателя? Чем выше температура, тем меньше вязкость! Чем больше вязкость, тем прочнее маслянная плёнка! Чем прочнее плёнка, тем вероятнее, что она не окажется в картере после выключения двига еля! Холодные пробеги тоже сильно влияют на повышенные обороты при пуске двигателя. Полноценно работает только прогретое масло, обеспечивая последующие холодные пуски двигателю. А если ваше жидкое масло в картере, какой от него прок при пуске?

 

[ssn]

Напишу и свои наблюдения. Каое масло было залито с завода не знаю. После обкатки залил Мобил 0w20 и на ТО-1 привез свое масло Валволайн 0w20. По заверениям диллера с 2021 только 20-ка.
В январе начитавшись много умных масловедов,залил ЗИК зеро 0w30 и что характерно прогреваться двигатель стал намного дольше. Масло греться зимой вообще долго стало. ДСГ тоже самое,намного дольше не включает 2-ю передачу,видимо пока не прогреется.
В отпуск конечно уеду на 5w30,а вот зимой однозначно 0w20.
Тиг 2021-1.4-дсг-4*4

Перепрошивку не делали? Мне дилер сказал, что с 21 года работа двигла программно настроена под 508. Типа, если приспичил допуск 502/504 - это нужно делать откат на старую прошивку. ХЗ, но что-то очково переходить на 502/504 на свой страх и риск просто заменив масла. Не те нынче времена, чтобы эти эксперименты ставить, когда официальная поддержка Вага и так на ладан дышит.

 

[mgl]

ДСГ тоже самое,намного дольше не включает 2-ю передачу,видимо пока не прогреется

Так вы и в DSG такое же масло налили, как и в двигатель ?

 

[Уголь]

Так вы и в DSG такое же масло налили, как и

 

[Gar]

Так вы и в DSG такое же масло налили, как и в двигатель ?

 

[Ольга Равануза]

В свое время знакомый первую машину 2112 покупал , через 2000 км. пробега, решил масло в ДВС в коробке и антифриз заменить, зашли в магазин спрашиваем, нам бы масло в ДВС и в коробку, в ответ Castrol Magnatec 5W40 на все случаи жизни! так и взяли и заменили , у знакомого 6 лет прослужила, потом другому знакомому продал, тот еще 4 года отъездил, так в коробке больше масло и не меняли, ездили на Castrol Magnatec 5W40

 

[neugierig]

Так в ВАЗы изначально в КПП лили моторное масло, а уже потом перевели их на GL-4.

 

[ayk60]

Мне дилер сказал, что с 21 года работа двигла программно настроена под 508. Типа, если приспичил допуск 502/504 - это нужно делать откат на старую прошивку.

Они еще и не такого бреда могут наговорить. Изначально эти движки на 508 были кроме РФ. Пусть мануал машины посмотрят 2017 года например. Там всегда было, гибкий интервал 508, фиксированный 502.

 

[skyrat]

-darky-,
1.4 на прогрмамном уровне в мороз повышает обороты ХХ. Масло на это ни как не влияет.

Вот насчет охлаждения узлов и темпиратуры интересное сравнение.
Двадцатка больше будет в себя забирать тепло и отдавать. В нагруженых узлах Т будет ниже.

Вязкость кончено разная за то сравнение более наглядно.