Замена ремня навесных агрегатов

[volgin]

Добрый вечер! Не подскажите при каком пробеге необходимо менять ремень двигателя? Заранее благодарю

 

[Daily Service]

судя по всему имеется в виду обводной ремень (генератора)?

 

[vlas]

А может ГРМ (если дизель)
Нет, не экстрасенсы мы.....

 

[anhol66]

А может ГРМ (если дизель)

так вроде ветка: бензин 1.4 (122 л.с.)

 

[vlas]

anhol66, ну если только по такой логике....
Тогда каюсь и извиняюсь - проглядел
Если не ошибаюсь, то проверка состояния этого ремня производится в рамках инспекционного сервиса и принимается решение о замене.
ИМХО - до 100000км не стоит заморачиваться, если стоит оригинальный ремень.

 

[volgin]

Двигатель 1.4(122), поэтому здесь и написал! Пробег 50000 сейчас, обычно ремни меняются на 60000, а так как с ВАГом столкнулся впервые, вот и задался таким вопросом! Спасибо за совет, заброшу эту мысль еще на 50000 тысяч)

 

[Daily Service]

Быстрее ролики\муфта обводная выходят из строя, при замене их и меняют в основном ремень

 

[volgin]

Daily Service, а есть какие-нибудь рекомендации по замене роликов / муфты обводной? Наверное же на них установлен ресурс от производителя ?

 

[vlas]

Они дадут о себе знать появлением нового звука.
Мне на 1,4 обводной ролик по гарантии меняли где-то на 20т.км.

 

[Daily Service]

Daily Service, а есть какие-нибудь рекомендации по замене роликов / муфты обводной? Наверное же на них установлен ресурс от производителя ?

Правильно написали сверху.
1) шелест
2) когда клинит обгонную муфту, то соответственно уже рвет сам ремень

 

[LnV]

Двигатель 1.4(122), поэтому здесь и написал! Пробег 50000 сейчас, обычно ремни меняются на 60000, а так как с ВАГом столкнулся впервые, вот и задался таким вопросом! Спасибо за совет, заброшу эту мысль еще на 50000 тысяч

Менял ремень генераторо заодно,когда менял цепь ГРМ. Чтобы его поменять "грамотно" ещё необходимо натяжитель покупать. Так вот,при пробеге 98.000км ремень в отличном состоянии,натяжитель тоже, а вот ролик с выработкой около 400мкм.

 

[vlas]

а вот ролик с выработкой около 400мкм.

Если не шумит, то на скорость не влияет.

 

[maxsus]

Менял сам 2,5 рубля, плюс 15 минут работы.

 

[Igor12345]

Двигатель 1.4(122), поэтому здесь и написал! Пробег 50000 сейчас, обычно ремни меняются на 60000, а так как с ВАГом столкнулся впервые, вот и задался таким вопросом! Спасибо за совет, заброшу эту мысль еще на 50000 тысяч)

Можно визуально оценить его состояние если трещин не видно можно еще поездить на нем.

 

[Reventon]

Господа, а 1.4 на тиге с цепью до сих пор? Новый 1.4 (Gen3) на ремне так и не воткнули в тигу?

 

[vlas]

Нет. ГРМ с цепным приводом.

 

[denzhig]

Новый 1.4 (Gen3) на ремне

С одной стороны хорошо - недорогая замена.
С другой стороны - чтоб добраться до него необходимо проделать все те операции что и с цепью (вывесить двиг и т.д.).
А с учётом того что ремень ходит меньше чем цепь - это только на-руку СЦ ИМХО.

 

[Shmell]

Господа, а 1.4 на тиге с цепью до сих пор? Новый 1.4 (Gen3) на ремне так и не воткнули в тигу?

На новом Тиге будут новые моторы серии ЕА 211.

 

[yura77777]

мне кажется с ремнем грм вместо цепи проблем у движка было бы на много меньше

 

[denzhig]

проблем у движка было бы на много меньше

это если бы движок был как, например у 9-ки - ремень ГРМ снаружи, доступ есть, легко менять. У нас же впиндюрен регулятор фаз, а он с маслом т.е. его надо закрывать от внешней среды.
мне кажется даже наоборот - т.к. есть возможность контакта ремня с маслом он наверное из какого-то специального материала и стоит дороже обычного ремня от другой машины + специальные герметичные регуляторы фаз + специальной формы зубчатка на коленвалу.
так что шило на мыло.