Результаты поиска

Чтобы морсе не настораживало, так и должно быть https://www.drive2.ru/b/609149508948870634/

Проще всего поехать к Юре https://www.drive2.ru/users/spb360/ и заменить у него цепь с его расходниками ,а там и посмотрят менять кронштейн,или нет.

Верно Денис

Я ставлю свои запчасти, клиенты традиционно привозят подделку. Бывает и так https://www.drive2.ru/b/670314241290404797/

Нет отличий по конструктиву, просто они будут подделкой, тк давно не выпускаются.

И обе будут подделкой эти цепи давно не выпускаются. Сейчас идет BP

Никакая, эти цепи давно не выпускаются. Сейчас идет BP

Этот звук у автора был после замены цепи ГРМ,когда нижний ус случайно согнули. Если нижняя крышка не снималась и цепь трет об отлив, вы этого звука никогда не услышите.

Это не так. Я видел с сотню машин, где натяжитель вышел почти полностью и ничего там не гремело. Ну кроме пластин фазорегулятора Замена пластин (шаберов) фазорегулятора с индивидуальным подбором размера на моторах ЕА888 1.8-2.0 TSI GEN 1-2 (Skoda, Seat, VW, Audi) Опыта у меня по цепям...

Даже когда цепь пилит отлив нижней крышки этого не слышно совсем и никогда, т.к., происходит этот износ очень медленно.

Замена пластин (шаберов) фазорегулятора с индивидуальным подбором размера на моторах ЕА888 1.8-2.0 TSI GEN 1-2 (Skoda, Seat, VW, Audi)

Посторонних звуков от цепи , не бывает никогда . Зачем, когда и почему нужно менять цепь на моторах ЕА888 1.8-2.0 TSI TFSI (Skoda, Seat, VW, Audi)

5 рисок у вас ,если собачка на 7 стоит,по фото плохо видно. Считаем канавки (риски) натяжителя нового образца 1.8-2.0 TSI (Skoda, Seat, VW, Audi) без выставления В.М.Т. и прочего "головняка"

Правильно рекомендуют менеджеры. Лейте G12++

Скажем 5 рисок у вас.

Антифриз залитый вами не торт Какой антифриз лучше G12++ либо G13

На тигуаны устанавливалось 2 вида поршней и маслосъемных колец, махле и кольбеншмит у кольбеншмита дренажных отверстий в кольцах больше, по этому они лучше и на больший срок раскоксовываются. Узнать какие кольца стоят не возможно, моторы собирались в разных странах. После раскоксовки , поршни...

Скажу вам так, капиталки хватит на 100+, а дальше только опять повторная капиталка. Я пробовал раскоксовать 4 машины после капиталки, ничего из этого не получилось. Причина в том, что кольца и поршни которые идут на конвейер, это не те кольца которые идут на запчасти. При этом заводские кольца...

Глаза выше поднимите ,там про вашу ину и идиота блогера . Уже 4 риски после 8 к пробега, не плохой результат))