Результаты поиска

Всем привет! На драйве увидел пару постов о том, что на наши самолеты ставят такие сайлентблоки в подрамник от Audi rs - VAG 5Q0198037F , взамен штатной VAG 5Q0198037A Ставил кто?

Parazit70 забей)

Я лично не хочу трогать Сайлентблоки подрамника, делать сход развал и тп) Parazit70 - написал, что его личное мнение это поменять опору на оригу и сайленты подрамника, после чего ехать на сход-развал. На что вы ответили Ps: изначально суть моего вопроса была в том, что имеет ли смысл...

Я вообще Вас не могу понять) до этого выше, я задал вопрос, вы мне ответили - спасибо! Но человек выше написал - *Моё личное мнение ставить новую родную и менять сайлентблоки. Развал придется скататься, а лучше делать рядом с развалом.* - тут имелось ввиду, что нужно поменять Сайлентблоки...

Так речь за Сайлентблоки подрамника, из за них он написал, что нужно будет скататься на развал! А вы тут уже раньше времени выводы о людях делаете

Он ведь написал - *Моё личное мнение ставить новую родную и менять сайлентблоки* от этого и сход развал (Сайлент подрамника тут имелись ввиду в ответе на мой вопрос*

Зачем? Читал, что с ней машина будет жесче и повысятся вибрации, я же наоборот хочу мягче и без вибраций) Спрашиваю за нижнюю опору и Сайленты подрамника исключительно из за того, что буду менять опору двигателя и кпп. Мысль была такова - если меняю обе верхние, задумался об нижней, но без...

Не совсем понял Ваш ответ. Получается есть смысл менять нижнюю опору кпп только с заменой сайлентблоков подрамника? А просто заменить опору нет смысла? Просто у меня в городе даже сход-развал никто не делает нормально, поэтому не хотелось бы трогать сайлентблоки подрамника Пробег 115 000 км

Всем привет!) мужики, подскажите пожалуйста. Тига 2.0 180 заказал гидроопору кпп и двигателя, вот хочу поменять еще нижнюю ( 5Q0199855C / 5Q0 199 855 AH ), но есть ли смысл ее менять, не меняя сайлентблоки подрамника? ( 5Q0198037A )