Небольшой отчёт: машина 2011 года (один из первых рестайлов), соответственно, цепь и всё остальное старого образца, пробег 80 тыс. км, стиль езды плохой, мотор чипован. На 50 тыс. км смотрел в дырку, было 4 зубца и -3.24 град. рассинхрон. При замене было 6 зубцов и -3.76 град. Следовательно, за 30 тыс. км два зубца и всего пол-градуса. Никаких шумов, следов цепи на нижней крышке тоже не было, сеточка порвана, остатки не нашёл. После замены (всё поставлено нового образца) угол +0,39, мотор стал явно шустрее.