Жесткость\дискомфорт ходовой части

[Anvladd]

Будет помягче, будут проблемы с управляемостью. А как он рулится!!!

 

[dimann]

Проехал первые 200 км на штатной резине с давлением 2,0 по нашим дорогам. После Спортяги 2 я в охрене! Всю душу вытряс от мелкой тряски!!! На крупных ямах нормально, а вот мелочь задолбала. Причем заднюю не колбасит, а вот передняя подвеска аж вздагивает на выступах. Получается как волна прокатывается по салону и за моим креслом затихает. А я в эпицентре. Мож кому после мазды нормально, но моему желудку это не нравится. Кто нибудь реально переходил на другую резину для уменьшения тряски? Как определить маркировку пружин. Может в них дело?

 

[morf-71]

Вот-вот и у меня возникло ощущение что проехав 25 тыс. Передняя подвеска потеряла упругость. Я заметил что на скорости проезжая поперечные бугры у колеса как бы остается переколебание, которое передается на весь автомобиль. Раньше такого небыло. Подвеска не стучит не гремит. По гаранти поменял задние опоры и стойки стабизаторов. Надежность подвески мягко говоря не впечатляет. У меня еще есть Форд Фьюжн. Он прошол по этим же дорогам 50 000. Я в нем ничего не менял но по гарантии ни так. Никаких стуков бляков подвески или еще чегото там еще небыло и нет. Скрипы в салоне есть, подвеска жесткая. Но все работает как у нового. В связи с этим у меня вопрос к гуру форума и не только - существуют ли в природе детали подвески для тигуана которые ходят понастоящему долго? Если есть дайте знать. Гарантия заканчивается, при поломках в которых я абсолютно уверен. Хотел бы использовать не оригинальные детали которые долго ходят. А вообще Тигуан мне очень нравится. Испытываю удовольствие от его вождения. И жестким он мне не кажется даже наоборот. Заранее всем благодарен.

 

[dimann]

Сменил штатную резину на MICHELIN Latitude Tour HP 215х65хR16. Боковины мягкие, протектор тоже. Стало комфортнее на стыках. Управляемость не ухудшилась. В поворотах не заваливается. Но на стиральной доске и плохой дороге все равно сильно трясет машину мелкой дрожью. Подвеска не хочет ее сглаживать. Привык на Спортяге при плохой но умеренной дороге разгонятся до 120 км/ч и все маленькие ямки сразу пропадали. А тут и на высокой скорости все равно трясет.

morf-71, Говоришь жестким не кажется. А какая расцветка меток на твоих передних пружинах?

 

[morf-71]

morf-71, Говоришь жестким не кажется. А какая расцветка меток на твоих передних пружинах?[/QUOTE]

Зеленаа, красная, красная.

 

[Phil71]

Прочитал ветку и возник один единственный вопрос: а почему мы купили TIGUAN(я уже второй)? Ответ однозначный - за драйв, за управляемость, за универсальность пробывал RAV, CRV, XTRAIL - не то (что то лучше, что то хуже но не мое), готов за удовольствие от вождения многое простить... (В том числе и скрип дверей)
На первой машине стояли Бриджи р16 сейчас Данлоп р17 мое мнение на Данлопе машина комфортнее, мож потаму что новая))))
Р.с. А кто нибудь на PORSHE 911 катался... Да и дорого цуко)))

 

[serso]

Коллеги всем добрый день. Нарыл в инете такую тему. Выставляю на Ваш суд.
Главная - Прогрессивные и усиленные пружины подвески от Влада | Изготовление пружин на заказ
Решил попробовать, может уйдет излишняя жесткость.

На тиге вообще-то тоже стоят прогрессивные пружины. Но все нужно пробовать, вполне возможно что на более длинных и мягких пружинах будет больше комфорта. Главное понять, насколько сильно это скажется на управляемости, а уже потом делать выбор. Кстати, попутно можно и просвет увеличить на пару сантиметров

 

[xxxdenxxx]

dimann, а что значат эти полосочки на пружинах? У меня одна зеленая и одна красная.

 

[svg]

две полоски?
...поздравляю:az:

Добавлено через 2 минуты

на более длинных и мягких пружинах будет больше комфорта. Главное понять...

