Результаты поиска

Если сильно просел то без смены пружин а только амортизаторов он снова просядет. Пружины держат основную массу.

Как не странно, но от Тигуана 2.0 tsi будут самые дешевые lejofors. На драйв2 полно тем и номеров пружин.

Просто данная проблема будет прогрессировать, после гремыхания она потечет. Только потом замените помпу с ремнями вместе.

Честно, за очень большой срок эксплуатации и ремонтов подобных неисправностей на моторах с двойным наддувом ещё ни разу не было такого что помпа словила клина или развалилась. Сколько видел просто мертвых экземпляров, гремит, капает/льёт но крутится всегда.

Ну с оригиналом сейчас сложновато, рынок завален подделками, так что предложение оригинала за 20 не факт что это «действительно то что нужно». Возьмите неоригинал, что-то в районе 10 тысяч, прослужит помпа 40-60 тысяч пробега, ну и оригинал столько же проедет. Помпа это такое устройство которое...

Всё Китай. И сколько будет работать тот или иной бренд неизвестно. Берите любую и не нужно думать. Если хотите «думать» то нужно брать оригинал и то в официальных магазинах, но ждать долго.

я как то не связываю такой случай с помпой если видимых подтеков нет. У меня этой зимой аналогичная ситуация с уходом антифриза. Но у меня как то резко после поездки ушёл на минимум, я долил. Потом знакомые бмвэшники сказали что крышка сдохла (точнее клапан), я купил новую. Ездил долго не...

Это нормально. И клёпки и металл. На оригинале у металла корпуса даже есть ребро (не обработанный металл).

А какое масло вы туда льёте?

Ну посмотрите на компрессор хоть, хватит уже. Какое масло, для чего оно там по вашему, что смазывает или охлаждает?

А что за сервис где он работает. Очень хочется узнать что он наработал. Дайте пожалуйста контакт.

Да хватит уже, тут сказанули не подумав))) Какое масло, всё уже давно изучено и все поломки одни и те же. Может быть и проскочет что-то не стандартное, одно на десятки тасяч случаев.)))

А он рассказал как туда это масло набить и собрать обратно? А про магнит ничего не сказал? Его смазывать тоже нужно?

Нужно знать что менялось с цепью. Поршни можно поставить STI вроде не жалуются, а если ближе к оригиналу то кольбеншмидт. Интересно как установили электромагнитную помпу после смены цепи, она может и потечь.

Ну при таком раскладе (не вскрывая и пальцем в небо), можно сразу сказать: менять цепь, фазорегулятор, направляющие цепи (успокоители), натяжитель, поршни, кольца, а дальше по состоянию))

Бренд INA

Я бы рассмотрел Kolbenschmidt поршни, но можно и STI кто их ставил вроде довольны. Всё остальное оригинал, прокладки болты. Ещё попутно захватить цепь с натяжителем, если фазорегулятор нового образца то рем. комплект цепи можно не брать, дороговато выйдет. Ну а там уже по факту смотреть.

Всё зависит от бюджета.

На Включение передач может и не масло влиять, там достаточно много факторов, один из главных это износ пластиковых наконечников тросов.

Foland11, всё сейчас закончим. Крайний вопрос, скажите пожалуйста что такое дефектовка. спасибо.