Выбор: Спорт и трек

[SP66]

Коллеги, понимаю, что тут тема эта обсуждалась.
Но вот ищу автомобили в наличии, уже стал звонить в соседние города.
В принципе встречаются, но почему-то именно треки.
Мне хочется понять: видимо больше берут спорты?
Просто в живую не приходилось сравнивать эти комплектации. Все знаю по прайсу, фото видел.
Мне интересно, сильно ли внутри отличается (вроде бы как сиденья другие и что-то еще)
Интересны мнения, в том числе и тех, кто сам выбирал
Спасибо

 

[vsy]

абсолютно одинаковые, зависит от комплектации.

 

[Mailz]

Сидухи для "посидеть" в треке (не кожа) удобней (они будут примерно как у тебя в Кашкае сейчас, речь о передних). Ткань...чото даже и не помню, какая ткань) Не очень морочился, выбрав изначально кожу.
Для "ездить", притом ездить динамично - спорты лучше. Какая-никакая, но боковая поддержка и более "цепкие" материалы.

Но различия минимальны...в пределах комплекции седоков и любви к "перестроиться через 4 полосы туда и обратно".

Онроуд\оффроуд и бампер - вот отличия. Но так как (да простят меня владельцы, я просто смотрю на обладателей тигов на дорогах) очень часто Тиги водят дамы, то "вседорожные" фичи им не важны, а вот "ой, он красиивенький, а у того бампер не такой красивенький!" играет свою роль). Плюс, как правило, показателем "дорогой" машины у нас до сих пор считается наличие хрома. А в Треке его меньше. Опять-таки, тонировка в Спорте, для тех, кому это "приятное дополнение" - всё-таки актуальна. А я, например, очень рад что хрома не будет на Треке - мне не придётся обклеивать ещё и рамки вокруг дверей, помимо решётки. И тонировка мне тоже заводская не нужна - всё равно буду плёнкой "в хлам" закрывать. А что бы подогнать потом задние к передним - придётся устраивать цирк с подбором плёнки на заднюю полусферу.

 

[legion8607]

Для "ездить", притом ездить динамично - спорты лучше. Какая-никакая, но боковая поддержка и более "цепкие" материалы.

.

чет не вижу связи м/у боковой поддержкой и динамичной ездой ,в случае с Тигуаном данный девайс (вернее величина различия в Спорте и Треке)не более чем понт.Енто не Ф-1
Основное отличие внешнее-бампер.Вот еслиб было как задумано изначально, на спорте вы бы имели другую подвеску (спорт),а на треке-пневматику

 

[shpunt]

ещё трек мягче (комфортнее), чем спорт. там аммо другие.
ну и на треке есть кнопка оффроад.

 

[mik66]

SP66, тема не то что много раз обсуждалась - БАЯН очень старый.
Поиск рулит. Выбор - дело сугубо индивидуальное.
Лучше зайди в автосалон и пощупай воочию и сам все поймешь.

 

[Mailz]

чет не вижу связи м/у боковой поддержкой и динамичной ездой ,в случае с Тигуаном данный девайс (вернее величина различия в Спорте и Треке)не более чем понт.Енто не Ф-1
Основное отличие внешнее-бампер.Вот еслиб было как задумано изначально, на спорте вы бы имели другую подвеску (спорт),а на треке-пневматику

Ну...зависит от комплекции. Я не очень большой (около170 на около70), потому на сидениях без поддержки, особенно на коже, меня "мотыляет" при резкой езде. То есть, в Тииде, где какая-никакая, но поддержка есть, я ещё кое-как, цепляясь за руль, сижу. А вот в Сонате меня по сидению туда-сюда катает даже при очень туго затянутом ремне. И там и там кожа. У жены в Тииде на тряпке (но с боковым профилем) удобней, чем в Омеге на тряпке, но с "плоскими сидениями". Так как пересаживался с машины на машину до недавнего времени очень часто, то и все отличия прочувствовал оч хорошо. Сев в Тигу, сразу отметил пусть и невеликую, но всё же хоть какую-то поддержку...скажем так, такую, которая ещё не мешает посадке-высадке, но уже помогает сидеть "там где надо", а не "сбоку" )

 

[killahertz1981]

ещё трек мягче (комфортнее), чем спорт. там аммо другие.
ну и на треке есть кнопка оффроад.

