Заправки,кто что предпочитает и почему?

[K.Serg]

100% лука....у меня карта, туда бонусы всегда капают, раз в 3 месяца набирается полный бак., на чеках всегда написано какое юр. лицо, да и на сайте эти заправки указаны.

..........................

Так на чеке и написано ПАО "НК Лукойл"?

 

[AGhost]

А что скажете про Statoil? Сегодня заправился у них 95м - 8,6 литра расход километров за 200 трассы, около 110 кмч большую часть времени. У меня это рекорд, похоже, меньше расход не был

 

[rred]

Я на предыдущей машине имел 1.4 tfsi о 125 силах. Проезал почти 110 т км и заправлялся в основном на лукойле , примерно 60%, 15 т км по европе. Процентов наверно 25 на ВР, кстати - в европе на ВР самый дорогой бенз, остальные разы при поездках на юг был шелл, ГПН и роснефть...машина ушла новому владельцу без траблов.

 

[Romon]

Так на чеке и написано ПАО "НК Лукойл"?

я не знаю что там написано, вот эта заправка

http://auto.lukoil.ru/ru/ProductsAndServices/PetrolStation?type=gasStation&id=2403

....ну и еще одна

http://auto.lukoil.ru/ru/ProductsAndServices/PetrolStation?type=gasStation&id=2385

в принципе на что то другое перескакивать не собираюсь, лукойл это лучшее что есть

 

[Super_geroi]

бгагага

 

[Das Я]

Одна контора

 

[Строитель]

-27, лукойловская солярка замерзла. Сосед вышел на помощь (дустер дизель) так же не завелся и тоже лукоил. Вот вам и лучшее топливо. К слову раньше только на гпн заправлялся, проблем никогда не было.

 

[Омский]

У нас 2-е зимы назад было ровно наоборот. "Нежданно" ударило под -30, у кого была ГПНовская солярка, стояли колом, а Луковская была ОК. СТОшники после отогрева сами ездили и закупали Луковскую соляру для замены. Из-за большого количества заправок ГПН просто не успел поменять соляру на зимнюю. А Юнигаз подсуетился и заранее заменил.

 

[Строитель]

Я понимаю в начале сезона поменять не успели, но не в январе же!

 

[Alex78]

Лукойл до -38, с Вебастой пуск бодрый, хотя на улице...

 

[Иван Добрый Тигуан]

Хорошая погодка У нас такой несколько лет уже не было

 

[serso]

При остатке солярки ГПН -25 в 4 литра (одно деление по указателю) было залито 30 литров Лукойла с декларируемой температурой фильтрации -38. Мороз в -35 пережил нормально, завелся. А вот -40 уже не перенес - замерз. Ратенн тоже не завелся, у него был этот же лукойл + Хайгировская присадка. Я не знаю в каком состояниии была солярка у меня, а вот вебаста у Саши заработала. После хорошего прогрева на его акке, мы завели его Тигу моим акком, а потом оттащили меня греться.
После отогрева была залита присадка и еще 30 литров солярки с температурой фильтруемости -41. Затем, после небольшой выработки, еще 18 литров лукойловской -38. Результат: в Нижнем в мороз -32 не завелся, хотя акк крутил очень бодро (пришлось мыть машину на теплой мойке).
Сейчас сверху залито нижегородское топливо ГПН (температуру не смотрел), 45 литров, разбавленное литром привычного мне уайт-спирита, которого я не сумел купить во время праздников, понадеявшись на лукойловские -38.

Кстати вчера на ТрансАЗС мне отказались продать солярку, сказав что она у них до -21, а на улице -28. По крайней мере честно себя ведут.

 

[Feel]

При остатке солярки ГПН -25 в 4 литра (одно деление по указателю) было залито 30 литров Лукойла с декларируемой температурой фильтрации -38. Мороз в -35 пережил нормально, завелся. А вот -40 уже не перенес - замерз. Ратенн тоже не завелся, у него был этот же лукойл + Хайгировская присадка. Я не знаю в каком состояниии была солярка у меня, а вот вебаста у Саши заработала. После хорошего прогрева на его акке, мы завели его Тигу моим акком, а потом оттащили меня греться.
После отогрева была залита присадка и еще 30 литров солярки с температурой фильтруемости -41. Затем, после небольшой выработки, еще 18 литров лукойловской -38. Результат: в Нижнем в мороз -32 не завелся, хотя акк крутил очень бодро (пришлось мыть машину на теплой мойке).
Сейчас сверху залито нижегородское топливо ГПН (температуру не смотрел), 45 литров, разбавленное литром привычного мне уайт-спирита, которого я не сумел купить во время праздников, понадеявшись на лукойловские -38.

Кстати вчера на ТрансАЗС мне отказались продать солярку, сказав что она у них до -21, а на улице -28. По крайней мере честно себя ведут.

