Результаты поиска

А я как раз Kumho Ku31 поставил и тоже еду далеко - в Воронеж)) Сравним ощущения)

Про 114 очень мало отзывов, да и вообще информации, только вот это: http://hankook.colesa.ru/news/9897.html Может и вариант конечно, но меня в этой статье напрягла фраза про "облегченность", поскольку это означает еще и излишнюю мягкость и склонность к грыжам. Цена конечно еще ниже 31-й, но как...

Ханкука ни 120, ни 117 в нашем размере нет, а так да, они были бы очень интересны. Ра33 для меня слишком экстремальны, у меня 60% трасса, 40 - москва. Ку31 когда-то давно ставил на митцу-минивенчик, вроде тогда понравилась. В любом случае, в "недорого" выбор невелик ;) Думаю попробую ее, буду...

А кто что думает про Kumho Ecsta SPT KU31 ? Для меня сейчас на первом месте шум и расход, но управляемость во всех условиях тоже важна. Пробил сегодня один штатный данлоп, в итоге монтажники его приговорили. Придется менять все оставшиеся, все равно они уже очень старые.

Что вообще можно сделать "некачественно" на куске трубы с 2 изгибами и приваренными фланцем и гофрой? Добавлено через 35 секунд А это здесь при чем?

Снять-поставить 2-3 тыс. в любом среднем сервисе. Получается 11-12тыс за трубу. Это мне кажется дохрена. Впрочем я конечно могу заблуждаться)

Каждый сходит с ума по-своему)

Понятное дело, что все под новую программу потом) В итоге: Эти ребята http://www.drive2.ru/users/rocketlab/ хотят 18к под ключ за кусок трубы с 2-3 изгибами. Rud пока на тигу не делает. U-power 14тыр под ключ. Как-то имхо это все дохрена... Еще варианты?

А зачем все остальное? Цель - избавиться от катализатора, остальная часть выхлопа почти ни на что не влияет, кроме звука) Во всяком случае это замена принесет намного меньше, чем даунпайп. Вот именно контакты этих "полно фирм" я и ищу) Добавлено через 4 минуты В общем, цель - дешево вырезать...

Мне только даунпайп, остальное нафиг не нужно, штатный выпуск вполне устраивает. И что это за анлим повер? Гугл вообще не то выдает.

Апр не проходит по категории "эконом", тем более с нашими барыгами))

Хочу поставить безкатовый даунпайп на 3" трубе с переходом на штатный катбек. Тигуан 2.0 CAWA, 2008г. Нужен вариант эконом, но чтобы не прогорел и его реально было установить без доработки напильником. Накидайте плиз ссылок/контактов тех, кто их варит в Москве или окресностях, либо возит...

При том, что покупателям пофиг на бампера, никто даже не обратит внимание. А таких, кто уже ездил на такой же машине, знает ее вдоль и поперек, да еще и покупает такую же - единицы. И б/у они точно брать не будут.

Гы) у меня на сырке передний бампер сейчас стоит 5-й или 6-й по счету, не помню уже, задний 3-й:confused: по каске разумеется:D и как-то тема продажи вообще не парит...

Собственно, это было на моей машине. Странно, что никто не обращался, я тогда ни сирокковском форуме чуток попиарил)

Если продать старую и доложить стольник - новую в такой же комплектации никак не купить. Потому что только при первой записи в птс на тиге автоматом теряется 150-200тр

Прописать надо будет конечно, но это 1минута))) Проблема в другом - скорее всего в пучке проводов твоего зеркала просто нет проводка для этой лампочки, так что придется его тянуть.

А на сырке данная проблема решаема? Весной заморочился, думал дилеры смогут поменять красную приборку на новую цветную/R-очную - фиг) они как увидели разные разъемы, сразу расписались в собственном бессилии :confused:

Всем привет! Я Дима, сам езжу на сырке (он же жгучий ветер Сирокко), Тигуан - папин, но я на нем тоже бывает катаюсь). Живу в ЮАО, м. Автозаводская.

Посоветуйте кто-нибудь таких мастеров в мск, пожалуйста... Добавлено через 3 минуты Насчет масла - в Экзисте еще предлагают Liqui Moly Top Tec ATF 1200, с допуском VW G 055 025 А2 и ценой 2500 за 5 литров. Стоит ли его брать, как думаете?