Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Если как тарахтун , не знаю как обьяснить, при выжимании сцепы пропадает, то это коробка, на нескольких машинах у меня такое было, на тиге тоже кстати, именно в левой арке лучше всего слышно, но у меня летом больше слышно на прогретой.
Мне кажется что в районе ГРМ, но если меняете маховик то думаю заодно и сцепление чтоб потом не платить за одну и ту же работу. На Тигуан не знаю, на Джетте 153000 проблем по сцеплению нет вообще. У меня тига тоже 1.4 мкпп, тоже звук присутствует
Мне на механике и 125 хватает, но было бы лет до 45 наверное хотелось бы помощнее, чисто личное мнение.а по поводу колодок завод поменял на 35000 тоже стерлась одна справа , поставил какие то корейские не помню, но недорогие, на них проехал около 30000 износ равномерный. Но родные тормозили...
ЕСП на тиге работает очень незаметно, надо постараться чтобы лампочка заморгала,а ЕСП уже срабатывает, то есть лампочка загорается при критической ситуации я бы даже сказал очень деликатно работает, поэтому задние быстрее и изнашиваются. Есть с чем сравнить,также и антипробуксовка позволяет...
Не надо ничего калибровать, наверное предложат откалибровать датчик положения руля, при нормальном развале сначала выставляют руль в ноль а потом по нему уже колеса, просто хотят деньжат.
Есть и второе авто, кстати тоже Фольксваген Джетта на механике, вот на нем все включается, хотя пробег в три раза больше чем на Тигуан, но хотелось бы нормально ездить на тиге, не могу понять в чем причина?
@Dmitro86,думаю не в масле,есть еще Джетта на механике на ней пробег 150т.к масло менял сам, заливал тотал, передачи включаются идеально что на заводском, что на тотал.