Как подключить кнопку, на штатное реле омывателя фар

Прошу подсказки. Активировал дорожные знаки и удержание на полосе. Для активации вибрации на руле в блоке А5 захожу в адаптации изменить на активно просит код и не даёт применить. Какой код может кто подскажет? Машина 2015 гола. Использую Вася диагност.

svarnoy написал(а):

Прошу подсказки. Активировал дорожные знаки и удержание на полосе. Для активации вибрации на руле в блоке А5 захожу в адаптации изменить на активно просит код и не даёт применить. Какой код может кто подскажет? Машина 2015 гола. Использую Вася диагност.

Нажмите для раскрытия...

Прошу прощения. Перепутал темы.

Сделал кнопку омывателя фар. Работает только при включенном зажигании.

Цепляемся шнурком и отключаем омыватель фар: 9 блок > кодирование > длинное кодирование > 20 Байт > 5 бит > выключить. Теперь омыватель будет работать только при жестком замыкании его реле на массу (бело-черный провод).
У меня блок кнопок 5N1927132AT (только две кнопки, ESPoff и OffRoad).
Чтобы его аккуратно вынуть - нужно снять блестящую накладку обицовки рычага переключения передач (тянем ее вверх, цепляясь пальцами за ее бока через кожу обшивки). Там два черных самореза, откручиваем их. Переводим рычаг коробки в положение N, так удобней. Вынимаем пепельницу и тянем всю консоль на себя, она соскакивает с защелок. Переворачиваем консоль на бок, поддталкиваем панель кнопок и визитницы снизу (у нее по две защелки с боков). Так гораздо удобней и аккуратней снимается, чем если сверху подковыривать чем-то.
Разобрал блок кнопок, обнаружил, что на плате разведены все кнопки, но вместо них стоят заглушки.
Вынул заглушку средней кнопки, переделал ее: пришлось вклеить стойки, которые будут нажимать на резинку. Так же пришлось срезать перемычки, мешающие кнопки утапливаться и подточить паз, чтобы она легко ходила. На это ушло много времени, очень кропотливая работа.
Долез до блока BCM, без отключения аккумулятора снял среднюю белую колодку, разполовинил, вынул 40й провод (бело-черный) вместе с клеммой. Нарастил провод, воткнул в колодку блока кнопок, 12й контакт (третья,средняя кнопка). На этом контакте появляется минус при нажатии кнопки. Клемма от блока BCM подходит туда идеально, новую не пришлось покупать, просто разрезать бело-черный провод и нарастить его.
В блоке предохранителей перекинул красный провод с клеммой с 53 предохранителя на 27й (клемма тяжело вынимается, надо поджимать бока клеммы с двух сторон чем-то тонким, например иголкой и тянуть ее наружу за провод. Переставил зеленый 30А предохранитель с 53 места на 27ое (чтобы плюс на реле омывайки подавался только при включенном зажигании).
Включаем, проверям. Цепляемся шнурком и стираем ошибки в 9 блоке (они появятся, т.к. колодку с блока BCM снимали без отключения аккумулятора).
Минус такого решения только один - нет подсветки кнопки омывателя фар (можно впаять недостающий светодиод с резистором на плату, но думаю черный пластик он не просветит). Зато бюджетно, расходы только на гравировку кнопки.


Кстати, интересно сделано с завода в блоке предохранителей: получается постоянные 12В идут на 53 предохранитель (30А), через него на 39й (20А) и через него уже на реле омывателя фар. Интересно для чего так.

Добавил еще фотки.

https://www.drive2.ru/l/488473159998111858/ сделал через реле. Теперь работает только при включенном зажигание и при коротком нажатии работает столько время сколько я настроил. А настроил я как она работала штатно, но можно сделать любое.

doki написал(а):

https://www.drive2.ru/l/488473159998111858/

Нажмите для раскрытия...

Видел Вашу статью на драйве, показалось сложновато, нашел более простой и бюджетный путь. В принципе мой вариант отличается от уже описанных в этой теме только тем, что я перекинул предохранитель омывайки фар на другую линию и теперь она работает только при включенном зажигании. Ну и блок кнопок я тот, что уже был на машине модифицировал, хотя тут уже писали, что так можно сделать, я просто собрал всё в кучу, чтоб тем, кто захочет повторить, было удобней искать.
Кстати, я вроде где-то видел в продаже реле в корпусе штатного, но с задержкой выключения. То есть импульсом замыкаешь его на массу (что и делает кнопка в блоке кнопок), а оно размыкает цепь нагрузки через заданное время, а не сразу. Думаю найти такое и поставить его вместо штатного. А может это лишнее, в принципе меня пока устраивает текущий режим работы - сколько жму кнопку, столько и работает омыватель. Поезжу пока так, посмотрю.