Задержка при нажатии на педаль акселератора

[Spaniard]

Приветствую!
Когда проходил тест-драйв (1.4 МКПП), выяснилась интересная особенность, вероятно известная, обладателям Тигуана.
Когда нажимаешь на педаль машина реагирует не сразу, а думает секунду, и лишь потом ускоряется.
Пробовал педаль-в-полик - то же самое.
Уважаемые владельцы, расскажите пожалуйста о своих ощущения касательно данного факта.
1. Вы привыкли, поэтому больше не напрягает ?
2. Сохраняется ли этот эффект на АКПП? Насколько знаю, АКПП адаптивная, т.е. может менять поведение в зависимости от стиля вождения. Насколько чувствуется этот эффект на автомате?
3. Работает ли педаль всегда одинаково на механике или она тоже со временем "привыкнет" и будет реагировать быстрее? (или это уже фантастика )?

 

[Vist]

а с чеге пересел?

 

[Spaniard]

ВАЗ 2112. Пока не пересел.. Подбираю только..

 

[Алекс7]

Приветствую!
Когда проходил тест-драйв (1.4 МКПП), выяснилась интересная особенность, вероятно известная, обладателям Тигуана.
Когда нажимаешь на педаль машина реагирует не сразу, а думает секунду, и лишь потом ускоряется.
Пробовал педаль-в-полик - то же самое.
Уважаемые владельцы, расскажите пожалуйста о своих ощущения касательно данного факта.
1. Вы привыкли, поэтому больше не напрягает ?
2. Сохраняется ли этот эффект на АКПП? Насколько знаю, АКПП адаптивная, т.е. может менять поведение в зависимости от стиля вождения. Насколько чувствуется этот эффект на автомате?
3. Работает ли педаль всегда одинаково на механике или она тоже со временем "привыкнет" и будет реагировать быстрее? (или это уже фантастика )?

Что-то не замечал... Пулять машина же сразу не может, ей тронуться надо, она тяжелая... Просто эффект более тяжелой машины. А если ехать в районе 2000-2500 оборотов, то отклик почти на любой передачи прекрасный.

 

[jmg]

...1.4 МКПП....

1. не напрягает, но привык не сразу, до того был Фокус 2, тоже с электронной педалью, но там настройки немного другие, к нему тоже привыкал
2. не знаю
3. педаль работает одинаково, шофер привыкнет и будет реагировать не то чтобы быстрее, а более адекватно.
Часть "задумчивости" связана с интеллектом машины, которая бережет водителя, экологию, бензин и себя любимую (в частности, не дает стартовать с проворотом колес).

 

[DimPin]

Вот уж не знаю о чем Вы. Я ездил на тест-драйве и ничего подобного не наблюдал. Наоборот очень резвая машинка, разгоняется веселее, чем РАВ.

 

[Spaniard]

Есть с чем сравнить - проходил тест-драйв на Ford Kuga (дизель 2.0, 136 сил, механика). Этот берет сразу, не раздумывает, поэтому такое ощущение, что динамика лучше.
Согласен, на 2500 подхватывает быстрее, но все равно с задержкой.
Опять же, даже на этих оборотах при нажатии в полик рвет не сразу . Хотя должна по идее, сообразить что от нее хотят.
Впечателение такое, что трогаешься на автомате, но при этом передачу все равно потом переключать надо
Мне лично форд нравиться меньше, и по дизайну, и по надежности. Но это задержка на Тиге меня добивает.
1. Хотелось бы еще послушать владельцев автоматов, там движок мощнее. Может и педаль по другом работает?
2. Можно ли изменить настроки педали? На сервис центре?

Alex7: Мне кажется причина должна быть не в весе машины, а в электронной педали.. По идее 150 лошадей с таким моментом должны срывать ее сильно бодрее.

Про РАВ ниче не могу сказать - не ездил. Кстати, на автомате на РАВе ездили?

