Залез в грязь на Тигуане и не вылез

[Foxik]

Сколково. Испытание нанодомкрата.
Популяризирует перфоманс Джастин Бибер.

 

[Rom972]

Где-то в Подольске))
Не наши ли?

Точно наши...

 

[Skromnaya]

Rom972, героя в студию)) а то на ФФ клубе застебали

 

[Rom972]

Я ж не Павлик... Морозов...

 

[-xxx-]

вроде видел его фотку на одном из клубных мероприятий москвичей.
Кстати а что в фотке особенного? Ну заехал мужик в грязь и что?

 

[Skromnaya]

-xxx-,да просто интересно)) как он выбрался и все ли хорошо))

 

[-xxx-]

Ну на сегодня уж вылез наверно

 

[SavelevVV]

Ну на сегодня уж вылез наверно

Ну если к нанодмкрату владелец прикупил наноключ на 32, то наверно в районе кузнечеков его где нибудь уже вытащили

Ну если не шутить, то тиг у меня проходил и не по таким г... правда размерность была 215х65 r16, и при этом это был штатный бриджик с давлением в шинах до 1,6 - 1,8, с отключением esp и переключением скоростей в ручном режим,, в основном 1 передача и где получше вторая

 

[Minager]

По гов....нам тоже нужно уметь ездить.

 

[den41er]

По гов....нам тоже нужно уметь ездить.

Золотые слова

 

[M@rgo]

Точно наши...

Rom972, героя в студию)) а то на ФФ клубе застебали

Это Omni , на фотке точно он)

 

[cheshir]

Советы по безопасному вождению от Goodyear

Goodyear и издание «Полный привод 4х4» подготовили несколько советов для владельцев кроссоверов и полноприводных автомобилей, которые помогут избежать неприятностей на бездорожье


Парк кроссоверов и полноприводных авто (SUV и 4x4) в России стремительно расширяется. Сегодня каждая третья машина, проданная в России – кроссовер или внедорожник. Это означает, что еще больше водителей хотят испытывать возможности своих автомобилей в условиях бездорожья. При этом у некоторых водителей опыт езды по бездорожью мал, либо отсутствует вовсе, а потому риск застрять или даже повредить автомобиль очень велик.
Компания Goodyear совместно с изданием «Полный привод 4х4» подготовили несколько советов по управлению автомобилями класса SUV/4x4 на бездорожье.

1. Старайтесь трезво оценивать возможности своего автомобиля: внимательно прочитайте руководство по эксплуатации, а также постарайтесь получить соответствующую консультацию у специалистов дилерского центра, посетить специальные курсы вождения на полигонах марки или принять участие в однодневных клиентских тест-драйвах (таковые в России проводят Toyota, Nissan, VW, Jeep, Mitsubishi, Land Rover, BMW и др.). Нелишним будет членство в клубе, объединяющем приверженцев автомобиля вашей марки или даже конкретной модели;
2. Большинство автомобилей, оснащенных полным приводом, не предназначены для жесткой эксплуатации на бездорожье, а это значит, что на многие из них изготовитель по умолчанию устанавливает шины, не предназначенные для езды вне асфальта;
3. Двигаясь по пересеченной местности, не стоит торопиться, но иногда препятствие на вашем пути можно преодолеть только «ходом». Если вы не уверены в том, что ваш автомобиль не застрянет, лучше выйти и осмотреть преграду, чтобы наметить траекторию движения по наиболее ровному и сухому участку. Не нужно буксовать, нажимая на педаль акселератора изо всех сил, попытайтесь почувствовать, при каких оборотах двигателя лучше всего реализуются сцепные свойства шин;
4. Если ваш автомобиль оснащен двухдиапазонной раздаточной коробкой, обязательно переключайтесь на пониженную передачу при движении по очень грязной дороге или сложному рельефу, это поможет разгрузить трансмиссию и лучше контролировать движение. В кроссоверах, не оснащенных пониженной передачей, по возможности используйте ручной режим АКПП или первую/вторую передачи механической КПП и обязательно пользуйтесь «внедорожным» режимом трансмиссии, если таковой имеется;
5. Не разгоняйтесь на скользкой, неоднородной, грязной или заснеженной поверхности - при торможении система ABS будет противодействовать очень быстро наступающей в таких условиях блокировке колес. В результате вы не сможете остановиться там, где планировали, и с большой вероятностью застрянете или повредите машину;
6. Не стоит недооценивать возникающие на вашем пути препятствия - даже небольшая на первый взгляд неровность может стать ловушкой для самого мощного внедорожника. Обязательно учитывайте не только дорожный просвет, но и длину колесной базы, а также переднего и заднего свесов вашего автомобиля, чтобы не посадить его на днище или не оторвать пластиковый бампер, преодолевая перегибы рельефа;
7. Преодолевать небольшие канавы, кюветы или бревна лучше под таким углом, чтобы максимально снизить риск диагонального вывешивания колес;
8. Протектор обычных, не предназначенных специально для бездорожья шин очень плохо самоочищается от грязи - дорожные шины «замыливаются» и быстро теряют свои сцепные свойства. Чтобы повысить проходимость вашего автомобиля, перед сложными внедорожными участками следует понизить давление воздуха в колесах до полутора атмосфер. Давление воздуха в высокопрофильных шинах можно снижать до одной атмосферы. Понижать давление воздуха в низкопрофильных шинах не рекомендуется;
9. Центр тяжести внедорожника гораздо выше, чем у обычного легкового автомобиля, а значит риск его опрокидывания на склоне очень велик. Избегайте движения вдоль склонов, спускаясь, двигайтесь перпендикулярно вниз, держите руль прямо и обязательно пользуйтесь опцией помощи при спуске с холма, если таковая имеется. Если ее нет, примените торможение двигателем, включив первую или вторую пониженную передачу. Спускаться по скользкому склону на тормозах опасно - велика вероятность заноса и опрокидывания. Владельцам городских кроссоверов, не оснащенных полноценной внедорожной трансмиссией с понижающей передачей или дополнительными электронными опциями, помогающими контролировать движение на спуске, лучше вообще избегать крутых скользких склонов и искать пути объезда;
10. Перед выездом на асфальт не забудьте восстановить «дорожное» давление в шинах с помощью компрессора и очистить от грязи или снега диски колес, чтобы избежать дисбаланса и «биения» на руле при движении с высокой скоростью. Если «биение» не пропадает - тщательно промойте колеса на ближайшей мойке, убедитесь, что не потерялись балансировочные грузики на дисках и только потом двигайтесь дальше.

