Результаты поиска

Цена конечно мдаа) дешевле торсен в передний дифф установить)

🤣

Зима на оригиналах. Лето на этой Реплике. По мне, так этот дизайн проще и лаконичней, чем оригинальный, на котором слишком много граней, торчащих и выпуклых частей.

Заклёпок - в упор на вижу)

Чего-чего?))))

Я больше скажу, если шумку делали не рукажопы, они бы высверлили штатные заклепки, вынули динамик и через отверстие динамика наклеили бы вибру и шумку, ибо доступного места там через платиковую заглушку, хрен да маленько) так что динамик по любому задевали)))

Не так, как хотелось Именно так. Подъем колёса на бугре, а весит оно немало, кинетика хорошая, бугор сменился ямой, а пружина ещё не может его вниз толкнуть. Кони жёстче на отбой, а почему то на них такого нет. Если ехать не быстро, иначе получается, стоковая подвеска подкидывает кузов машины...

Если уйти от флуда, просто опишу кайф от нормальной работы амортизаторов. Когда ездил на штатных амотрах по одному и тому же участку дороги с волнами, колеями на асфальте и с поворотами и машина была на пределе управляемости на скорости 120, а если превышать, начинала упрыгивать с траектории. И...

Смею огорчить, менял собственными руками на Астре, собственными руками на крузаке три комплекта и пятый получается, опять же собственными руками на Ваге, не читал об этом в ветке, не держал свечку, не контролировал процесс из за плеча, а ручками, ручками, собственными)) вот поэтому и смешно

Очень забавно мне, проехавшему на Астре сотку тысяч, читать здесь от человека, вычитавшего чего то там в ветке про неё ))) это фиаско!

Поменял, 67000, три года, сливается со стружкой, на сетке соплей нет. Есть Песок внутри. Кстати, залил Равенол AWD-H fluid.

А то) Подвеска - это единственное, что нравилось в Астре))) всё остальное - это сплошное недоразумение)))

От физики)) седьмого класса средней школы))

То есть они были сняты, проверено усилие на сжатие по сравнению с новыми, износа и уменьшения толщины штока в районе СЭГа не замечено и были поставлены обратно?)) это я к чему, амортизаторы у них языка нет, они не попросятся сами) то, что они не отваливаются от опеля, как например прокладки...

Сейчас придёт специалист по обсëру кони и на две страницы захламит тему)))

С удовольствием послушаю. 67 ткм., а Вы С какой целью интересуетесь?)

Два сайлентблока 5Q0407183K куплены по 1750р. за штуку, какой смысл искать лемфердеры, сваги и прочее? Оригинал стоит копейки.

Если ездить исключительно на работу 20 рабочих дней 11 месяцев в году и накатывать 7 тысяч км в год так и получается, реалии мегаполисов. Поэтому пробег вообще не показатель, показатель - моточасы.

Это если только по трассе ездить. А если в пробках по два часа в день толкаться, проезжая при этом 10 км, то эту цифру можно смело на четыре делить.

Год то 20 модельный, но из какого винегрета собрана кто ж знает, попадаются наклейки на некоторых деталях от 19 года, на некоторых 20 го.