Хочу тигу. Нужен совет.

[AVM]

golf+ или Tiguan

Привет.

Вопрос к тем, кто пересел с G+ на Tiguan. Оно того стоило? Возникла проблема замены машины. Сейчас езжу на G+, всем доволен, кроме шумоизоляции и небольшого клиренса, из-за чего нынешней зимой застревал пару раз. У Тигуана таких проблем, как я понял, нет. Поэтому хотелось бы услышать сравнение этих двух маших от тех, кто ездил на обоих. Стоит переплачивать за Тигуан или проще взять новый плюс?

 

[Pikachu]

AVM, мы второй машиной рассматриваем купить гольф+ =) ...
высота и посадка у них одинаковые, внутри однояйственно но ... у гольфа нет дизеля, меньше багажник, меньше клиренс и нет полного привода ... да и вообще смысл менять + на + ..

 

[AVM]

у гольфа нет дизеля, меньше багажник, меньше клиренс и нет полного привода ... с

В этом и состоял мой вопрос - стоит переплачивать 15К зелени за это

дизель мне не нужен, багажник устраивает, нужен только ПП и клиренс побольше.

да и вообще смысл менять + на + ..

время подходит менять машину

 

[Pikachu]

AVM, я к тому что надо менять на что то другое =))в жизни панимаш должно быть разнообразие

 

[vlas]

У жены - плюс, у меня тигуан, езжу на обоих. Основные отличия - клиренс и полный привод. Как раз то, что вам надо. А вот стоит ли за это переплачивать - решать вам.

Кстати отличия клиренса далеко не разительные.

 

[legion8607]

если не нужен полный привод то ответ очевиден.Покупать Тиг на моноприводе из-за клиренса?? не вижу смысла. Тоуран не рассматривал?

 

[Pikachu]

о а еще лучше шкоду ети =)) по размерам тот же + .. моно привод и больший клиренс ))

Добавлено через 40 секунд
а цена как у + при этом

 

[Flyshin]

если не нужен полный привод то ответ очевиден.Покупать Тиг на моноприводе из-за клиренса?? не вижу смысла.

как раз клиренс в повседневной жизни и пригождается чаще, в некоторых местах с ним чувствуешь себя гораздо увереннее. а вот полный привод в городе почти не используется. зимой только по сугробам помогает ездить. но в москве снег лежит месяца три, к тому же его иногда убирают. лично я сделал выбор в пользу клиренса.

 

[AVM]

У жены - плюс, у меня тигуан, езжу на обоих. Основные отличия - клиренс и полный привод. Как раз то, что вам надо.

Спасибо,

Как оцениваете шумоизоляцию Тигуана по сравнению с Плюсом? Как чисто субъективно динамические характеристики? Обзорность, так же при левом повороте левая стойка ограничивает обзор?

Кстати отличия клиренса далеко не разительные.

Чем отличается поведение Тигуана на снегу?

Добавлено через 4 минуты

как раз клиренс в повседневной жизни и пригождается чаще, в некоторых местах с ним чувствуешь себя гораздо увереннее. а вот полный привод в городе почти не используется. зимой только по сугробам помогает ездить. но в москве снег лежит месяца три, к тому же его иногда убирают. лично я сделал выбор в пользу клиренса.

Точно, особенно нынешней зимой, несколько раз садился на днище в снежной колее. Думаю, несколько дополнительных см несколько смягчили бы ситуацию.

Добавлено через 6 минут

если не нужен полный привод то ответ очевиден.Покупать Тиг на моноприводе из-за клиренса?? не вижу смысла. Тоуран не рассматривал?

Как раз и интересует ПП. Тоуран не нравится чисто внешне.

Добавлено через 9 минут

о а еще лучше шкоду ети =)) по размерам тот же + .. моно привод и больший клиренс ))

Добавлено через 40 секунд
а цена как у + при этом

Если честно, не воспринимаю Шкоду как качественный автомобиль. Чего-то заклинило на немецком качестве, штамп в голове засел , и после + недофольксваген покупать

 

[JimBeam]

Вообще, лучше взять вторым... :ag:
Однако имхо, если на дачу зимой можно проехать и не ярый рыболов-охотник-натуралист, то есть мест, куда бы не смог проехать на + нет (или практически нет) - смысла менять, кроме как по возрасту не вижу.
+ очень хорош (закомплектовать можно хоть чем - не в Калуге делают), скромен, неугоняем, вместителен.
Только в случае если не умещаешься в + (и клиренс с ПП не критичен) - думал бы о Туране. Хор-р-р-роший агрегат!!! Будет еще гараж - обязательно куплю!!!

