помогите, не включается автомат

Виктор Бар · 7 Янв 2014

Привет. после замены заднего сальника двигателя и снятия коробки не включается передачи. Сняли коробку как написано, заменили задний сальник на двигателе, поставили коробку назад, всё подключили правильно, масло в коробке хватает. выехал всё нормально , проехал 500 м остановился , при включении D почуствовал тольчек, при включении r ТАКОЙ ЖЕ, поставил машину в гараж. На утро завел всё нормально, подтеков масла нет ошибки Ваг не выдал, включил D ноль эмоций машина с места не двинулась обороты до 6.5 спокойно усилия на коробку нет и так все передачи. Загрешил на масло в коробе, но как оказалось оно в норме и даже больше, машина всё равно не едет. Помогите разобраться где я накосячил и что поставил неправильно, гдротрасформатор при сняти немного вышел, но не меняя градуса мы его поставили не место. Вот так где причина понять не могу!!!!

Alex62 · 7 Янв 2014

Виктор Бар , а тросик тяги не мог соскочить?

Виктор Бар · 7 Янв 2014

Привет. тросик тяги прикручен надежно при переключении движется полозок.

Scaqlietti · 7 Янв 2014

Виктор Бар написал(а):
гдротрасформатор при сняти немного вышел, но не меняя градуса мы его поставили не место.

может все таки не так вставили? Чудес не бывает же. Нужно разбирать и смотреть. Начинать с проводов к коробасу и т.д. Ошибок то нет? Почитать васей нужно

Виктор Бар · 8 Янв 2014

ошибок нет, не могу вагом проверить тест исполнителей не выводит. такое ощущение что в трасформаторе нет масла, в коробе масло давит на радиатор при заводе идет насос в коробе исправен.

Виктор Бар · 8 Янв 2014

привет. всё же я думаю это мы гидротрансформатор неправильно установили, может у кого есть опят откликнитесь!!!

Scaqlietti · 8 Янв 2014

Виктор Бар написал(а):
может у кого есть опят откликнитесь!!!

у меня был опыт, правда на Пассате Б6 и тоже менял сальник колена. Гидротрансформатор у меня вообще снялся, так что масло все вытекло. С первого раза не получилось его поставить правильно, там хитро нужно давить и крутить одновременно. Короче почитайте Ельзу, там все написано, как вставлять и как проверить правильность установки. Более бодробно помочь не могу.

Виктор Бар · 9 Янв 2014

Привет. Слушай брат эльза будет неделю скачиваться там 20 гигов а машину надо сейчас делать, может скинешь на почту выдержку если у тебя загружена эта программа - очень нужно

вот моя почта v_evstratov@bk.ru

Warez · 9 Янв 2014

Виктор Бар, вот чуть распечатал

Виктор Бар · 9 Янв 2014

всё понятно посмотрел, теперь поробуем заново всё это навострячить, но дело в том что гидротрансформатор свободно крутился когда мы ставили может всё же не доконца дослали?

Warez · 9 Янв 2014

Виктор Бар, ты главное пиши если какую инфу нужно.

Виктор Бар · 9 Янв 2014

Я понял напишу, для размышления: ГТ крутился легко, когда ставили проблема больше была с раздаткой, до гаража а это примерно 500-800 м я доехал нормально, за исключением того что при выезде ударов при в ключении не было, а вот потом через 500м при включении передачи были уже удары примерно как будто у движки высокиие обороты и идет удар, в гараж я же заехал а вот на утро прерключения передач не было вобще. по моему в ГТ нет масла и оно туда не поступает, когда мы сняли трубопроводы с радиатора и завели двигатель то мало пошло под давлением значит насос коробы исправен, масло в коробе хватает. Может не доконца достали ГТ и масло в ГТ не поступает - его там нет вот он и не работает!!!

Виктор Бар · 10 Янв 2014

Привет. Еще в эльзе есть неисправности АКПП или ГТ и способы их устранения?

DRIFTKING · 10 Янв 2014

Кпп снимали повторно? Как там гидротрансформатор? Точно вошел в зацеп?

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

Виктор Бар · 10 Янв 2014

нет еще не снимали слишком трудоёмко только два болта раздатки открутить почти час уходит и содранные пальцы тяжело подлезть. Вот и ищу причину планирую на воскресенье, надо всё предусмотреть чтоб уже наверняка. Я думаю мы ГТ не дослали до конца буквально 2-5 мм.

Виктор Бар · 14 Янв 2014

Привет. Проблема найдена - при установке гидротрансформатора обломили зацепы шестеренки маслянного насоса коробки передач. Если кто может подскажите номер маслянного насоса или его главной жестерни, номер коробки 09М.

Чтобы избежать мало правильно установить гидротрансформатор, нужно его еще удержать при постановке на место. Для этого как только правильно установите ГТ в АКПП (главное попасть на шлицы маслянного насоса) то ГТ нужно до состыковки с двигателем удерживать ответкой или еще чем нибудь, когда будете пытаться попасть болтами в отвестия маховика и учитывая что АКПП довольно тяжелое то ГТ выскакивает их пазов и пипец - как у меня повезло еще что ГТ цэлый остался а насос итак рекомендуют к пробегу в 100 000 менять.

Warez · 14 Янв 2014

Виктор Бар, в личку кинул.

Виктор Бар · 16 Янв 2014

а вот и проблемный узел: ремонту не подлежит там микроны и любое снижение давления приведет к выходу из стороя АКПП - а это уже совсем другой ремонт. Кому нужно опишу подробно снятие и установку АКПП с полным или прередним приводом, замену заднего сальника коленвала, установку АКПП без поломок.

помогите, не включается автомат

Участник

Завсегдатай

Участник

Постоялец

Участник

Участник

Постоялец

Участник

Постоялец

Вложения

Участник

Постоялец

Участник

Участник

Модератор

Участник

Участник

Постоялец

Участник

Вложения