Результаты поиска

Если аппаратная замена тормозухи в сервисе и аппарат такой же, как на фото, то спокойно со своей тормозухой можно приезжать, так как вообще не понятно, что туда льют - приносят в многократно использованной таре (светлая банка на красной тележке) жижу без опознавательных знаков и заливают ее в...

Рефрактометр показал -44°C для G12, долью дистиллированной воды. Прибор полезный, пришёл уже откалиброванный.

У меня на -45 был залит, разбавили на ТО до -36 вроде, так как уровень убыл. Прошёл почти год, опять ниже минимума. Вот на помпу с пластиковым корпусом думаю. Или при таком дефекте быстрее убывает?

На ТО как раз замеряли, но мне нечем это сделать. ОЖ оригинал только, лучше аналоги не искать? Или оригинала теперь нет в доступе?

Какую ОЖ кто льёт? Если за 9000 км уровень снижается ниже min, это может быть трещина на корпусе помпы мотора CZPA или это норма и нужно доливать так часто?

А разве московское подразделение Фольксваген ГРУП Рус уже не работает больше? Они занимались запчастями в РФ и никто не мешает им сейчас при поставках деталей клеить наклейки с кодами. Но в к же, если бы проверка была возможна только один раз по каждому коду, было бы надёжнее.

При совсем плохом фильтре типа Champion после часа поездки выходишь из машины и одежда чужим выхлопом пахнет

Вот я и купил вчера с таким кодом масляный фильтр. Проверка только моя в тот же день значится на сайте

Вот оригинал с завода у меня антиаллергенным числился, судя по номеру. Потом ставил его же, потом Манн.

В сравнении с дешевыми обычными, не угольными. С угольными не сравнивал.

С оригинальным антиаллергенным или Манном гораздо меньше посторонних запахов в салон приникает.

Он один в один с досвошным, включая упаковку, с тем, что на других форумах и сайтах отписывают, тоже получается, что оригинал.

А забавно на оригинальных расходниках «защита» устроена: сколько угодно раз код можно проверять = сколько угодно раз печатать его. Читал тут об этом, только сегодня сам столкнулся. Интересно, в другом таком же товаре такие же цифры кода?

У меня было наоборот: когда ехал на круизе перед светофором, где машины стояли на красный. Ни намёка на попытку торможения. Уже и пиктограмма красная выскочила «Тормозите!» Тогда мне здесь подсказали и ещё раз Руководство посмотрел: АСС не реагирует на неподвижные предметы. Есть функция...

И как этот опыт приобрести без прохождения различных ситуаций, одну из которых я и описал? В руководстве по эксплуатации не сказано о таком поведении авто. А ещё нужно помнить, о чем сказано в Руководстве, что АСС сам не тормозит за стоящими транспортными средствами.

Не совсем так: по траектории движения авто точно обходит фуру, но ее край при этом попадает в радар и машина тормозит. Да, система так устроена и это правильно. Но нужно об этом помнить. При активном вождении АСС лучше отключать.

Все зависит от видимости, расстояния до встречной машины, ее скорости и навыков водителя.

Так и есть. Просто к этому надо привыкнуть: если разгон на АСС, а он довольно неплохо разгоняет авто, то нужно всегда помнить про радар и возможные объекты в зоне его работы.

Из скобы, конечно)

Что на задние механизмы летит больше грязи, чем на передние. На чистых дорогах такого не будет, естественно, но это ещё нужно поискать такие.