Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[EDD XXI]

Для двухэтапной частичной замены она не годится, как и атф от мотюль .

три частичные замены на мотюль по 4...литра, теперь снова частичная замена уже на оригинал. Разницу почувствовал только после первой замены. Ушел редкий пинок при начале разгона с наката перед светофором, это когда почти остановился, а красный позеленел и ты нажимаешь немного на газ. В остальных заменах изменений в работе коробки не было.

 

[alex65]

Отличная цена

На текущий момент самая доступная цена атф 3309\T4 у Idemitsu ATF Type-TLS . Практически полная копия Toyota Type T-IV :

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31936-idemitsu-atf-type-tls-svezhee/

меньше 400р\литр .

 

[Baris]

Комрады, нужна помощь.
Слилось в районе 4литров.
Загнал 4,5 л. После как прогрел коробку до 40 градусов, вышло обратно еще 2 литра.
Получается зашло всего 2.5 литра.
В чем может быть проблема?
Может кто сталкивался.
АКПП Aisin. Тигуан TDI 2012 г.в.

 

[titanik]

Baris, Чегоооо??? )))
Технологию замены знаете точно?
Уровень масла выставляется на заведённом двигателе. Если с открытой пробкой двигатель остановить , то выльется аккурат пара литров.
Сейчас, возможно попаду под раздачу перфекционистов, но АКПП Айсин 09М АБСОЛЮТНО похер на разницу уровня масла грамм в 100-200 плюс-минус.
Температурное расширение масла , переводя на объём, ничтожно по сравнению с этими цифрами. Требование прогревать до 40 градусов мне не понятно и понимать не собираюсь, в Эльзе и не такая херня бывает понаписана)))
У себя бесчётное количество раз меняю масло не глядя на температуру совсем. Пока то-сё, там всё примерно так и нагревается и контрольная доливка как раз уже с горячим маслом происходит.
Но чтобы строго 40 градусов это паранойя.

 

[Baris]

Возможно я допустил ошибку.
Я заглушил двигатель и ждал пока сольется до уровня.
Т.е. я так понял, что лишнее сливать нужно на работающем моторе?
Когда загонял масло, он заходило с пузырями (т.к. загонял под давлением), это не может быть причиной, типа масло с воздухом занимает больший объем?

 

[titanik]

Baris, В этом ошибка. Заводи двигатель, прогрей чуть и заливай снова пока не побежит. Потом подёргай передачи и долей пока не побежит снова. Не глуша двигатель закручивай пробку.

 

[Baris]

Спасибо от души.
Первый раз меняю в АКПП масло, хоть и не чайник, а допустил ошибку.
Завтра с утра займусь.Отпишусь по результату.

 

[Serguey]

Поделюсь опытом как менял масло в АКПП два дня назад, на пробеге 80 000 км. Было куплено 12л марки EUROL ATF 11000 c нужным допуском VW. Первый раз вылилось 2,8л на свет непрозрачное, на второй раз 2,7л непрозрачное, на третий раз 2,7л пошло светлее. Четвёртый раз сливал со снятием поддона и фильтра в чистую ёмкость, на случай если не хватит на четвёртую заливку, практически от нового не отличалось, слилось 3,5л. Три раза машину просто заводил и переключал на месте АКПП в течение 5 минут, на четвёртый раз проехал примерно 2км. Прокладку и фильтр брал в EXIST фирмы MEYLE за 2193 руб. Магниты в поддоне были в мелкой стружке, на фильтре стружки было мало, прокладка поддона старая вполне годная, всё было промыто в бензине и потом очистителем тормозов EUROL, вполне пригодится на следующий раз. Для заливки снимал снимал датчик с АКПП со стороны водителя. Два раза заливал пластиковым шприцом 0,45л. Неудобно, подтекало через шток. Ещё два раза через воронку со шлангом в отверстие датчика, гораздо удобнее. Сколько сливал, столько же и наливал. По итогу ушло 11,7л, осталось 0,3л. На следующий день, так как делал всё на даче, поехал в Тверь на на знакомый сервис, подключились компом, показало t=58 град. До 40 остывало почти 2 часа. Долить пришлось оставшиеся 0,3л+0,2л из последней промывки и завернули пробку с новой прокладкой. Результатом доволен, по ощущениям передачи стали переключаться мягче. Буду рад если кому поможет

 

[Baris]

Утром (в воскресенье) повторно закачал АТФ и сделал как надо. Все получилось.
Возможно в рекомендациях нужно как-то выделить этот момент - слив лишней жидкости именно при работающем моторе.

Да, дополню. Первые ощущения, что коробка стала переключаться плавнее. Думаю следующим летом еще раз провести замену.

 

[Mr_Nuke]

Всем привет! Подскажите, масло Toyota 08886-01705 Масло трансмиссионное "ATF TYPE T-4", это и есть оригинал?

 

[Miha-M]

Всем привет! Подскажите, масло Toyota 08886-01705 Масло трансмиссионное "ATF TYPE T-4", это и есть оригинал?

Никто не подскажет, ибо достоверно никто не знает.

 

[oleg73]

Всем привет! Подскажите, масло Toyota 08886-01705 Масло трансмиссионное "ATF TYPE T-4", это и есть оригинал?

Оттенок цвета отличается. Оригинал ближе к вишневому, тойота ближе к малиновому.

 

[Dimastik]

Заменил ATF после 6,5 лет и 33 т.км
Удалось случайно прикупить Aisin afw+ по 1500 р за 4л
Взял 2 канистры.
Менял без снятия поддона за 2 раза.
Вытекало не более 3,5 л.
Заводское масло было рубинового цвета что придало оптимизма.
Обратил внимание что при вкл. D или S передаче масло начинает активно перетекать через "контрольную" трубку.
Возможно таким образом можно слить чуть больше масла.

Но забыл Шнурок дома и контрольную проверку уровня отложил на другой день.
Масло грел на эл. радиаторе отопления т.к. оно бодрее затекало в АКПП через небольшое отверстие при давлении не более 1-1,5 атм.

 

[titanik]

Dimastik, Вот отличная идея! Зачем фрикционам масло? Покрутил потрохами коробки без масла, какая проблема? Главное слить побольше))))
И не понял как шнурком контролировать уровень масла? Пока на заведенном двигателе доливаешь этот литр, полтора, оно как раз и нагревается до примерно 40 градусов. Переливная трубка и есть самый актуальный измеритель.

 

[oleg73]

Ух ты!!!
Наконец таки кто-то попробовал с открученной сливной пробкой (считай со снятым поддоном) на заведенном двигателе ручкой селектора АКПП пошурудить!
Как АКПП себя чувствует? Ничего не приключилось?

 

[titanik]

oleg73, За один раз ничего не будет, но маслонасос у которого на входе сухо, не скажет спасибо за такой режим работы, хоть и кратковременный.
В двигателе , инженеры бьются за эти первые секунды после запуска мотора, удерживая масло в распредвальном пространстве специальными шариками и сеточками)))
Казалось бы что такого секунды 3 валы поработают без масла?))

 

[Muzzzay]

Да с чего вы взяли, что человек заводил двигатель и лохматил ручкой на сухой коробке? Там про сухую коробку не написано. А написано, что на D или S жидкость активней вытекает через переливную трубку, то есть уровень ее в поддоне повышается. Через трубку, Карл!. Значит жидкость там есть и достаточно.
А далее автор предполагает, что так можно больше слить.
Dimastik, Не нужно так сливать. Хотите слить больше, открутите поддон и фильтр. Будете весьма удивлены количеством металлической пыли в поддоне и стружки в фильтре.
oleg73, С открученной сливной пробкой заводил авто уже три замены жижи в коробке. И приравнивать пробку к поддону не стал бы. Че ее крутить несколько раз. Поднял заливной шланг чуть выше, чтоб не вытекало и всего делов. Заводи да переключай.

 

[Dimastik]

И не понял как шнурком контролировать уровень масла? Пока на заведенном двигателе доливаешь этот литр, полтора, оно как раз и нагревается до примерно 40 градусов. Переливная трубка и есть самый актуальный измеритель.

Так я не доливал а сливал.
Поскольку заранее знал сколько слилось масла то залил не меньше и далее на заведенном двигателе ждал пока оно не перестанет активно вытекать обратно.
Весь процесс заливки масло стояло на горячем радиаторе и наверно нагрелось не менее чем до 35 гр.
Может не парится с контрольным прогревом по шнурку?
Говорят перелив в 100 - 200 мл не страшен ...?

 

[Miha-M]

Так я не доливал а сливал.
Поскольку заранее знал сколько слилось масла то залил не меньше и далее на заведенном двигателе ждал пока оно не перестанет активно вытекать обратно.
Весь процесс заливки масло стояло на горячем радиаторе и наверно нагрелось не менее чем до 35 гр.
Может не парится с контрольным прогревом по шнурку?
Говорят перелив в 100 - 200 мл не страшен ...?

Абсолютно можно не париться. С учетом того что расширение на 200 мл явно происходит не на 40-50 градусах.

 

[Dimastik]

Абсолютно можно не париться. С учетом того что расширение на 200 мл явно происходит не на 40-50 градусах.

Решил уж "идти до конца".
При температуре масла в 35 гр из сливного отверстия ничего не потекло.
Пришлось долить немного. Хотя может при 45 гр. и закапало бы.