Вся основная засада- в амортизаторных стойках...передних....в штате они отстой....я себе ставил переделанные..небо и земля..как на пневме....

 

[morf-71]

Вся основная засада- в амортизаторных стойках...передних....в штате они отстой....я себе ставил переделанные..небо и земля..как на пневме....[/QUOTE]

Можно поподробнее о переделанных амортизаторах: из каких переделывали, как, кто и где. Имеются ли аналоги этих переделанных из неоригинала?

 

[Сергей Ч]

Проехал первые 200 км на штатной резине с давлением 2,0 по нашим дорогам. После Спортяги 2 я в охрене! Всю душу вытряс от мелкой тряски!!! На крупных ямах нормально, а вот мелочь задолбала. Причем заднюю не колбасит, а вот передняя подвеска аж вздагивает на выступах. Получается как волна прокатывается по салону и за моим креслом затихает. А я в эпицентре.

Я тоже после Sportage КМ. Подвеска у Тиги на порядок мягче и комфортней. Пойду посмотрю какие пружины у меня.

 

[svg]

Можно поподробнее о переделанных амортизаторах: из каких переделывали, как, кто и где. Имеются ли аналоги этих переделанных из неоригинала?

Да тут где то темку я открывал...умники обосрали....а я и не настаивал....кайфую езжу ......на машину жены отдавал в переделку штатное камно...на свою машину отдал в переделку Боге...вот жду...

Добавлено через 31 минуту
вот тут пытался рассказать...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10608
обосрали....

 

[morf-71]

Вчера тестили мой авто и двух моих товарищей - Тигуан бензиновый 1.4 и новую Хонду CR- V. У нас на Тигуанах резина Бриджстоун на 16, а у Хонды - Мишлен на 18. На ощупь Мишлен намного мягче. На дороге всех мягче мой Тигуан. Бензиновый Тигуан пожоще немного, а Нонда еще немного жеще бензинового Тигуана, но не такая дубовая как на Аутлендере. На пружинах у меня маркировка - зеленая, красная, красная, а на бензиновом Тигуане - зеленая, красная.

 

[logun1969]

Вчера тестили мой авто и двух моих товарищей - Тигуан бензиновый 1.4 и новую Хонду CR- V. У нас на Тигуанах резина Бриджстоун на 16, а у Хонды - Мишлен на 18. На ощупь Мишлен намного мягче. На дороге всех мягче мой Тигуан. Бензиновый Тигуан пожоще немного, а Нонда еще немного жеще бензинового Тигуана, но не такая дубовая как на Аутлендере. На пружинах у меня маркировка - зеленая, красная, красная, а на бензиновом Тигуане - зеленая, красная.

...однозначно мягче и тише нашего грёбанного Бриджа...

 

[dimann]

а я и не настаивал....кайфую езжу

Поясните плиз какие новые свойства получает подвеска? Мне нравилось на Спортаже КМ длинноходная мягкая подвеска , которая вмеру заваливалась в поворотах, за-то проходила на высокой скорости эти повороты с ямами и стиральными досками. Она облизывала каждую кочку , а машина плыла как корабль плавно не вибрируя. Если сам кузов начинает трясти на неровностях - значит подвеска дерьмо. Машина теряет связь с дорогой из-за того, что заднее левое колесо влияет через кузов на переднее правое.

 

[svg]

в двух словах-пропал дребез подвески...именно жёсткое бухание и шлепки колеса при проезде неровностей..не стуки-а дребезг...как на пневме..мягко,упруго,без отскоков от поверхности...ну и может самую малость чуть менее устойчиво стало при ОЧЕНЬ активном рулении...а так до 170-кайф...ещё при том,что у меня чип APR 240 коней:ay:,17 резина Мишлен....зад оригинальный(жаба задушила на полную замену стоек по кругу!)

Добавлено через 3 минуты

Если сам кузов начинает трясти на неровностях - значит подвеска дерьмо.