Что-то я уже сомневаюсь, что все дело в ДТ. У меня ГПНовская -32 в канистре из багажника жидка и прозрачна, аккум новый крутит бодро, но "судно из гавани ни на шаг" (с). Правда у меня ошибка по работе свечи накала 4 цилиндра... Но кипяток в пакет вокруг стакана топливного фильтра в предыдущий раз помог, сейчас не пробовал жду потепления.

 

[Ольга Равануза]

У нас в городе не угодаешь , где нормальный бензин, местный портал проводил проверку ( правда давненько уже) и вот и не знаешь где заправляться?:

 

[Строитель]

Машина третий день как замерзла, у соседа та же хрень. Бухаем все три дня, тоже плюсы есть

 

[Kiria.Shm]

Заправляюсь на Neste бензин, но другая машина. Отец на Тигуане дизелем также на Neste практически с самой покупки 90-95%. На данный момент на Тигуане пробег 270 т. км. Проблем с топливом и бензином не испытывали.

Хотел бы проинформировать/ предупредить одноклубников по поводу заправки AVIA в Германии, а вывод сделайте для себя сами:
На Тигуане в Германии в окрестностях Любека заправились на заправке AVIA на трассе А1, при движении в сторону Любека. Neustädter-Bucht Ost 23730 Sierksdorf. Заправлялись дизелем EN590. Он там был один на колонке без биодизеля. В баке было где-то 12 литров дизеля ещё из Швеции. Залили 51,69 л до полного бака. Через приблизительно 65 км застучал двигатель на скорости 70-80 км/ч звуки были похожи на глухие хлопки или трещание, но при снижении скорости и оборотов двигателя до остановки автомобиля, звук на холостом ходу превратился в характерный металлический лязг в области ГБЦ по всем цилиндрам. Заглушили сразу же.
Первая мысль была - плохое топливо. Но уж больно нас смутил сильный металлический лязг, который более характерен механическому повреждению, например, обрыву клапана в цилиндр или рассухариванием клапана.
При этом никаких индикаторов на приборной панели не загорелось, через шнурок прочитали никаких ошибок также нет.

В кратце:
Без форсунок данный звук не проявлялся.
После разборки двигателя(не полной без снятия коленвала и вытаскивания поршней), диагностики, дефектовки/проверки деталей и проверки на наличие механических повреждений, замены гидрокомпенсаторов (предполагаемой причины), сборки. Стук остался.
Пробный запуск двигателя из канистры с другим топливом - дал положительный результат - стук ушёл и была стабильная работа двигателя.
После слива, топливо AVIA оказалось слегка мутным и немного красноватым.
Вот такой подарочек заправка AVIA преподнесла нам за 1.5 часа до католического рождества не доезжая 34 км до пункта назначения причём в неродной стране.
https://yadi.sk/i/9SMPLcB137rBZU
https://yadi.sk/i/CMHuVbpK37rBaK
https://yadi.sk/i/cydN0-0Y37rBaT
https://yadi.sk/i/PIkscZ1w37rBab
Так что и в Европе будьте осторожней с выбором заправки.

 

[Arkady]

Kiria.Shm, в Финляндии и некоторых странах Европы, с красным цветом солярка для сельхоз техники, она и дешевле стоит, может тоже заправились с такой

 

[Kolosok]

Машина третий день как замерзла, у соседа та же хрень. Бухаем все три дня, тоже плюсы есть

Моя вчера оттаяла)
Правда, аккумулятор снимала на зарядку.

З.ы. Соляра на Лукойле до -32, а даже днем в предыдущие дни мороз ощущался гораздо ниже...

 

[Kiria.Shm]

Kiria.Shm, в Финляндии и некоторых странах Европы, с красным цветом солярка для сельхоз техники, она и дешевле стоит, может тоже заправились с такой

Arkady,
Да там дизель для LKW, даже случайно не зальёшь, не говоря уже о сельхоз технике. Больше похоже на заведомый подлог, что завезли одну под видом другой в цистерну на АЗС. Так как, повторюсь, на колонках данной азс дизель был один - стандарта EN590. Он же и требуется для наших а/м. Въезд на Азс только с автобана, так что никакой сельхоз техники там быть не должно.
А если говорить о цене, то цена на предшествующей АЗС ARAL была примерно такой же. К сожалению, на неё просто не успели вовремя свернуть. В последствии, заправлялись на АЗС этой сети и только дорогим дизелем Ультимейт.
После общения с местными выяснили, что попало так некоторое количество людей, и возможная причина-смесь биодизеля с водой. Также исходя из вида топлива некоторые предположили, что это может быть вообще печное топливо, судя по цвету.

 

[Alex-789]

Kiria.Shm, в Финляндии и некоторых странах Европы, с красным цветом солярка для сельхоз техники, она и дешевле стоит, может тоже заправились с такой

В Европе нам на суда очень часто заливают солярку красного цвета, делается для того чтоб отличить хитропопых продаванов топлива на АЗС, а также хитропопых владельцев домов с дизельными котлами отопления и пр. В Бельгии, например, при проверке топлива в доме, если обнаружат красного цвета, штрафные санкции немалые. Так что красного цвета дизтопливо априори быть не должно на АЗС.