Замена цепи ГРМ

[Flet]

У меня тоже не звенит, разгон нормальный провалов нет..Единственный косвенный симптом который имеет место так это переодическое подтраивание на холодную с утра. Приходится немного прибавлять оборотов на несколько секунд, раньше такого точно не было. Один раз даже чек загорелся, потух после того как газку прибавил..Так что по всем признакам пора, тыщенку еще конечно можно проехать пока детали куплю туда-сюда но в июле уже менять буду точно

Троение по утрам тоже бывает иногда. Я смотрю у тебя на натяжителе на одну канавку больше.

 

[SMax]

Я смотрю у тебя на натяжителе на одну канавку больше.

Ну 6 точно есть, остальное уже неважно

 

[morrison]

Ну вот и мне уже пора цепь менять..А ведь еще даже и 60тыс не пробежал, а только 57 с копейками
Те кто на машинках 12-14 года и на чипе проверяйте внимательно (цепь несмотря на натяжитель нового образца до 15 мод года всеравно старая ставилась, тягучая))), шнурок кстати показывал -4,5 это к разговору о расхождениях

Напиши потом номер снятой цепи . Вообще странно . У меня 12мг , пробег почти 80 , по шнурку -1.92 , визуально 2 канавки и если коленвал прокрутить - 3. По номеру у меня должен стоять старый натяжитель, а по факту - новый , и с цепью судя по всему повезло.

 

[SMax]

Напиши потом номер снятой цепи .

А где он на ней? Натяжитель с 12 модельного года вроде новый стали ставить, у меня февральской сборки 12го, уже новый
P.S. Я так понял что визуально 06K109158AD от 06K109158AА не отличить...

 

[morrison]

А где он на ней?

я не знаю , может и нет ничего , хотя должно быть

Натяжитель с 12 модельного года вроде новый стали ставить, у меня февральской сборки 12го, уже новый
P.S. Я так понял что визуально 06K109158AD от 06K109158AА не отличить...

Согласно TPI новые натяжители пошли начиная с номера CAW_135390.
У меня подпадает под это TPI и должен стоять старый натяжитель , а по факту новый. Прочитал на драйве мнение одного моториста , что после 11-го года только вскрытие покажет какая стоит цепь, а то что пробито в ЕТКА - "цены на фрукты"

 

[VSA_perm]

Народ подскажите плиз. Менял цепь в сервисе 5000 км назад. Проверил через vag-com, уже показывает -4. Пришлось смотреть визуально, как я понял показывает пять канавок. Такое вообще может быть или в сервисе меня нае*@ли?

 

[Savage1]

VSA_perm,первый раз такое вижу в теме из общающихся.
обращайся к ним по замене, если там покупал з.ч. и работы проводил - должна быть гарантия обычна по полгода в ном. сервисах на подобный спектр услуг. такое чувство, будто вообще натяжитель тебе не меняли.

 

[titanik]

VSA_perm,
Savage1,

Я вижу 2 риски)

 

[Savage1]

titanik,значит я такой счетовод блин.
но все равно 2 риски за 5 тыс км??? это много я полагаю, если 6 для замены уже идет.

 

[SMax]

Я вижу 2 риски)

Там коленвал на фото не выставлен в В.М.Т, вот тут уже было: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1461432&postcount=2233

 

[Savage1]

пойду побьюсь головой о стол за свои "сказанные умности"

 

[VSA_perm]

Запчасти были все свои, полный комплект с последними ревизиями. В сервисе говорят, что можно попробовать поставить новую цепь, за мой счет. Но что-то к ним ехать не хочется уже.

 

[titanik]

Savage1, А кто сказал, что рисок должно быть 0? Уверен, что на машине , стоящей в салоне, уже 2 риски так или иначе светятся.

 

[LAS]

VSA_perm,
Savage1,

Я вижу 2 риски)

Угу! С учетом того что при установке сразу одна вылазит!
ЗЫ 2.5 вижу )))

 

[SMax]

Угу! С учетом того что при установке сразу одна вылазит!
ЗЫ 2.5 вижу )))

Еще раз, читаем внимательно тут!!! https://www.drive2.ru/l/10190058/?m=176383030&page=0#a176383030
Канавок реально уже 5!!!

Итак, действительно по TPI можно посчитать 2 канавки, которые прекрасно видно между линиями 1 и 3 (расстояние B)
Однако всю прекрасную картину гадания на кофейной гуще портит наличие стопорного кольца

Дело в том, что когда натяжитель (язычек натяжителя, он же шток натяжителя) выходит из обоймы (из тела натяжителя), стопорное кольцо перескакивает на следующую канавку и назад его вернуть не получится — это ключевой момент

 

[LAS]

Еще раз, читаем внимательно тут!!! https://www.drive2.ru/l/10190058/?m=176383030&page=0#a176383030
Канавок реально уже 5!!!

По ссылке бред полный! Есть ТПИ ! Читайте первоисточник!

 

[SMax]

Есть ТПИ ! Читайте первоисточник!

По ТПИ нужно обязательно устанавливать перед проверкой коленвал в В.М.Т. -учите матчасть и читайте ТПИ сначала а не с конца

 

[titanik]

SMax, А сколько по твоему тут? По шнурку 2,5

+ мне вообще не понятно требование ТПИ выставлять в ВМТ. Какой смысл этого действа...сколько даст погрешности не выставление? И главное за счёт чего? 3 шестерёнки - одна внизу, 2 вверху.... Можно подумать при движении цепи натяжитель колбасит туда-сюда на 2 риски?!

 

[SMax]

А сколько по твоему тут?

Если считать учитывая где стоит стопор то 4..У меня сейчас при 6 кольцах шнурок показывает тоже только -4,5( http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1461782&postcount=2236) так что погрешность шнурка на 1-1,5 кольца вполне укладывается в общее правило

 

[titanik]

SMax, Запутал ты меня совсем))
Вот новый натяжитель

Пружинный фиксатор может двигаться как угодно по рискам. ЕМНИП его положено сдвигать в край после установки и прокрутки цепи (могу ошибаться)
Так вот после установки и снятии транспортировочного фиксатора натяжитель щёлкает и сразу выезжает на 1-2 зубчика вперёд от торца натяжителя.
Ктонить уже даст наконец точную инфу по замеру этих чёртовых рисок?)))