Результаты поиска

М12 Смотри это видео: https://www.youtube.com/watch?v=82LYEPxDKdA Все аналогично, только стрекоза у нас фиксируется защелками а не шурупом

Делал все сам, головка на авто-базаре стоит 2-3$, снять руль и заменить стрекозу - очень просто и в инете полно инструкций. Ручка тоже снимаеться без секретов откручиваешь винты крышки, она сама выскочит, так как кнопки отдельным шлейфом, то даже плату ненужно вынимать, короче там реально очень...

Я тебе подскажу, на вид похожи а конструкции абсолютно разные, это для гольфов, нам не подходит Короче купи Здесь: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11281 5K0 953 502 M9B9 и переставь ручку со своей стрекозы, секономишь 1000р. (номерок ты криво написал, я криво процитировал).

Ручка с КК продается со всей стрекозой, если найдешь отдельно, то можно и ее заменить ) Менял правую потому что слева есть фиксатор поворотника и мне показалось что быстрее/проще переставлять правую а не левую )

Я купил 5K0953513 М9B9, а ручку с кнопками МФА переставил с старой стрекозы

Добрый день, я владелец Тигуана 1.4 2012 года выпуска. У меня приборка с белым МФА и кожаный руль. Я хочу поставить круиз, стрекозу с переключателем уже купил. Как мне узнать нужно ли менять блок управления (есть Вася Диагност)? И еще вопрос, где-то пишут, что на 1.4 из-за наличия технологии...

Главная идея не экономия а защита среды:https://www.youtube.com/watch?v=hjHx00USnYM

Это как ремни безопасности, поездишь пару месяцев и привыкнешь... и поймешь как это удобно

Мануал написан по всех моторах и модификациях в одном, потому много лишней информации

fatboy, ты умеешь драговать? интересно было бы узнать разицу в разгоне от 0 до 100 км\ч с джеттером, что-то мне кажетса, что разницы не должно быть

за 7000 не віявлено, а за три дня думаете будут изменения? :rolleyes:

Как я понял это дурилка електроники, которая делает смесь побагаче... Ну как разница в л.с. при разных стандартах бензина... на Евро 4 например двиг имеет 100 л.с., а такойже на Евро 2 будет выдавать 130 л.с.

Джеттер єто для тех, кто не привык давить педаль в пол, по сути своей укорачивает ход педали ) А бокс добавляет л.с. и момент (в теории).

Ох, я тоже очень много перелопатил, так и не решился на чипбокс. Сделал вывод, что это все самовнушение. Думал если возьму тюнинг бокс, то запишу два ролика время разгона до 120 км/час с боксом и без бокса. Может у вас есть возможность записать такое видео?

Ну у меня такие ощущения... если в городеи крутить после 1500 то очень неплохо, на трассе после 110 туповато, а обгон всегда при понижение в две передачи.

Недавно перевозил новые 50" + 32" и двух пассажиров, 50" влез в салон на задний диван... потом когда нужно было подобрать второго пассажира, 50" влез через багажник и наполовину сложенный задний диван.

Согласен, что на моноприводе даже с нормальным просветом лучше не искать приключения на Ж.

на 122 л.с. ПП нет

вот я не пойму, почему большинство менеджеров - не компетентны (((

ой-йо-йой... тебя надули (((( или там были допы?