Результаты поиска

Еще как вариант - модуль может быть запитан в цепи на которых контролируется ток разряда..

Это касалось предыдущего Тигуана. Не уверен, что на новом с EVO есть выход печки салона и там для изменения каналов адаптации нужны коды блока. Где их брать не знаю...

Это потому что щупы не нюхали, а понюхали, так и там была бы проблема... Кстати, а в чем проблема? В запахе? Добавлено через 1 минуту Каким он должен быть? Маслом должно пахнуть? а VW 502 и 505 одинаково пахнут?

Так я ж с этого и начал.. :) паранойя... Уверены, что сможете с завязанными глазами отличить свой щуп от чужого?

Увольте, я нюхать щуп не буду... Мне вот кажется, что иногда бывает стойкий запах бензина от масла... Почему бы ему не быть? Все что туда попало по идее должно находится в виде испарений в воздушной части картера, щуп вытащили и ощутили запах этих испарений...

Господа, мне одному это напоминает это паранойю? Ну, вот если серьезно и все это действительно так... Какой обьем рампы и разовая доза впрыска? Сколько топливо должно вытечь чтобы выравнять давление? Предположу, что миллиграмм 10... Сколько из них не испарившись попадут на стенки цилиндра...

перегрев и закипание... Скорее всего помпа не работает...

Пробег 44 000, кроме масла и фильтров ничего не менялось..

Добрый день. Как с вами связаться? Или не могли бы написать или позвонить мне: atolchev@gmail.com +7-925-771-18-50 С уважением, Алексей

Это не задокументированный способ запуска. Если сейчас не ошибаюсь, то применим только на предпусковых ЭБУ и с догревом работать не будет. Добавлено через 1 минуту Барс вам давал этот вариант для управления подразумевая отсутствие органа управления WBUS, в Пандоре же на выходе LIN должен быть...

Зачем вам LIN шина? Нужно использовать аналоговый выход с настройкой короткого импульса... Добавлено через 2 минуты Если печка полная, то можно LIN во второй пин..