Собиралась информация из сомнительных источников. Признаю только личный опыт и опыт лично знакомых мне людей. Вы же сами не пробовали 75-е, а утверждаете сомнительные вещи. Тут нужно разобраться какая у Вас машина, какие стояли изначально и от этого плясать. Во первых стоковые пружины имеют разные весовые характеристики для разных комплектаций автомобилей, во вторых проседают в зависимости от характера эксплуатации, в третьих проседают в течении определенного временного интервала. Все эти условия вы пропускаете и прямо утверждаете ни чем не подтверженные якобы факты. Потому, то и существует ряд номенклатуры пружин фирмы Лейшфорс в соответствии с весовыми характеристиками стоковых пружин. Для более нагруженных авто естественно пружины для переднеприводной не будут обеспечивать нужные параметры. А желающим сделать бигкар из кроссовера естественно лучше использовать самые высокие-упругие и еще и проставки воткнуть....
75 - это можно сказать стоковые, не пробовал.
мне нравятся. Авто изначально был чуть выше. Сейчас уселись, и мне нравится. Жестче не стало Езжу пока мало, пружины стоят полгода.
Странно, хотел заказать 75 в экзисте, а они мне говорят что эти пружины не подходят к моей. Пока ничего не заказал, так как не беспокоит эта пружина. Посмотрел вроде с пружиной все норм, но не видно самый низ. Скорее всего там перелом может быть.75 - это можно сказать стоковые, не пробовал.
82 - толще пруток. Сама пружина чуть ниже стоковой. Ездил, в целом жестче стоковой. Сломалась быстрее штатной. (45 т.км пробега)
84 - самое то
У меня тоже дизель...
Если вдруг что то пойдет не так - то опять буду ставить эти.
А я в схожей ситуации нашел б/у пружину здесь на сайте, ну и при замене установил умеренно высокие (+15мм) проставки. До сих пор человек ездит и не жалуется.
Так это вообще Сайлент блоки. Вы чуток темой промахнулись.
Спустя какое время проседи 75? Я видел что тоже ломается виток, а чтобы так проседали не слышал.
