клапан байпаса

Клапан байпаса стоит на холодной части турбины. Когда дроссель резко закрывается, а турба ещё фигачит, лишнее давление нужно куда то сбросить. Вот он и сбрасывает его снова на холодный вход, как бы закольцовывая поток наддутого воздуха. И давление падает и турбина резко не "останавливается". Не происходит т.н помпажа.
Из всего написанного следует, что масла там не должно быть вообще, если его не гонит уже через вал турбины. Там могут быть наши извечные пары масла от КГ, которые на высоких оборотах высасывает в сторону холодной части турбы.