Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Выше я привел пример стандартной (относительно) работы двигателя. Полистайте и-нет и узнаете как работает система охлаждения ДВС, что датчик т-ры расположен, там где самая высокая т-ра ДВС наверху. Вовремя движения ОЖ подается в верхний бачек радиатора, охлаждаясь ОЖ опускается в нижний бачек...
Приведенные данные относятся к штатной работе двигателя при нормальных условиях (760 мм рт. ст. и температуре +20оС). (Ориентировочно)
5) температура масла при использовании масла M-10B2 — 333 (+ 60);
при использовании масла М-8В1 — 323 (+ 50):
6) температура воды двигателя — не более 371...
"Нет, это температура масла в поддоне ДВС! Откуда эти глупые данные у вас!" Ну Вы -же ГУРУ . Вам это должно быть известно. Датчик температуры установлен в ДСГ. В поддоне ДВС установлен датчик минимального уровня масла.
"Переключаешь показания приборки на температуру масла"- так это показывает температуру масла в ДСГ. Температура масла двигателя на двадцать градусов меньше температуры охлаждающей жидкости двигателя. Это мы проходили в автошколе 1977 году. А отслеживать температуру ОЖ необходимо в обязательном...
Павел 80, У меня была подобная проблема на Sportage. Ошибок нет, по гарантии и масло меняли четыре раза и одаптацию делали и бублик меняли не помогло. Только полная разборка и дефектация выявила порванную манжету. Заменили- поехала машина на отлично.
Tarashak19, Действительно, запрограммирован алгоритм работы блока управления принудительно размыкает сцепление, боясь что двигатель заглохнет. Так мне объяснили, при обращении к дилеру, с похожем глюком.