 

[Lich]

А может имеется ввиду реакция двигателя в момент подключения муфты компрессора, хотя я явных провалов тоже не замечал

 

[Spaniard]

Возможно. С каких оборотов компрессор подключается? Сразу, т.е. с холостых? Если это так, и компрессор подлючается только по нажатию педали, значит это не демпфированная педаль, а время старта компрессора?
Тогда почему с оборотов тоже подхват с задержкой.. Турбина?

 

[Lich]

Возможно. С каких оборотов компрессор подключается? Сразу, т.е. с холостых? Если это так, и компрессор подлючается только по нажатию педали, значит это не демпфированная педаль, а время старта компрессора?
Тогда почему с оборотов тоже подхват с задержкой.. Турбина?

В диапазоне 2500 -3500 компрессор подключается по требованию эбу
в зависимости от оборотов и нагрузки , те как раз при резком нажатии на педаль газа, с начала движения и до 2500 работает постоянно

 

[Spaniard]

Прошу прощения, что есть "эбу"? Электронно-?-устройство..
Если компрессор работает постоянно с холостых, видимо это все же задемпфированная педаль - при трогании.. Блин..
Lich: Скажите, вы проходили test drive/ездите на Тигуане? У вас есть ощущение задержки?

 

[Vist]

А мне ищё ктота грил про такой прикол,но я чёт не сразу вьехал о чём он грит!Он на тесте тож 1,4 тестил,но он пеересел с голф 2,и тож грил что задумчиво пуляет!Мож на более старых автах чёт по другому настроено на низах!Или проста глюк с шоурумной!

 

[Lich]

Прошу прощения, что есть "эбу"? Электронно-?-устройство..
Если компрессор работает постоянно с холостых, видимо это все же задемпфированная педаль - при трогании.. Блин..
Lich: Скажите, вы проходили test drive/ездите на Тигуане? У вас есть ощущение задержки?

ЭБУ -электоронный блок управления
Задемпфированная педаль только при вкл функции off road . Но имейте ввиду что при трогании с места работает схема 50 на 50
Тигуан я уже купил и задержки не замечал , иногда есть понятные провалы связанные вкл муфты сразу после страгивания

 

[Serj91]

,но он пеересел с голф 2,и тож грил что задумчиво пуляет!!

А Ваш друг учел разницу в весе этих авто почти в 300кг (не помню точно вес Гоьфа2)? Машина весит полторы тонны, все-таки вес немалый (в сравнении с ВАЗ2112, Гольф, Фокус).

 

[Spaniard]

Ясно.
Ну хорошо, допустим есть задержка при трогании при включении муфты.. Но похоже муфта компрессора включается когда машина на уходит с холостых, в т.ч. когда трогаемся. Соответвественно, если я качусь на нейтралке, включаю передачу и нажимаю газ - она тоже долго думает..
По крайнем мере у меня сложилось такое впечателение после тест-драйва. Больше того, я ездил два раза на разных машинах - тот же эффект. Это уже странно.
Катимся -педаль в полик - секуду думаем - подхват.
Гхм..

 

[Spaniard]

Serj: вес - это, конечно, аргумент. Но почему она таки пуляет.. Не медленно разгоняется, а пуляет! Но не сразу.

 

[Serj91]

Serj: вес - это, конечно, аргумент. Но почему она таки пуляет.. Не медленно разгоняется, а пуляет! Но не сразу.

Турбина есть турбина, хоть механическая, хоть газовая. Присутствует момент инерции.

 

[Spaniard]

Ясно.
Я правильно вас понимаю, задержку вы таки чувствуете?
Кстати, на вашем Пасссате тубированный движок?

 

[Serj91]

Кстати, на вашем Пасссате тубированный движок?

Да, двигатель турбированный, мощность 150 кобыл, вес авто 1430 кг. Задержка имеет место быть.

 

[Spaniard]

Понятно, видимо все турбы такие. А если литраж маленький, то пока не раскрутимся - ехать не хотим .
Хорошо бы еще владельцев двухлитрвых Тигуанов послушать.. Хотя если там тоже турбина, может быть такой же эффект.. Но все же 2 литра!
На обгонах кстати не напрягает?