Замена цепи ГРМ

[MeDd]

Евген.,https://www.drive2.ru/b/464293524913783371/

 

[Евген.]

В общем ясно, этот натяжитель пошел с обновленного рестайла старого PQ35 — Gen2 и на MQBшный — GEN3. И все они EA888. От нашего натяжителя отличается наличием клапана, который вроде служит для стравливания воздуха...? Не понятно. "Может связано с термином "оптимизация грм в связи со снижением давления в системе смазки " по сравнению с моторами GEN2. В них давление было повыше, а схема грм не изменилась, видимо решили установить хитрую систему с камерой управления." (Sergeydonner)
Ну и вывод -

suslikrus
Я бы сделал ставку на простоту конструкции)))

Cepera-zverev
То есть "k")

suslikrus
Он самый))

 

[STP]

Вот , что еще удалось найти в сети:
"Гидронатяжитель сначала заменили на серию 06K109467K с более надежным механизмом обратного хода, а затем – на 06K109467P со встроенным обратным клапаном, который исключал завоздушивание. Оказалось, что маловязкие масла могли полностью стекать, и время срабатывания гидронатяжителя увеличивалось до десятка секунд. А это значительно повышало шансы проскока цепи.

ПОСЛЕДНЯЯ РЕВИЗИЯ ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЯ В ЦЕЛОМ ПРОБЛЕМ НЕ ИМЕЕТ, И ЕЕ МОЖНО ВСТРЕТИТЬ НА МОТОРАХ НАЧИНАЯ С 2012 ГОДА ИЛИ ПРОШЕДШИХ ЗАМЕНУ ГРМ. ВПРОЧЕМ, ИЗВЕСТНЫ ПРИМЕРЫ, КОГДА СЕРВИС СТАВИЛ ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОВЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ПЕРВОГО ОБРАЗЦА ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ. ВИДИМО, ОНИ ЕЩЁ ОСТАВАЛИСЬ НА СКЛАДАХ, ТАК ЧТО БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ."

Источник:http://www.kolesa.ru/article/ne-tolko-maslozhor-tipichnye-polomki-motorov-vw-1-8-2-0-tsi-ea888

ПС: чего -то оригинальный шрифт не смог уменьшить)

 

[titanik]

Оказалось, что маловязкие масла могли полностью стекать, и время срабатывания гидронатяжителя увеличивалось до десятка секунд. А это значительно повышало шансы проскока цепи.

Это называется правая рука инженеров-маркетологов ВАГа не знает, что делает левая. Впаривают масла нулёвки, а потом натяжители у них текут)))
Сорри за оффтоп.

 

[MeDd]

Ага, ток так и не ясно какой лучше в итоге)

 

[STP]

MeDd, я сегодня, на свой страх и риск))) заказал супротив ЕТКИ "Р" и 15 болтовую крышку, пообещался продавцу по этим позициям -"без возврата"), менять планирую где-то через месяц, отпишусь )

 

[Mr_Romanov]

Anatan,А эта вибрация точно с маленькой скорости начиналась?

 

[ay7ru]

Странный вопрос - а если не париться и просто поменять цепь, оставив все эти натяжители, успокоители и пр. старого образца?
Цепь старого образца отходила 55 тыс. Может только её махнуть и ещё 55 тыс отходит?

 

[titanik]

ay7ru, Я считаю, что натяжитель не с запорным шариком, а с пружинным кольцом - самое лучшее, что есть для Тигуанов до платформы MQB.
И не надо лить масло нулёвку, тогда и завоздушивания натяжителя не будет.
Что касается замены, то тут у меня чисто техническое ИМХО - натяжитель не теряет своих свойств от замены до замены цепи. Т.е я сравнивал жёсткость пружины внутри натяжителя на снятом с пружиной на новом. Никакой разницы. А кроме как пружины и масляного канала там больше ничего нет. Взвести, переставив усики вперёд и поставить на место.
Тут вопрос в другом - стОит он не дорого и от замены на новый хуже не будет.

 

[alexalkor]

Странный вопрос - а если не париться и просто поменять цепь, оставив все эти натяжители, успокоители и пр. старого образца?
Цепь старого образца отходила 55 тыс. Может только её махнуть и ещё 55 тыс отходит?

