замигала спиралька
- Автор темы andree4
- Дата начала
Samm
Почётный Тигуановод
Если чип виноват он, передув, если нет смотреть геометрию и проверить регулировку штока актуатара, это явный передув, было такое из-за чипа.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Там не передув . Там проблемы с давлением топлива как я понял.
Евгений900
Участник
- Регистрация
- 30 Окт 2017
- Сообщения
- 141
- Благодарности
- 36
- Адрес
- Воронеж
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan TDI 2.0
У меня ошибка по низкому давлению топлива в рампе/системе.
По турбине все отлично, машина без чипа.
Добавлено через 1 минуту
Все правильно понял!:ay:
Последнее редактирование:
Dr.FIRE
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 23 Июн 2011
- Сообщения
- 1,827
- Благодарности
- 516
- Адрес
- Рязань
- Автомобиль
- Toyota Highlander 2012 3.5 AWD БЕЛЫЙ
Всем привет!
Тут появилась проблема, при резком газе все чаще стала мигать спиралька, сначала сама гасла, а теперь только после перезапуска авто. На мощность никак не влияет. Кто сталкивался и что может сказать при такой ошибке?
Тут появилась проблема, при резком газе все чаще стала мигать спиралька, сначала сама гасла, а теперь только после перезапуска авто. На мощность никак не влияет. Кто сталкивался и что может сказать при такой ошибке?
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,898
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Dr.FIRE, актуатор турбины похоже просится на замену...
Microb63
Заинтересовавшийся
У меня такая же проблема, все проверили актуатор турбины работает, N75 рабочий, не держит вакуум порвана мембрана на ЕГР которая управляет работой заслонки, все это как то связано и с работой турбины, нет нужного разряжения. Придется менять сам ЕГР или программного его отключать.
Microb63
Заинтересовавшийся
Тогда проверьте актуатор турбины, там ничего сложного можете и сами проверить целостность мембраны или на крайняк к хорошему диагносту или официалам.
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,898
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Да, сдерните трубочку с клапана, которая идет на актуатор и создайте вакуум или напротив давление шприцем большим или если есть - вакуумным насосом. Так и проверите целостность. Кстати, если ЕГР заглушен программно, а трубки вакуума на него остались - вполне возможен вариант
Microb63, что порвана сама мембрана клапана ЕГР. У них с турбиной общий вакуум.
Microb63, что порвана сама мембрана клапана ЕГР. У них с турбиной общий вакуум.
Microb63
Заинтересовавшийся
Вот именно у них общий вакуум я это знаю, Думаете если программно отключить ЕГР ошибка все равно будет вылазить? Если я отключу программно, можно же совсем убрать сам датчик егр, а вот трубки куда девать?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,181
- Благодарности
- 1,057
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
По вакууму обойти клапан заслонки и все . Вообще все что касается подачи вакуума на егр удалить .
Gosha67
Заинтересовавшийся
Добрый день!
Подскажите ни у кого не осталось после замены неисправного датчика (актуатора, 03l198716a) турбины от 2х литрового дизеля??? вдруг остался у кого нибудь, хочу попробовать восстановить...
Подскажите ни у кого не осталось после замены неисправного датчика (актуатора, 03l198716a) турбины от 2х литрового дизеля??? вдруг остался у кого нибудь, хочу попробовать восстановить...
Vortex163
Гуру
Вангую на передув.
Aid007
Участник
Вася покажет.?
Aid007
Участник
Schip