Результаты поиска

Чтобы этого не происходило, нужно включать кондер хотя бы раз в месяц, чтобы фреон с маслицем побегал по системе

Рево в питере завалены тигуанами на чип)) Дороже, но чип сделан не на коленке, долго катали на каде при макс нагрузке, и можно сделать комплекс услуг, чип плюс невидимка для дилера. Дорого, но каждый сам решает что в итоге получить

Лучше бы сьездил к дилеру, там зальют фреон с присадкой и будут искать с ультрафиолетовой лампой утечку, если дыр нет, то через уплотнение может потихоньку убегать

Пыльник внутреннего трипоида(шруса) цел? Там как раз похожая субстанция в качестве смазки

Тоже самое, треск примерно на 2000 оборотов, что то в резонанс входит

У меня хрустит при включении 3 передачи. Пока тпи у vw нет, а вот у ауди q3 в феврале появилась,аналогично ремкомплект по замене сихра 3 передачи. В причинах написано, что синхронизатор всплывает в масле из за недостаточного дренажа масла в нем

На новом дизеле, который ставился на тиг2, ремешок еще уже по ширине. И производитель ремня не брендовый, я о таком даже не слышал. Думается производители ремней тоже работают, новые материалы и технологии позволяют сделать ремень уже, легче и тд

С чего вы решили что распылитель такой же) И в этом типе форсунки обычно выходит из строя как раз пьезо элемент. На дизеле тигуана рестайл с clja немцы уже поставили электромагнитные форсунки, гораздо более надежные.

Александр С., Вы путаете с обычными механическими форсунками, вот там ремонт возможен. А здесь пьезо впрыск

Не ремонтируются они! Ремонт это развод. Добавив немного денег можно было купить 4 новые форсунки

Пьезофорсунки вообще не ремонтируюся

К сожалению эта проблема всех дилерских центров РФ. Нормальных механиков единицы, а рукожопов большинство. Собственники бизнеса не хотят платить деньги никому У самого есть запотевание, и пока ничего не буду делать

какие то наезды начались на форумчан)) причем машина о которой идет речь даже не автора, а якобы какого то человека, и сам автор похоже с этой темы в инстаграме хочет заработать денег

Поищите ssp по новому дизелю. Удивитесь насколько он отличается от старого)) Добавлено через 1 минуту yopet, Вот нашел http://vwts.ru/pps/pps_514_dizel_dvig_ea288_rus.pdf

Балансиры у нас стоят в блоке цилиндров и по технологии не меняются))

У меня вибрации нет даже в -20. Уточнение, ногу на тормозе не держу, работает autohold Возможно вы чуть придерживаете тормоз и сцепления трутся, отсюда и вибрация

max-vel, К чему это все нытье здесь? Если считаете что разводы это антифриз, то прямая дорога к дилеру! Пипец))

Не развели А заработали денег и автоцентр и механик, взамен машина нормально обслужена и помыта. А к скрягам обычно противоположный подход, причем не только в авто бизнесе))

Уменьшение уровня антифриза на этом дизеле совершенно нормально. Температура ож в двигателе резко поднята производителем( относительно старого), испаряется вода. На бензиновых моторах 3 го поколения вообще норма долить между то 200-300 мл, там мотор еще горячее

У меня тоже налет, тру тру, потом опять появляется На предыд тиге тоже налет образовывался после замены заводского стекла на неоригинал Нужна какая проф обезжирка Если это были пары антифриза, то налет был бы сдадковатым и везде. Протираю лобовое раз в месяца 3-4