Серьезно? и значит ли это что в поворотах трек будет кренится сильнее, и будет более вальяжен?

 

[SP66]

Спасибо Всем тем, кто высказал свое мнение. Если будут еще, то буду рад.
Разница еще в кожаном руле, но я хочу пакет Техник, а там кожаный руль есть.
Разница еще в том, что стоит Трек на 6 тыс дороже) Но это не принципиально уже)))

 

[shpunt]

и значит ли это что в поворотах трек будет кренится сильнее, и будет более вальяжен?

я у себя кренов не нашёл
подвеска в меру жёсткая, но комфортная.

 

[JimBeam]

Коллеги, понимаю, что тут тема эта обсуждалась.
Но вот ищу автомобили в наличии, уже стал звонить в соседние города.
В принципе встречаются, но почему-то именно треки.
Мне хочется понять: видимо больше берут спорты?
Просто в живую не приходилось сравнивать эти комплектации. Все знаю по прайсу, фото видел.
Мне интересно, сильно ли внутри отличается (вроде бы как сиденья другие и что-то еще)
Интересны мнения, в том числе и тех, кто сам выбирал
Спасибо

На взгляд многих - покрасивее... Не зря же некоторых "лодочниками" кличат... :ag:
Очень хорошо и качественно выполнена тонировка - пленки "отдыхают". Абсолютно не напрягает ночью, в непогоду и гиббонов, а комфорт и вид придает на светлой машине очень хороший.
Тканевые сидушки на спорте мне лучше приглянулись, хотя это все индивидуально и зависит от конституции и привычки "посадки" водителя.
Все остальное - однох....нно... Имхо...

 

[alex4k]

Я когда себе выбирал, то потестил оба варианта. И особого отличия не заметил в боковой поддержке. Вот с трендом разница есть и ощутимая. А для себя выбрал трек, так как за город выбираюсь, да и как то смотрится красивее для меня.

 

[legion8607]

повторюсь-нет различий в подвеске.Так изначально было задумано,но в раше не прижилось

 

[SP66]

Что-то мне все больше нравится трек))))
Только интересно, насколько хороша эта функция оффроуда...

 

[shpunt]

есть куча видео в интернете, где показано как едет Тигра по бездорожью.

 

[Алекс7]

SP66, на дачах хороша. когда по дороге едешь, у которой в колее волны-ямы по 30-40см (а то и глубже), причем не синхронно, а в шахматном порядке. Позавчера снова там ездил...

 

[Pote]

Я на спорте - на небольшом уклоне поцарапал накладку на передний бампер от винтер спорт. Внешне обязан был проезжать, ан нет цепанул. Но так как езжу на природу не так часто - взял - спорт.

 

[killahertz1981]

Я буду себе однозначно трек брать - уже неимоверное количество раз приходилось жалеть о том что у кашкая угол въезда невелик. Причем все это даже в большей мере касается именно города, т.к. тут бывают непредсказуемые ситуации (высокий бордюр, сугробы на парковке и т.д.). Хотя чисто внешне Спорт мне кажется симпатичнее - морда потолще..

 

[Prost]

повторюсь-нет различий в подвеске

А почему тогда амортизаторы по каталогу разные?

 

[Shokolad]

Я буду себе однозначно трек брать - уже неимоверное количество раз приходилось жалеть о том что у кашкая угол въезда невелик. Причем все это даже в большей мере касается именно города, т.к. тут бывают непредсказуемые ситуации (высокий бордюр, сугробы на парковке и т.д.). Хотя чисто внешне Спорт мне кажется симпатичнее - морда потолще..

езжу год на спорте- еще ниразу не обламался из-за угла въезда
если головой не пользоваться по назначению, то и трэк непоможет

у спорта есть еще один полюс- меньший коэф. сопротивлению, а значит и расход.

Добавлено через 1 минуту

повторюсь-нет различий в подвеске.Так изначально было задумано,но в раше не прижилось

выяснили же, что в трэке и спорте разные по жесткости пружины и аммо вроде другие тоже