Именно так и есть в Тигуане...подвеска до 60 км/час-дерьмо редкое...противно-не то слово....но после 70...красава редкая...просто кайф...вот такой противоречивый Тигуан...причём почему то в 2010 году мой Тиг(2.0,полный привод,бензин) был вааще пипец с какой отвратной подвеской..ПИПЕЦ просто..но вот новый 2013 года 1.4,150 коней,передок -гораздо комфортнее
могу точно об этом сказать-на обоих езжу...

 

[Cons]

Всю тему не читал. Здесь владельцы дизельных тигуанов жалуются на жесткую подвеску? Может дело во все тех же жестких пружинах, устанавливаемых только на дизельные версии?

 

[svg]

Всю душу вытряс от мелкой тряски!!! На крупных ямах нормально, а вот мелочь задолбала. Причем заднюю не колбасит, а вот передняя подвеска аж вздагивает на выступах. Получается как волна прокатывается по салону и за моим креслом затихает. А я в эпицентре. Мож кому после мазды нормально, но моему желудку это не нравится. Как определить маркировку пружин. Может в них дело?

Вот -вот..именно это же и я почувствовал при покупке первого Тига...ШОК...и пружинки кстати на том Тиге с такой же маркировкой..Спорт&стайл комплектуха было..2.0,полный привод..тьфу

Добавлено через 1 минуту

Всю тему не читал. Здесь владельцы дизельных тигуанов жалуются на жесткую подвеску? Может дело во все тех же жестких пружинах, устанавливаемых только на дизельные версии?

Зато дизеля не стучат! Вот плять загадка!!!
Пружины полюбасу разные по жёсткости...но вот никто не может точно разложить-какие какие...

Добавлено через 4 минуты
Ща кину запрос в экзист про пружины на свой новый тиг..он я писал-мягче намного чем старый....

Вот номер моих пружин-
5N0 411 105 S это передок-экзист пишет одна зелёная и одна красная метка...
3C0 511 115 AC задок

 

[Cons]

svg, вот все что нашел по пружинам:

На Тигуаны ставятся следующие пружины:
На 1.4TSI:
5N0 411 105 S
1 зеленая 1 красная
PR-G02+L03. По данному коду VW дает весовой диапазон 791-825 кг.
Длина: 367 мм. Толщина: 12,5 мм. Диаметр: 143 мм.

На 2.0TSI:
5N0 411 105 T
1 зеленая 2 красных
PR-G02+L04. По данному коду VW дает весовой диапазон 826-865 кг.
Толщина: 13,25 мм. Диаметр: 147 мм. Длина: 359 мм.

На 2.0TDI:
5N0 411 105AA
1 зеленая 3 красных
PR-G02+L05. По данному коду VW дает весовой диапазон 866-905 кг.
Толщина: 13,25 мм. Диаметр: 149 мм. Длина: 362 мм.

Кроме этих штатных, exist предлагает еще ряд пружин для Тигуана. Чем они отличаются кроме весового диапазона я не нашел.

5N0 411 105 R
1 зеленая, 1 красная, 2 белых.
PR-G02+L02. По данному коду VW дает весовой диапазон 751-791кг.

5N0 411 105AB
1 Зеленая 1 белая
PR-G02+L11. По данному коду VW дает весовой диапазон 791-825 кг.

5N0 411 105AC
1 Зеленая 2 белых
PR-G03+L07. По данному коду VW дает весовой диапазон 951-990 кг.

5N0 411 105AD
1 Зеленая 3 белых
PR-G03+L08. По данному коду VW дает весовой диапазон 991-1040 кг.

5N0 411 105AE
1 Зеленая 1 белая, 1 синяя.
PR-G03+L09. По данному коду VW дает весовой диапазон 721-755 кг.

5N0 411 105AF
1 Зеленая 1 белая, 1 желтая
PR-G03+L10. По данному коду VW дает весовой диапазон 756-790 кг.

5N0 411 105AG
1 Зеленая 1 белая, 2 желтых.
PR-G03+L12. По данному коду VW дает весовой диапазон 826-865 кг.

Информацию к сведению. Возможно где-то закралась ошибка, поэтому коды перед заказом перепроверяйте сами.

 

[dimann]

Cons, Что бы понять разницу и найти ошибку нужна инфа по толщине, длине и диаметру пружин.На один и тот же вес, пружины с большим диаметром и длинной, будут мягче.