Григорий Алешин, тест-пилот редакции журнала «Полный привод 4х4»: «Всегда помните, что проходимость любого внедорожника на 50 % зависит от правильного выбора шин, но другие 50% - это умение водителя. Учитесь на все сто использовать возможности вашей машины и удачи вне дорог».





28.06.2013

Источник: www.colesa.ru

 

[Артем 3]

Передний привод езжу на рыбалку часто на оку к авто мосту подъем метров 150-200 градусов 12 -14 глина после дождя колея см 10 жаль не сфоткал а снимал на видеорегистратор если еще не стерлось видео выложу как выезжал а так вот фото ( и нафиг полный привод) возить его за собой 90% времени в холостую. Но я его хочу))))))

 

[Артем 3]

Скорее клиренс!

 

[Дима_89]

Передний привод езжу на рыбалку часто на оку к авто мосту подъем метров 150-200 градусов 12 -14 глина после дождя колея см 10 жаль не сфоткал а снимал на видеорегистратор если еще не стерлось видео выложу как выезжал а так вот фото ( и нафиг полный привод) возить его за собой 90% времени в холостую. Но я его хочу))))))

Это браслеты Барс?

 

[Lirik]

Друзья!

Вот и у меня появился повод написать в эту тему Пару недель назад штурмовал довольно глубокие сырые колеи вдоль опушки нашего дачного леса. И, доехав до большой лужи с глиняным дном, решил попробовать объехать её по кусочку поля рядом, где уже виднелись чьи-то следы, что вдохновляло

Однако, трава оказалась мокрой, почва - топкой, и, быстро выбрав наш не слишком внедорожный клиренс, я крепко сел на защиту. Спасибо посланному, не иначе Богом, уазику, который долго и упорно тащил меня задом-наперёд. Трос в ашане больше покупать не буду - порвался два раза ))

 

[924]

Трудновато пришлось уазику.

 

[-xxx-]

Вот скоро придут мне проставочки на 20мм перед и 28 зад, вот поставлю их как нибудь при случае, вот как заеду в г©вн@ нереальные ))))

 

[ДОН36]

как заеду в г©вн@ нереальные ))))

И за УАЗиком или того хуже за трактором побегу.

 

[den41er]

Друзья!

Вот и у меня появился повод написать в эту тему Пару недель назад штурмовал довольно глубокие сырые колеи вдоль опушки нашего дачного леса. И, доехав до большой лужи с глиняным дном, решил попробовать объехать её по кусочку поля рядом, где уже виднелись чьи-то следы, что вдохновляло

Однако, трава оказалась мокрой, почва - топкой, и, быстро выбрав наш не слишком внедорожный клиренс, я крепко сел на защиту. Спасибо посланному, не иначе Богом, уазику, который долго и упорно тащил меня задом-наперёд. Трос в ашане больше покупать не буду - порвался два раза ))

Посмотреть вложение 16467 Посмотреть вложение 16468 Посмотреть вложение 16470 Посмотреть вложение 16471 Посмотреть вложение 16472

Lirik, ну ты отчаянный! Я бы очканул туда ползти