Результаты поиска

В этом блоке стоит процессор 1767, в то время как во всех последних блоках идет уже 1797, и упоминать древний EDC16 тут я вообще не вижу смысла. Я прекрасно понимаю о чем говорю, т.к. все таки не понаслышке знаю эти вещи, да оборудование которым я работаю считается одним из лучших в этой сфере...

Ладно не буду спорить! Разговор ни о чем. Чек сумму подгоняет загрузчик а не программа по корректировке калибровок. А время по OBD наступит совсем не скоро, если вообще по этим блокам наступит. Сейчас постоянно выходят новые блоки и данный блок уже считается старьем! Так что вряд ли кто будет...

В нете на этот блок валяться не может в принципе и галочки к программатору не существуют. Все делается в специальной программе для изменения топливоподачи и далеко не за 5 мин. В любой прошивке калибруется топливная карта и ни какие другие сектора не затрагиваются, кто бы что не рассказывал.

Ну стоит там защита запароленная которя легко вычитывается. Подпаиваться там надо только на момент программирования и после репрога все убирается. Если кому то интересно, то могу скинуть фото подключения к этому блоку на столе (по другому этот блок не сделать). Попалить легко можно китайским...

Я может что то и упустил в теме, но не пойму в чем проблема по чиповке этого блока?

По свободному месту в баке http://tiguan-wiki.ru/pages/svobodnoe_mesto_v_bake И немножко сводной таблицы http://tiguan-wiki.ru/pages/svodnaya_tablitsa

Тогда бы свист шел из расширительного бачка, а не от помпы.

Для того, что бы дилер не сделал обновление прошивки. А чушь я не несу и не собираюсь! За время работы на определенной должности у официалов я много что насмотрелся и говорю как есть. А вот как разводят дилеры клиентов я вообще говорить не буду. Кто хочет делать перепрошивку, тот сделает и...

Зато в самой Германии чипуют спокойно гарантийные авто и ни кого с гарантии не снимают. На вопрос что они делают со срывными болтами, они сказали, что просто ставят потом обычные и ни у кого нет ни каких проблем. В МСК например один дилер делает чиповку и делает у себя отметку об этом, что бы...

Да делает он их уже давно.

Да я сам по несколько блоков иногда за день снимаю и разбираю. Хотя как и многие мои коллеги предпочитаю работать через разьем.

Дизеля на Тигуане делаются со снятием, но я не вижу в этом ни чего страшного. Практически все современные дизеля делаются со снятием.

Помпа находится около клапанной крышки со стороны маховика. Все прекрасно меняется сверху.

Все делается из под капота.

Первые блоки с этим процессором читались только со вскрытием, потом появилось обновление и уже можно было работать через разьем. Вот дизельные Тиги к сожалению идут со вскрытием. Если есть интерес, то могу скачать штатную прошивку и отдать на флешку, пусть другие тюнеры посмотрят что получилось.

Уж если она была, то снимать точно не будут. Скорее всего оборудование просто на этих блоках может обходить эту защиту. Мой загрузчик тоже не брал эти блоки через разьем, а сейчас берет. Все зависит от модели загрузчика.

Так я тоже так думал, пока на своем тигуане не попробовал. Могу штатную прошивку скинуть если кому интересно. Сначала сомневался и скинул свою прошивку немцам, на что они сказали, что сделают без проблем. Может все таки все зависит от оборудования? У меня загрузчик byteshooter.

Ну значит у меня эксклюзив? Без проблем читается и пишется по 3 минуты на каждую операцию.:) uniVER, не согласится один тюнер, согласится тюнинг компания в той же Германии. Я без проблем продаю прошивки в регионы.

Это конечно можно, но я бы на этом авто все таки прошивал бы на машине с возможностью тест драйва тут же. Предположим что то не понравилось в прошивке и опять блок пересылать? Проще найти человека в регионе с нужным оборудованием и купить саму прошивку у людей которым хотел переслать блок.

Бензиновые движки делаются через разьем, зачем блок то снимать?