Недавнее содержимое от Антон35

Совсем разный класс машин, естественно у мерса будут сиденья лучше. Вообще новые ВАГи все страдают от экономии на всем (после дизельгейта). Я тут на новом Q5 покатался, так вот там экономия почти на всем, даже материалы салона хуже чем в А4 новой (к примеру: пластик вокруг блока климата жесткий...

Эта опция дает самую нужную вещь - регулировку наклона сидушки, без нее на обычных сидениях бедра всегда под нагрузкой и спина ноет после дальней лороге (мой рост 183см + длинные ноги) Так что я за Эрго сидения 100%!

Да, чип именно самой коробки. Рекламировать не хочу ничьи услуги, но все крупные тюнинг конторы предлагают свои решения. Рево сейчас заключили партнерство c нидерландской TVS, у АПР свой софт, у E-tuners ребята вообще в Москве кастомно могут править все параметры. Добавлено через 1 минуту Чуть...

Вообще кто собирается чиповаться, и кого есть "лишние" 25-30 т.р., я бы посоветовал прошить и коробку, вам сделают и 1ую передачу длиннее, и точки переключения могут подвинуть, так же затуп сводят к минимуму. У самого DQ500 шитая, так вот со стоковой разница небо и земля.

Ребята, кто ездит на 220 сильной версии, как вам удобство управления тягой в городе? Хорошо с низов едет? Управление разгоном хорошо дозируется?

Нитевой обогрев, который 1)заметен моим глазам и неприятен 2)мешает работе камере ассистентов (минус адаптивный свет, минус удержание полосы и т.д.) Я хочу пленочный обогрев, как он реализован в Европе и на российском пассате.

Электрообогрев в том виде, в каком он у Тигуана сейчас реализован - мне так и даром не нужен. Пороги закрыты частично. Вы прямо самые важные опции тут написали))))

Зависимость верная, для себя когда считал примерно так же было. По ТО1 могу сказать примерно: Х1 2.0d в районе 18т.р. Тигуан 2.0d в районе 11 т.р. 2.0tsi так же

С этим не соглашусь. Я вот очень расстроился впервые сев в салон нового Тигуана, каким всё дубовым и дешевым показалось. В Х1 пластик гораздо мячге и зон с таким пластиком тоже больше. По крайней мере там, где я трогал. Если я не ошибусь - то карты задних дверей там мягкие, в отличие от Тигуана...

Предлагаю сравнивать всё: размеры, управляемость, цены, опции, материалы отделки и т.д.

Финик сильно меньше по размеру и ощущениям. Мне больше видится Х1 как конкурент. Я когда на тесте катался, то очень похожие ощущения как от Тигуана (особенно первого поколения) испытал. Со всеми скидками разница небольшая по цене между ними выходит, но в оснащении конечно Тиге новому он...

Какие я видел варианты, то дилеры заказывают только внешний обвес, а этого как то маловато за 200к, а тем более за 300к))) Добавлено через 1 минуту Да, на Драйве2 люди сами дозаказывают внешний обвес тоже. Цен точно не помню, но только передний бампер вышел в 58к. От завода пакетом должно быть...

Имея нынешний Р-лайн, смею надеяться, что помимо внешних украшательств так же будет иная подвеска, черный потолок, другой руль, возможно настройки коробки или тормозов. Так что ждать есть смысл (я лично жду). Добавлено через 1 минуту Да, возможно с Р-лайном нам представят адаптивные...

Коробку в спорт и антипробукс выключить. Ну а дальше зажимаешь тормоз и жмешь газ. Должно всё работать.

Скорее всего вам не хватает регулировки наклона сидушки. У меня такая же проблема была на сиденьях без электро Тигуана I, ноги постоянно в напряжении и ныла спина, если едешь больше 30 мин. Я решил "колхозным" методом) Под передние болты крепления салазок вставил шайбы где то 1-1,2 см высотой +...