Результаты поиска

мотор какой?

в европейский (немецкий) конфигуратор сходите чтоле - Тигуан в хорошей (топ, предтоп) комплектации улетает за 50к евро.

именно это я хочу сказать, особенно если есть культура использования автохолда. Тоже самое что на машине с ручной коробкой - чем быстрее вы отпустите сцепление тем меньше будет его износ.

всегда так было, если над душой в ремзоне не стоять у мастера ломастера))) надо быть ооочень большим оптимистом чтоб думать что прохождение ТО (или любого другого обслуживания) у офф дилера = гарантия неимоверно четкого соблюдения все процедур.

на диски, зимой, когда дорога полита дерьмом летит такое количество дряни что трудно представить, и несмотря на это многие на этом форуме пишут о необходимости отключения RBS)) При этом машина тормозит же?

я не знаю что именно вы видите, но в башке нагар не от масла на непосредственных моторах.

у меня была Окта а5 фл на 1.8т и 6 Айсине, ползала она и вверх и вниз и по горизонтали. Опять к разговору о моменте на холостых и вот этом вот всем плюс разница в работе ГТД и сцеплений. О чем некоторые начали прозревать (если не нести пургу про сверхмощный 1.4 - мотор нормальный, но есть...

ну естественно эффективность выше, но и температуры кратно выше. Выгорит там все без остатка ихмо, особенно WD где основа не масло а керосин

только тогда, когда уже начала ползти!

из чего сделан этот оригинальный вывод? очень интересно на белок-истеричек посмотреть, исключительно поэтому.

я спрошу вас конкретно в самую последнюю очередь что мне делать, ок? не нравлюсь - есть кнопка "заблокировать пользователя"

а зачем пытаться ехать без нажатия на газ? ДСГ не автомат, и так же ползать не умеет.

чего? через 5 метров остановится велосипед? это со скорости 5 км/ч? покажете автомобиль который остановится с 5 км/ч через 500 метров? Суть в том, что кинетическая энергия напрямую зависит от массы и квадрата скорости, и тормоза ее гасят глобально только нагревом пары диск/колодка (переход...

было бы клево, если бы вы сами иногда читали что пишете. Ясен красен тащит так как эбу ПОДНИМАЕТ обороты (зависимость момент/обороты - в открытом доступе есть). учитесь работать педалями. Вы на ручке как в такой ситуации вопрос решали?

чейто - если бросить сцепление в момент когда мотор собирается заглохнуть - такой же клац и будет.

рекомендации, где для Пассата Б6 1.8т с айсином масло было залито на весь срок службы, а для СуперБа с такой же связкой мотор-кпп - требовало обновления раз в 60к км. Более вопросов не имею.

какой муфты? вы на машине с ручной коробкой никогда не ездили?

может быть просто потому, что используя автохолд или просто страгиваясь с ручника водитель очевидно должен давить на газ? Было бы больше момента у 1.4 на холостых - проблемы или не было бы вообще, или она была бы очень слабо выражена. (хотя, я помню тут некоторые рассказывают как у них на...

ну вы сравнили, велосипед и машину массой 1700 кг. Вспоминаем формулу кинетической энергии, закон сохранения и задаем себе вопросики))

ну фиг знает, я ни разу не видел чтоб заливали из банок, да они есть в отделе запчастей но лили всегда из бочек, И не только ВАГ но и япы.