Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
С регламентом вы правы, у ФВ есть TPI по маслу, мало того, что его нужно менять чаще 15 тысяч, так ещё и 0W30 рекомендуют.
На счёт ксенона не согласен с вами в корне: он очень сильно отличается по качеству от галогена!!!
Как и писал выше, за ухоженный экземпляр просят денег. Мне на днях...
Ещё немного подумаете и уведут из под носа, снова потратите три месяца на поиски ;)
Масло в коробке не критично на таком пробеге (почитайте записи на драйве, посмотрите в каком состоянии фильтр и масло при пробегах 60 и 90 тысяч - одинаковое :) ), ну а опции в тигуане - это конструктор Lego :)
Тигуан легко "убить" халатным к нему отношением, по этому за ухоженный вариант просят денег :)
В остальном он как конструктор LEGO, можно доустановить все что душа пожелает :)
У меня такой цвет. Он очень требователен к солнцу, в пасмурную погоду он черный! Когда заказывали машину в этом цвете, с нас взяли невозвратную предоплату 20%, такой цвет единственный в Беларуси на рестайлинге, в Россию он не поставлялся.
Прислушайтесь к комментарию этого человека!
Прочитайте несколько интересных записей про выбор б/у машин:
https://www.drive2.ru/b/3032129/
https://www.drive2.ru/b/3139222/
посмотрите историю, залезьте в мозги, проверьте реальность пробега и толщину покрытия элементов. Если нет возможности сделать это самостоятельно, обратитесь к независимому эксперту. В тигуанах ничего сложного, просто он требует периодического обслуживания. Если не запускать, то будет служить...
имхо если до 100 тысяч ничего не меняли, то не стоит брать. Есть определенный регламентные работы по замене масла в коробке и халдексе (у нас в Беларуси на 60 и 45 тысячах пробега соответствнно). А кто, куда и зачем ездил не имеет никакого значения, даже если бабушка по выходным в церковь;))