Активация топливного насоса при замене топливного фильтра.
- Автор темы Vetik
- Дата начала
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
По Эльзе нельзя отсоединять шланги от штуцеров фильтра. Они считаются одноразовыми - портиться герметизирующий слой. Если есть желание скинуть обратку - нужно рассоединять быстросъемную муфту на выходе топливных трубок из короба (желтым на фото).
Сегодня случайно обнаружился простой способ прокачки топлива без шнурка. Называется - "мало завел".
Если прокрутить стартером очень мало , так чтобы двигатель не запустился и отпустить ключ - насос в баке продолжает работать. Двигатель CLJA, насос один.
Сегодня случайно обнаружился простой способ прокачки топлива без шнурка. Называется - "мало завел".
Если прокрутить стартером очень мало , так чтобы двигатель не запустился и отпустить ключ - насос в баке продолжает работать. Двигатель CLJA, насос один.
Сергей1609
Постоялец
Привет!!! Так же делал
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Привет! А у тебя ведь с двумя насосами двигатель?
Сергей1609
Постоялец
Менял топливный фильтр и крутил,что бы движок не запустился.CLJA
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,672
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Да вроде нет. Просто у Сергея европейский CLJA с сажевым.
konstantin941
Участник
Гм .. у меня хоть и калужский но прожиг иногда вижу в зеркало заднего вида. Или это еще ни о чем не говорит ?
Сергей1609
Постоялец
Речь идет о немецком дизеле CFFB на нем сажевый стоит.
Phin
Гуру
- Регистрация
- 20 Май 2011
- Сообщения
- 10,347
- Благодарности
- 1,863
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- VW Caravelle T6 2.0TDI(CAAС)
сегодня менял топливный фильтр, столкнулся с проблемой:
- по данному описанию методика не работает - пишет что какие то "не правильные параметры", подозреваю надо вставлять время теста и еще чето там про литры чтоль... пробовал вставлять-не прокатило
все это в Вася 15.2.3
а вот тесты исполнителей работают:
- auxiliary fuel pump FP Relay (вспомогательный насос)
- electric fuel pump FP Relay (эл.насос)
основной я так понимаю тот что electric fuel pump FP Relay (в баке вроде гудит)?
вспомогательный тоже надо прокачивать (свистит что то под капотом при тесте)?
одновременно не включаются
- по данному описанию методика не работает - пишет что какие то "не правильные параметры", подозреваю надо вставлять время теста и еще чето там про литры чтоль... пробовал вставлять-не прокатило
все это в Вася 15.2.3
а вот тесты исполнителей работают:
- auxiliary fuel pump FP Relay (вспомогательный насос)
- electric fuel pump FP Relay (эл.насос)
основной я так понимаю тот что electric fuel pump FP Relay (в баке вроде гудит)?
вспомогательный тоже надо прокачивать (свистит что то под капотом при тесте)?
одновременно не включаются
Vortex163
Гуру
сегодня менял топливный фильтр, столкнулся с проблемой:
- по данному описанию методика не работает - пишет что какие то "не правильные параметры", подозреваю надо вставлять время теста и еще чето там про литры чтоль... пробовал вставлять-не прокатило
все это в Вася 15.2.3
а вот тесты исполнителей работают:
- auxiliary fuel pump FP Relay (вспомогательный насос)
- electric fuel pump FP Relay (эл.насос)
основной я так понимаю тот что electric fuel pump FP Relay (в баке вроде гудит)?
вспомогательный тоже надо прокачивать (свистит что то под капотом при тесте)?
одновременно не включаются
Я сегодня менял и первый раз попробывал через Васю прокачать. Так у меня ни один алгоритм тут описанный не сработал, а точнее у меня нет таких строчек.
Я активировал оба насоса в тесте исполнителей строчкой типа "Трансфер фуел памп", жужало под капотом и в баке где то полторы минуты, даже журчание под капотом было слышно, но завелся тиг первый раз всеравно с чуть более долго прокруткой чем обычно, собственно также он у меня заводился и после замены фильтра без шнурка.
З.Ы. Еще для себя точно решил что топливный фильтр через 10тыс км менять больше не буду, ну он реально чистый и светлый, в стакане тоже порядок, все блестит все стерильно. В прошлый раз на фильтре тыщ 25 проехал, он был темного цвета и крупички на дне стакана были. Вообщем топливный буду менять через ТО, тобишь раз в 20 тыс км.
den_shturman
Новичок
Сегодня поменял топливный = двиг 2.0 TDI = шнурок есть, но не стал заморачиваться, т.к. если чуть повернуть зажигание на пуск двигателя, но не дать ему завестить - то срабатывает топливный насос в баке и гонит все через систему и обратно в бак, минуты 3 дал поработать, было слышно как наполнился стакан фильтра и потом пошел воздух по системе в обратку, по шлангам подачи и обратки слышно как течет топливо, так что два раза по 3 минуты и все отлично завелось, главное не дать завестись двигателю =)
Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
товарищи, хрень такая: поменяли фильтр, закрутил, а из под крышки соляру давит.
-xxx-
Гуру
Ниче не хрень. Часто так бывает если резиновая прокладка при установке не смазывается соляркой а крышка фильтра не аккуратно осаживается а с перекосами притягивается к стакану крепежными винтами. Так что заново снимай крышку, при необходимости рихтуй её и аккуратно все собирай смазав уплотнительное колечко соляркой и прослеживая чтобы это колечко и выемка под него были чистыми
Troll
Гуру
Строитель, у меня такое 3 раза уже было. Проблема бывает в двух случаях: помята крышка или порвана прокладка. Прокладку рвёт в случае, если её не смазать как следует. Я смазываю двухтактным маслом, т.к. солярка от лукойла очень "сухая", тогда нормально заходит. А если попытаться впихнуть на сухую, то острые грани крышки надрежут прокладку и её придётся менять.
P.S. Всегда держу эту прокладку в запасе, т.к. бывает, что начинает давить через 5-7 т.км.
P.S. Всегда держу эту прокладку в запасе, т.к. бывает, что начинает давить через 5-7 т.км.