Результаты поиска

Куда уж точнее та. Штамп Monroe.

На машине стояли эти, модельный год 2020

+1, тоже всё устраивает в передних TRW , диски родные.

Не имел опыта эксплуатации стритов. На тиге у меня спорты+ Пружины L06 стоковые. Хэви траки катал, рейды катал, спорты катал на других машинах. Вопрос, а сколько сейчас ценник за оригинальный комплект амортов? Спорты вкруг обошлись мне в 54тр месяц назад. Ответ: Посмотрел на свой дизель ваг...

Есть такая поговорка: " Не указывайте, что мне делать, и я не скажу, куда Вам идти)))

Дак а что ещё то нужно? Ему некуда деться шуму, несущий кузов передаёт все акустические колебания, чуда не будет. Даже если закатать в шумку всего тигуана, звуки работы подвески не сильно уменьшатся) несущий кузов, как кастрюля на голове)

Ваг удивляет))) понял, буду толерантнее к этому гомосексуалистическому техническому решению. Как бы в масляной ванне логичнее цепь)

Ремень, зубчатый, резинотекстильный, в масле купается? Какая то хрень!

Да хватит уже, все услышали, какое страшное говно кони, че по писят то раз одно и то же переливать ежедневно))) будьте добры пол кило сахара, а кстати, Вы в курсе, что кони говно?

У меня у одного вопросы, что за жёсткий нестандарт Уже и тОньше? 18е катки у нас 235/55

Те, которые для кодияков (но это не точно) Это жёсткие пружины, аморты не при делах вообще.

Стриты - это спорты с удешевлением) отличаются цветом покраски и отсутствием регулировки) их даже можно регулировать, если разобрать, так что ни чем они принципиально не лучше спортов)) Про компенсацию износа это хрень полная, при износе они не меняют характер работы на отскок ( а регулировка...

2,1 качаю, 18 е колёса, на рекомендованном давлении мне некомфортно.

У меня своё мнение на этот счёт. Штатные амортизаторы комфортно работают в режиме тошнить по пробкам и ехать по автостраде на круизе со скоростью не выше 109, а вот когда начинаются реальные дороги в Российской глубинке, серпантины, ухабы, грунтовки, и 4 пассажира в машине, машина валкая...

Это надо сильно постараться, найти хуже, чем штатные))) ибо штатные это ни разу не лухари, китайский ширпотреб)

Все гарантийные то (15, 30,45,60) на тигуане были с нештатной защитой, ничего сверху не брали)) прост надо было как то реабилитироваться, вот и была наспех придумана легенда об увеличении стоимости при внезапной кончине трапеции) неужели ваг такое гумно, что раньше двух трёх сонет приплывает сие...

На dbgc снизу. А трапецию менять не так часто приходится, и я в состоянии сделать это сам, так что ваше пофиг.

Ок, информацию принял. Задние штатные "вагауди" у нас от Монро. Передние идентифицировать не получилось.

Каябы нормальные аморты, дешего, сердито, 40 тысяч км и в утиль) изнашивается вся внутрянка, начинают ловить всю мелочь, снимаешь аморт, а его руками сжать нельзя, тугой ) кони у меня по 70-100 тысяч бегают. Спорты на Астре 70 проехали, были проданы вместе с тачкой, Рэйды и Хэви траки по 100 ткм...

Чот не видел экономистов, ездящих без защиты)))