Замена масла в муфте Халдекс (Haldex)

[vinnimax]

Исправно качающий насос должен тестом выдавливать проставку даже с 1/3 объёма рабочего масла.

При запуске теста первые 4 раза масло вытекало, примерно грамм по 100. При этом сама пробка практически не двигалась. На 5 и последующие разы масло уже не вытекало, хотя насос так же "жужжал".

 

[titanik]

vinnimax, Я не знаю тогда. Я учудил...стал сливать масло, уже большую часть слил и только вспомнил, что фильтр новый же лежит))))
Закрутил пробку, запустил тест и проставка сразу вылезла за первую резинку.
Вероятно мне просто везёт в целом с машиной.
Кстати первый раз лет 8 назад я эту проставку просто вытащил утконосами. На удивление легко. С тех пор она и не менялась, до сих пор родная и не травит. Колечки только разок менял не помню уже когда)

 

[vinnimax]

Пообщался с хозяином шкоды ети 2012 г.в. (сосед по дому), так у него в такой же ситуации пробка из муфты вообще не вышла, хотя масло потихоньку вытекало при каждом запуске теста. Как итог при вытаскивании пробки ее испортили и мастерили из остатков + вольвовской.

 

[Rus]

Добрый день. Это совет из практики? Куда подавать воздух? Какое давление надо обеспечить? Какой объем подачи воздуха?

Нет, не из практики. Масло в халдэксе буду менять летом, если пробка не захочет вылизать по хорошему, то буду выдавливать воздухом от колёсного компрессора. Воздух подавать в заливное отверстие. Можно сделать штуцер из старого болта или приколхозить нипель от колеса.

 

[kvp01]

Нет, не из практики. Масло в халдэксе буду менять летом, если пробка не захочет вылизать по хорошему, то буду выдавливать воздухом от колёсного компрессора. Воздух подавать в заливное отверстие. Можно сделать штуцер из старого болта или приколхозить нипель от колеса.

Спс. Попробуете - отпишитесь пож. оч. интересно, что из этого выйдет.

Добавлено через 12 минут

а можно просто выдавить воздухом от компрессора.

Добрый день. Это совет из практики?

 

[azureagony]

Интересно, какой шанс вывернуть сальник, давя компрессором?

 

[walerka]

Выдавливать вставку компрессором нужно не в заливное отверстие - а в канал подачи масла от насоса к фильтру. Сначала откручиваем болты фильтра и заводим авто на 5-10 сек. Насос выдавит вставку на уровень первого кольца. Дальше масло просто будет вытекать наружу. Потом сливаем масло, откручиваем и вынимает насос. В полости муфты для насоса, условно между его двумя кольцами есть канал, который идёт вверх. Вот в него и нужно дунуть компрессором или чем то подобным. Если давление большое - то совсем чутка. Иначе вставка очень сильно бьёт по рукам.

 

[Boy]

Болты сливной-заливной обязательно покупать при замене масла? Одну замену они пережили 40ткм назад

 

[Baris]

Думаю тут важнее шайбы. Вот их лучше заменить.

 

[Drakstar]

Шайбы напрессованы на болты.
Их не снять нормально.

 

[blacksn]

У меня масло менялось 30000 км назад, но 3,5 года. Менять или еще покататься?

 

[Dimastik]

У меня масло менялось 30000 км назад, но 3,5 года. Менять или еще покататься?

В муфте оригинальное масло менял после 6 лет и 30 ткм пробега.
Соплей на сетке насоса было совсем немного.
Заливал не оригинал сделанный в Германии.
Было желание залить российское, но цена была одинаковая и решил не экспериментировать

 

[blacksn]

Я про масло в муфте

 

[olegoge]

Добрый день.

А нельзя ли тут замутить голосовалку-статистику по применению не оригинальных расходников. Ведь всё равно многие используют замену, может и поделились бы своим опытом.

Понятно, что скупой платит дважды, но оригинальное масло + фильтр выходят прилично (ну для меня лично).
В то же время набор фильтра Sollo с проставкой по цене выглядит привлекательно, а без опыта (статистики) ставить его немного страшновато. На драйве много отзывов, что поставили не оригинальный фильтр и начались запаздывание по включению полного привода. Но на мой взгляд это нельзя напрямую соотнести.

