Когда микротрещина - могут быть пузырьки в расширительный бачок, залповых выбросов с завоздушиванием всей системы и срывом циркуляции, к тому же раз в 2 недели, это вряд ли.
Причем на наших двигателях вроде несколько точек измерения, в т.ч. температура ОЖ после радиатора.
kolegy1. Вот только что подключился к своему авто. Недавно приехал, показал температуру ОЖ 67 гр.,, температуру после радиатора где-то 45 (точно не помню.
или какое другое приложение и проверь в каких режимах что происходит.
А ремонтировать что? Или все подряд разбирать? Ну хозяин-барин.
Добрый день! Так чем закончилась эта история? У меня примерно аналогичная ситуация - выбрасывает антифриз из бачка, после длительной поездки при оборотах двигателя больше 3 тыс. Заменил крышку на расширительном бачке, сам бачок, отсекли радиатор ЕГР - не помогает.
Да, вот, сегодня проехал 150 км по трассе при 2000 об., вообще не выдавило антифриз. А до этого только проехал когда 60 км при 3000-3500 об., только тогда образовался воздушный пузырь, который выдавил антифриз. Но, видимо, при таких оборотах по чуть-чуть выхлопные газы выходят. Это нужно в хорошо нагретом состоянии опрессовать, как это сделать - хз.
Нет, стараюсь читать все сообщения, от первого и до последнего. У меня проблема не проявляется когда авто стоит и работает на холостых или слегка повышенных оборотах - в цилиндрах нет высокого давления. А вот когда температура повышается и постоянно высокое давление, то начинает травить. Я так это понимаю.
Зря Вы так, я не лентяй, просто трудно найти грамотных специалистов. Поеду на опрессовку
Предпочел бы довериться специалисту, каждый должен делать своё дело ). Но в наше время - верно, остается делать как Вы сказали
Опрессовку системы охлаждения сделали, течи нет. Мастер, который делал диагностику, предположил воздушную пробку, говорит, что на прокладку или трещину ГБЦ не похоже. Предложил заменить антифриз вакуумированием, попробуем