P/S/ На шкодах многие знакомые катаются - хвалят. И резонно. Вообще, в свое время чехи танки делали получше немецких. Культура производства у них высокая - это факт. Посмотри, как советовали, Йети, пощупай и покатайся - не зацикливайся... Да и комплектация у ней богаче - не в пример калужскому тигуану-моно... (только не надо в меня бросаться камнями - это ведь правда???)

 

[AVM]

Хор-р-р-роший агрегат!!!

Это к чему относится? К + или к Турану?

Добавлено через 6 минут

P/S/ На шкодах многие знакомые катаются - хвалят. И резонно. Вообще, в свое время чехи танки делали получше немецких. Культура производства у них высокая - это факт.

Кто его знает, может в самом деле у чехов сейчас на автозаводах меньше турок работает, чем на VW...

 

[JimBeam]

Это к чему относится? К + или к Турану?
Кто его знает, может в самом деле у чехов сейчас на автозаводах меньше турок работает, чем на VW...

И к тому, и к тому... Просто Туран поболе...
А турок (точнее курдов) там гораздо меньше - чехи в хорошем смысле националисты, более того, у меня создалось мнение - славянисты...

 

[Pikachu]

JimBeam, да правда правда =)) зачем бросаться то

 

[vlas]

[Как оцениваете шумоизоляцию Тигуана по сравнению с Плюсом?}

Особой разницы не ощущаю

[Как чисто субъективно динамические характеристики?]

Тиг конечно лучше, но в нём 150л.с. а в женином плюсе только 102

[Обзорность, так же при левом повороте левая стойка ограничивает обзор?]

Точно так же.

[Чем отличается поведение Тигуана на снегу]

Ну здесь конечно полный привод даёт ощущение уверенности.

 

[AVM]

[Как оцениваете шумоизоляцию Тигуана по сравнению с Плюсом?}

Особой разницы не ощущаю

[Как чисто субъективно динамические характеристики?]

Тиг конечно лучше, но в нём 150л.с. а в женином плюсе только 102

[Обзорность, так же при левом повороте левая стойка ограничивает обзор?]

Точно так же.

[Чем отличается поведение Тигуана на снегу]

Ну здесь конечно полный привод даёт ощущение уверенности.

Спасибо, понятно. Я надеялся, что за 40k$ хоть шумоизоляция получше будет...

 

[Aber]

Разница в шумоизоляции между G+(07) и TIG (09) по моему мнению очень большая (в пользу TIG естественно), но главная разница в моторах, правда у меня G+ c 1,6. Зимой полный привод едет естественно лучше. А у G+ лучше маневренность на парковках, обзор через лобовое и расход бензина существенно меньше.

 

[AVM]

Разница в шумоизоляции между G+(07) и TIG (09) по моему мнению очень большая (в пользу TIG естественно), но главная разница в моторах, правда у меня G+ c 1,6. Зимой полный привод едет естественно лучше. А у G+ лучше маневренность на парковках, обзор через лобовое и расход бензина существенно меньше.

Спасибо, а в чем выражается ухудшение обзора через лобовое и маневренности у Тигуана? Размеры вроде те же...

 

[Pikachu]

AVM, морда у тига больше + выше
хотя причем маневренность я не понял ... скосы у бампера позваляют очень хорошо вписываться

 

[Aber]

Радиус разворота на G+ меньше и дырка для парковки тоже. Обзорность по вертикали немного лучше, просто стекло больше...

В целом если G+ загрузить всеми опциями TIG, разница в цене получается не очень большая. Правда может в новых G+ шумоизоляцию и улучшили...

 

[leshiy]

Если честно, не воспринимаю Шкоду как качественный автомобиль. Чего-то заклинило на немецком качестве, штамп в голове засел , и после + недофольксваген покупать

Ох и зря ты это... Шкода - отличные машины. Причем по многим параметрам. При прочих равных обслуга дешевле, внутренняя отделка качественнее (берем Йети в топе и Тигу в топе - Йете выигрывает; берем прошлое поколение, Суперб Б5 и Пасссат Б5 - Суперб выигрывает; ну и все остальное тоже), комплектаций практически на все предлагают больше. По качеству они точно не хуже, а может и лучше (у меня много друзей на Шкодах разнообразных - все в полном восторге, особенно те, у кого годовой пробег более 60-80 тысяч). Так что все же посмотри, рекомендую.

Добавлено через 7 минут

AVM, морда у тига больше + выше
хотя причем маневренность я не понял ... скосы у бампера позваляют очень хорошо вписываться

Это на T&F они позволяют. На S&S запрещают наоборот