Результаты поиска

Вы хоть тему читаете вообще ???

Не о чем.

Да, я газ практически не трогаю. С автохолдом это невозможно. Если у сестры есть , то надо взять и попробовать, может станет понятно.

И как она паркуется с автохолдом? Постоянно дергает пидалями тормоз-газ ? И трогаться мне приятней без автохолда , как на гидроавтомате

Еще раз повторяю с автохолдом не удобно парковаться. Я лично его отключаю и на трассе он мне сто лет не нужен. Если на механике один алгоритм езды, то на ДСГ совершенно другой и не надо тут кому то что то доказывать типа сам тупой

Что тут уже непонятного? Я же все разжевал в своих комментариях. Помощник трогания в гору режим не отключаемый. Он работает всегда когда датчик наклона видит наклон. Все остальные нужно включать. Т.е. если я трогаюсь в горку, мне не нужно смотреть что там у меня включено или отключено. Помощник...

Автохолд удобен в пробках и на светофоре. Не надо постоянно держать педаль тормоза. На уклоне удобней ННС, не надо следить включен он или нет, он сработает автоматом. Я уже писал, что у меня на Шкоде Октавии был ННС и после, с не привычки следить за включением автохолда, было пару не приятных...

Когда срабатывает автохолд, чтобы тронутся нужно обязательно нажать педаль газа. Т.е. если отпустить педаль тормоза авто не поедет. Так на ДСГ, как на механике не знаю.

Автохолд либо включен либо нет. Его не надо каждый раз включать. Только парковаться с ним не удобно. Я его при парковке отключаю. Помощник работает всегда от датчика наклона. Держит 2 сек на уклоне.

Тоже слышу гул при сбросе газа на 1-2 передаче.

Я бы тоже хотел бы активировать режим Hill Hold Control. Привык на Октавии. На Тигуане не всегда использую автохолд. Раз чуть не уехал назад с горки с непривычки. А так, датчик наклона видит, что авто находится на горке и спокойно трогаешься, даже не задумываясь.