Присадки в масло ДВС и АКПП

-RT- · 4 Фев 2015

мда, 4 раза по 2 бутылки на 30 000 км пробега - это не умно))

Samm · 7 Фев 2015

CHIF написал(а):
Вообщем так, прогуглил все отзывы на разных клубах фольца и в "Ойл клуба" отзывы у всех разные (сколько людей столько и мнений), но чтобы сказать что присадка АЙС, я бы не утверждал 80 - 85% людей дают такой отзыв. Я конечно извиняюсь за копирование результата чужого клубника, но оно мне показалась наиболее подробное не хочу заниматься плагиатом, но там не менее

"Пишу вам с туарегклуба, Являюсь обладателем дорестайлингового туарега с 2.5 дизельным двигателем 2004года
Общий пробег у авто 132тыс км,Мой пробег 70тыс км.
Масло заливаю оригинальный VW кастрол для дизелей с 506 допуском.

С компанией ликви моли знаком давно,туарег это уже 4-ое авто в который лью их присадки. Собственно кератек стал некой запятой или даже точкой в отношениях с данной компанией. Использовал много раз и на всех авто,топливные и маслянные присадки,скажу даже больше, уже 3 года восстанавливаю старый автомобиль,и не побоялся в двигатель,коробку, и прочее лить масла и присадки только от ликви моли.
Везде только положительный результат,особенно отмечу чистящие маслянные присадки.

Что касается туарега и кератека.
Масло я меняю каждые 7500тыс км с топливным фильтром,и кератек я лил на протяжении 4х замен масла,по 2 бутылки(обьем масла 9.5литров в двигателе) те представитель говорил что ничего страшного не будет,его чуть ли не заместо масла можно лить если позволяют средства, и более того, многие таксопарки автобусов льют его себе, сомневаюсь теперь я в этом.
Вообщем несмотря на все чудо действия и главное защитные функции чудо-зелья, я заменил распредвал и гидрики,те кератек не защитил ничего что должен был,хотя распредвал и гидрики это болезнь 2.5 дивгателя,все его примерно на 130-170тыс пробега меняют, смотрели гильзы эндоскопом До использования и после, все осталось так же как и было, может быть кератек защищает только блок двигателя?
На мои вопросы как это случилось представитель пожал плечами... а хотя и обещал что если даже имеются задиры на гильзах,кератек все остановит и оставит все как и в данный момент...

А по работе двигателя я заметил что стал работать тише, расход топлива преждний,приемистость такая же, вроде бы более ровно работает,хотя возможно кажется тк заливаю только евро-5 топливо...".

Вообщем думайте сами господа, а лично я выкинул на ветер не мало денег

ЗЫ^
никого не убеждаю и не вкоем случае не хочу сказать что продукция ликви -говно.
"

Я бы так сказал в итоге, что чудес не быват и физику еще никто не отменял, все остальное тупо маркетинг и не более.

Сам лью лики моли в двигатель и доволен.

Troll · 7 Фев 2015

Dupont написал(а):
Давайте посчитаем. 1 унция стоит $54.

Унцию с фунтом не перепутали? 54$ за 454 грамма.

Dupont · 7 Фев 2015

Troll написал(а):
Унцию с фунтом не перепутали? 54$ за 454 грамма.

Точно, спасибо что поправили. oz, lb:an: Себестоимость порошка окупается уже с третьего использования.

Troll · 7 Фев 2015

Dupont, Я вот подумываю о покупке, но полкило мне точно не нужно, и насколько мелкий он нужен не совсем представляю(догадываюсь, что самый мелкий, но не уверен). Чувствую, что придётся организовывать клубную закупку.

Dupont · 7 Фев 2015

Troll написал(а):
Я вот подумываю о покупке, но полкило мне точно не нужно, и насколько мелкий он нужен не совсем представляю(догадываюсь, что самый мелкий, но не уверен).

Чем меньше, тем лучше. Но 5 микрон вполне достаточно. Порог пропускаемости у маслянного фильтра 10-20 микрон.

CHIF · 7 Фев 2015

комраде, это не понацея, каждый решает сам.

Добавлено через 1 минуту
Я, отказался от этой идеи, вечного нет.

TurboFox · 9 Фев 2015

Свежее Видео от Academeg, присадки в масла - много лажи, смотрим

https://www.youtube.com/watch?v=ctQThuRRh6o

gerasim · 9 Фев 2015

Не поймите привратно,но это из той же серии типа *БАРДАЛЬ*.Абсолютно некорректное сравнение керамических и других типов присадок.Как известно керамические требуют притирки(шаржирования).И тупо заявлять что все присадки не работают после смены масла-еше одна глупость.
Выбирая из контекста ,он в номинальном трении(максимальном)добавляет хадо и удивляется что масло вскипает......В нитрит бора такой же эффект будет.не удивлюсь.

Dupont написал(а):
Чем меньше, тем лучше. Но 5 микрон вполне достаточно. Порог пропускаемости у маслянного фильтра 10-20 микрон.

С 5 микронами ,еслиб было в этом видео выше,темп.масла и до 250 скакнула бы.На мой взгляд это очень очень много.А как же производитель пишет про 0.01микр.не помню точно извиняюсь ,но меньше микрона намного.