У меня цепь старого образца отходила чуть больше 180000км, натяжитель выполз на 6 зубьев...
Фольксваген потому и поменял поставщика цепей, потому что на них качество очень сильно гуляло... кто-то на 80000 а кто-то и 200000 откатывал

Добавлено через 3 минуты

Странный вопрос - а если не париться и просто поменять цепь, оставив все эти натяжители, успокоители и пр. старого образца?
Цепь старого образца отходила 55 тыс. Может только её махнуть и ещё 55 тыс отходит?

Кстати на планках успокоителей нового образца есть дополнительные усики, которые якобы исключают перескок цепи

 

[titanik]

alexalkor, Усики эти для пущей защиты от:
1. Дурака, полностью поклавшего на регламент замены цепи (обычно в Америке таких много)))
2. Лишний раз подстраховываются от стекающего маслом натяжителя))))

 

[alexalkor]

alexalkor, Усики эти для пущей защиты от:
1. Дурака, полностью поклавшего на регламент замены цепи (обычно в Америке таких много)))
2. Лишний раз подстраховываются от стекающего маслом натяжителя))))

Не понял про пункт 2

 

[мастер 71]

В общем ясно, этот натяжитель пошел с обновленного рестайла старого PQ35 — Gen2 и на MQBшный — GEN3. И все они EA888. От нашего натяжителя отличается наличием клапана, который вроде служит для стравливания воздуха...? Не понятно. "Может связано с термином "оптимизация грм в связи со снижением давления в системе смазки " по сравнению с моторами GEN2. В них давление было повыше, а схема грм не изменилась, видимо решили установить хитрую систему с камерой управления." (Sergeydonner)
Ну и вывод -

suslikrus
Я бы сделал ставку на простоту конструкции)))

Cepera-zverev
То есть "k")


suslikrus
Он самый))

В К натяжителе,так же есть обратный клапан. В понедельник разберу и сниму фото.

 

[titanik]

alexalkor, В старых натяжителях был просто канал для масла. Новые веяния и переход какого то хера поголовно на масло нулёвку выявило, что масло из всего канала до натяжителя стекает вниз. И типа только пружина секунд 20 держит всё натяжение цепи. Вот они и придумали обратный клапан, по типу как в кронштейне распредвалов, от стекания масла из головы.
Кто придумал нулёвку лить во всё, что движется не понятно. Вангую, что опять экологи постарались...

 

[ay7ru]

titanik, я так понял что старых цепей уже не продают. Т.е. варианта - купил цепь за 6000 р и поменял только цепь, уже нет...
А покупаешь новую цепь, которая не совместима со старым натяжителем, успокоителем итд итп... И комплект на 13 штук...

 

[titanik]

ay7ru, Цепь не может быть несовместимой с натяжителем, потому что натяжитель упирается не в цепь непосредственно, а в прижимной башмак. А левый прижимной башмак не менял своей конфигурации с рождения Тигуана. Как на двигателях ген3 не знаю. Да и геометрические параметры цепи тоже не менялись.

 

[alexalkor]

titanik, я так понял что старых цепей уже не продают. Т.е. варианта - купил цепь за 6000 р и поменял только цепь, уже нет...

А покупаешь новую цепь, которая не совместима со старым натяжителем, успокоителем итд итп... И комплект на 13 штук...

Можно поменять только цепь
Она стоит меньше 6000

 

[ay7ru]

Кто придумал нулёвку лить во всё, что движется не понятно.

Не пойму в чём прокол?
Кинематическая вязкость при 40 градусах виновата?
Mobil-1 5-30 = 71.51
Ravenol 5-30 = 64.05
Lukoil 5-30 = 53.42

Shell 0-30 = 60
Total 0-30 = 51
Castrol 0-30 = 69

Т.е. скажи мне вязкость при 40 градусах, и я не определю что это за масло 0-30 или 5-30... В чём причина проблем?

 

[alexalkor]

alexalkor, В старых натяжителях был просто канал для масла. Новые веяния и переход какого то хера поголовно на масло нулёвку выявило, что масло из всего канала до натяжителя стекает вниз. И типа только пружина секунд 20 держит всё натяжение цепи. Вот они и придумали обратный клапан, по типу как в кронштейне распредвалов, от стекания масла из головы.
Кто придумал нулёвку лить во всё, что движется не понятно. Вангую, что опять экологи постарались...

Лью ликви моли топ тек 5w30 или 5w40, уже не помню
Думаю щас переходить на молиген тоже 5w30 или 5w40

Вскрытие показало что движок в идеале

Плюс каждая замена с промывкой, а через раз-два промываю маслоотделитель

 

[ay7ru]

Можно поменять только цепь

- есть опыт? Ссылочка? Очень заманчиво звучит.