У меня самого был опыт: полтора года назад, поставил фильтр BSW, и началась эта фигня, ещё и с ошибкой по механике муфты и периодическим свистом. Я то же думать стал на фильтр, а по факту получается просто совпало. Так вот, заменил я фильтр и масло на оригинал, параметры работы насоса не изменились, неисправность не ушла. Помогла только замена муфты (без мозгов, насоса и клапана), после чего работа ПП восстановилась. Не знаю что там было, износ фрикционов (корзину не разбирал) или что то с гидравлической системой. При внешнем осмотре увидел только, что кольцевой поршень при нажатии выходил обратно с каким то заеданием. И ещё, уже позднее вспомнил, что этот свист (правда менее значительный) при пробуксовке появлялся один раз ещё зиму назад.
Когда искал в чём причина, снимал логи работы насоса. По логам видно, что моменты его включения не совпадают с характерными моментами в управлении автомобилем (например резким троганием или ускорением), а носят скорее некий периодический характер. За схватывание муфты в эти моменты отвечает скорее клапан и наличие остаточного давления в гидроаккумуляторе. И вроде как хреновый фильтр на позднее подключение ПП влиять не должен, а скорее должен перегревать-сжигать насос. У меня например токи насоса, что с заменителем, что с оригинальным фильтром были примерно одинаковы.

Вот исходя из этих соображений и хотелось бы видеть некую статистику по применению заменителей.

 

[walerka]

Добрый день.

А нельзя ли тут замутить голосовалку-статистику по применению не оригинальных расходников. Ведь всё равно многие используют замену, может и поделились бы своим опытом.

Понятно, что скупой платит дважды, но оригинальное масло + фильтр выходят прилично (ну для меня лично).
В то же время набор фильтра Sollo с проставкой по цене выглядит привлекательно, а без опыта (статистики) ставить его немного страшновато. На драйве много отзывов, что поставили не оригинальный фильтр и начались запаздывание по включению полного привода. Но на мой взгляд это нельзя напрямую соотнести.

У меня самого был опыт: полтора года назад, поставил фильтр BSW, и началась эта фигня, ещё и с ошибкой по механике муфты и периодическим свистом. Я то же думать стал на фильтр, а по факту получается просто совпало. Так вот, заменил я фильтр и масло на оригинал, параметры работы насоса не изменились, неисправность не ушла. Помогла только замена муфты (без мозгов, насоса и клапана), после чего работа ПП восстановилась. Не знаю что там было, износ фрикционов (корзину не разбирал) или что то с гидравлической системой. При внешнем осмотре увидел только, что кольцевой поршень при нажатии выходил обратно с каким то заеданием. И ещё, уже позднее вспомнил, что этот свист (правда менее значительный) при пробуксовке появлялся один раз ещё зиму назад.
Когда искал в чём причина, снимал логи работы насоса. По логам видно, что моменты его включения не совпадают с характерными моментами в управлении автомобилем (например резким троганием или ускорением), а носят скорее некий периодический характер. За схватывание муфты в эти моменты отвечает скорее клапан и наличие остаточного давления в гидроаккумуляторе. И вроде как хреновый фильтр на позднее подключение ПП влиять не должен, а скорее должен перегревать-сжигать насос. У меня например токи насоса, что с заменителем, что с оригинальным фильтром были примерно одинаковы.

Вот исходя из этих соображений и хотелось бы видеть некую статистику по применению заменителей.

Могу поделиться своим опытом :
- из порядка 100+ замен масла в Халдекс при использовании фильтра Вольво не было ни одного случая неадекватной работы муфты.
- из пяти купленных на "волне хайпа" фильтров sollo/bsw - поставил 3. Один - в муфту со сгоревшим блоком, просто чтобы не тратить лишние деньги (затем блок заменили - фильтр оставили), второй - ездит, проблем нет или не замечает, третий - ездит, но есть проблемы (клапан менялся, сейчас претензии к блоку есть - нужно вскрывать смотреть). Два фильтра так и валяются - больше не буду экспериментировать. И было 2 Тигуана с такими фильтрами и подозрениями на муфты. Обоим меняли муфты, но проблемы не ушли, пока не поменяли фильтра на Вольво. После замены - все заработало штатно.

 

[Виктор62]

Добрый день! А кто подскажет обязательно менять резиновые уплотнители при замене фильтра. А также при промывки сеточки на насосе!

 

[druniavii]

У меня в первый раз не потекло после замены, а второй раз пришлось менять, так что лучше поменять для спокойствия.

 

[Виктор62]

А на насосе и клапане резинки одинаковые? Или я что-то не понял!

 

[druniavii]

Виктор62, на насосе, и на пластиковой проставке для фильтра, по 2 одинаковых кольца.

 

[Виктор62]

Огромное спасибо. Все понятно.