TurboFox · 9 Фев 2015

gerasim, что за бред пишите?
***Как известно керамические требуют притирки(шаржирования) ***

Керамика, пусть и нано, не вступает в химическую связь с металлом а образует смазывающий слой снижающий трение из наночастиц! (как и микрокремний) Посему эффект сразу должен проявляться это не восстановитель металла!

(к шаржируемым материалам относятся прежде всего металлы с низкой твердостью и высокой вязкостью. Типичными представителями являются свинец, медь, латунь. Также к шаржируемым можно отнести материалы с медленно изменяющейся твердостью и стойкой к полировке шероховатостью, например жидкое стекло)

Dupont · 9 Фев 2015

gerasim написал(а):
А как же производитель пишет про 0.01микр.не помню точно извиняюсь ,но меньше микрона намного.

Ксенум пишет, про то что средний размер зерна у них 0.25 мкм. Как можно догадаться, никто это не проверял. Но даже если так, 1 микрона хватит за глаза.

TurboFox написал(а):
присадки в масла - много лажи

Так и есть, много лажи.

gerasim · 9 Фев 2015

Вы описываете действие присадок именно не *керамических*.В описании ниже опять мимо,речь идет о *шаржировании*другим материалом ,а не полирование.Кои металлы вы отнесли.
А по видео могу добавить,его супер стенд и Бардаль отнес к присадкам ухудшающим трение,*дающий только отрицательную динамику*.Из хороших у него только собственная(заказчика)и которую ему знакомый космонавт принес.....

TurboFox · 13 Фев 2015

gerasim, шаржируемым материалам металл отнес не я, а это само определение шаржируемости! Мягкие и текучие материалы (металлы например), к коим твердая и хрупкая керамика не коим боком не относится!

повторюсь керамические наноприсадки создают слой скольжения, а не заполняют микротрещины и не выравнивают поверхность от задиров, как действовали бы абраззивные присадки/пасты и тп

Dupont, согласен, что некоторым присадкам надо время или приработаться или восстановить микротрещины, но когда температура выходит за рамки безопасной, и чревато тепловым клином, нах такую присадку и эксперименты за свой счет двигателя...

gerasim · 13 Фев 2015

Ну значит нельзя таким образом формулировать обработку или процесс полирования поверхности стенки цилиндра и любого другого металла в двс,так как противоречит самому определению шаржируемости.Я не придумал сам так *обозвать*сам процесс а взял формулировку из ветки про Ксенум(посты выше).Согласен если так.
А почему керамические присадки ,если пример ХАДО то по сути песок,кремний.По вашему не заполняют трещины ,задиры и не наращивают слой?это и есть абразивы.Ксенум в том числе.В описании четко написано .
А про притирание и критические температуры,так это у них на Лохо-стенде специально взяли критические давления которых не бывает в реалии ,для демонстрации преимушества только ихней присадки заказчика над осталными и то это вряд ли ,фейк это все.Также откройте в Ютубе вечные двигатели,тысячами роликов будете смотреть и непонимать почему мы еше бензином в машине пользуемся...

Стиг · 19 Апр 2015

gerasim написал(а):
К слову- Бардаль на фосфоре бабло гребет,и на челе,который в ютубе ролики двигает,Ша небось еше свой Авто парк пополнил ,на своем умении по ушам *ездить*.

Приветствую, ну вот я считаю себя абсолютным прагматиком, и не верю в то, что говорят маркетологи особенно в рекламе, хотел попробовать присадку выбирал из тех которые не содержат "абразива" и твердых частиц, долго думал, залил бардаль. проехал порядка 300 км действительно двигатель стал работать ровнее. самое главное вчера ездил в область и был по правде удивлен расходом топлива по трассе 6,4-6,7 раньше было 7,1-7,6... можете говорить, что хотите, но я больше верю своим глазам и ощущениям и реальным показателям на своих приборах и конкретным литрам в баке...

Стиг · 19 Апр 2015

Дополнительно даже сделал фото (за качество не ругайте все же машина не стояла

))

liubov · 22 Апр 2015

заливайте хорошое масло... меняйте чаще и не надо всякую гадость лить в двигатель))

Стиг · 22 Апр 2015

liubov, Ок, ну обоснуйте, сам я лично придерживаляся всегда подобной вашей точки зрения, скажите что то конкретно негативное именно по присадке, которую я залил, положительных отзывов я слышал много (не маркетинговых) отрицательных тоже, но отрицательные не подтверждены какими либо данными, а значит что не обоснованы...

liubov · 22 Апр 2015

Присадки не рекомендует лить VW или другой авто бренд... в масле хорошом уже есть все нужные присадки... заливая присадку вы меняете состав масла и его характеристики... в масле есть допуски по которым оно делается... заливая присадку вы меняете характеристику масла в какую сторону это уже лотерея..

Стиг · 22 Апр 2015

liubov, не поспоришь!. Опять одно но, например производитель ни слова не сказал, что в малонасосе ресурс шестигранника порядка 150 тыс и если его не поменять, то при его провороте от износа "кирдык" мотору. Все, что говорит производитель не всегда есть панацея... я прагматик, если вы приведете пример отрицательной работы или воздействия на двигатель присадки, которую я залил, я буду вам благодарен и возьму, как совет на будущее... Состав масла, согласен меняется, но он по сути обогащается присадками (хим элементами) которых действительно нет в масле, т.к. не бюджетно и/или экологические нормы не проходят...ИМХО

Присадки в масло ДВС и АКПП

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Участник

Участник

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Вложения

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай