Тягово-сцепное устройство (ТСУ)

levcons · 18 Авг 2008

Т.к. багажник у Тигуана, мягко говоря - небольшой, то возникает потребность в прицепе или в других опциональных приспособлений для перевозки груза.
VW предлагает два варианта ТСУ - 1) жестко закрепленный и 2) убирающийся за бампер. Для себя решил, что мне ТСУ нужен. Но, задумался о вариантах ТСУ. Может, у кого есть опыт эксплуатации ТСУ или есть свое мнение по этой теме, просим очень высказаться. :az:

Quattrovod · 18 Авг 2008

Для себя решил, что мне ТСУ нужен.

Конечно, убирающийся лучше.
Во-первых, во многих странах запрещено эксплуатировать авто с торчащим фаркопом по причинам безопасности. Бамперы для того и придуманы, чтобы увеличивать безопасность людей, а торчащий фарком сводит на нет эти усилия.
Т.е. отцепил прицеп - обязан тут же убрать фаркоп.
Мне кажется, даже что-то подобное есть и в экс-советских странах. Но могу ошибаться.
Во-вторых, чисто эстетически без фаркопа красивее.

bukas · 18 Авг 2008

levcons
был озадачен этим же вопросом. для себя решил что закажу оригинальный "хвост" убирающийся под бампер.
в принципе Quattrovod уже все озвучил: его можно достать когда он непосредственно понадобился, а когда он ненужен - убрать обратно чтобы не портил внешний вид. кроме того из видеоролика у меня сложилось впечатление что конструкция оригинального "хвоста" отличается от более дешевых вариантов с постоянным креплением, что позволяет сохранить задний угол атаки в 25 градусов, в то время как остальные системы этот угол уменьшают, что в моем случае не есть хорошо. очень не хочется где-нибудь в лесу при перелезании через очередную яму повиснуть на "хвосте" или бить им каждый раз об землю при взбирании на горку на лесной дороге.

TDS · 20 Авг 2008

+1 за складной

Кстати недавно в лесу видел как Toyota здорово зацепилась в колее на подъёме фаркопом. Так что bukas прав насчёт угла въезда.

levcons · 3 Сен 2008

TDS
А у Вас скоько стоит ТСУ, включая розетку, и установку?
Вот нашел инфо на бюргерском сайте vw:
Поворотный без установки 519-00 евро
Неподвижный без установки 149-00 евро
Розетка без установки 229-00 евро
Интересно, а сколько у нас будут стоить эти опции?

TDS · 3 Сен 2008

levcons
Я не в курсе сколько у нас стоит ТСУ если отдельно покупать и ставить, а если заказываешь эту опцию при заказе машины, то за 780 евро на заводе поставят.

АлексК · 14 Сен 2008

Я узнавал у себя в Питере. Стоимость у дилера складывается из:
1)стоимости самого фаркопа: съемный или нет,оригинальный или нет. Минимум 7,мах-16тыс.руб
2)стоимости электроустановочного комплекта ~9тыс.руб
3)стоимости монтажных работ , в зависимости от наличия или отсутствия необходимых разъемов в авто ( а это они определяют после вскрытия) ~12-15тыс.руб

Терми · 14 Сен 2008

АлексК написал(а):
Я узнавал у себя в Питере. Стоимость у дилера складывается из:
1)стоимости самого фаркопа: съемный или нет,оригинальный или нет. Минимум 7,мах-16тыс.руб
2)стоимости электроустановочного комплекта ~9тыс.руб
3)стоимости монтажных работ , в зависимости от наличия или отсутствия необходимых разъемов в авто ( а это они определяют после вскрытия) ~12-15тыс.руб

Узнавал у нас в Черкассах есть фирма, сами изготавливают и устанавливают, очередь 1,5 месяца. надо на т-4 и икстрейл. на т-4 700гривен(3500руксами), на икстрейл 800гр(4000руксов). завтра они выходят из отпуска, поеду записываться.

Micheel · 1 Ноя 2008

Слышал что Tiguan один из лидеров в классе кроссоверов в перевозке грузов на прицепе. Нашел в каталоге WV что "Значение осевой нагрузки вы найдете в техпаспорте Вашего автомобиля". Очень нужна информация именно о стационарной вертикальной нагрузки на фаркоп. Поделитесь пожалуйста, в инете никаких данных не нашел. Заранее спасибо.

Главспец. · 1 Ноя 2008

levcons написал(а):
Т.к. багажник у Тигуана, мягко говоря - небольшой, то возникает потребность в прицепе или в других опциональных приспособлений для перевозки груза.
VW предлагает два варианта ТСУ - 1) жестко закрепленный и 2) убирающийся за бампер. Для себя решил, что мне ТСУ нужен. Но, задумался о вариантах ТСУ. Может, у кого есть опыт эксплуатации ТСУ или есть свое мнение по этой теме, просим очень высказаться. :az:

У меня сейчас съемный фаркоп на Астре. Классная штука. Ставится и снимается при помощи маленького ключика.
Езжу без него, дабы не портить эстетический вид авто, но вот при маленьком ДТП (ГАЗель скатилась в пробке) он бы меня спас. А так пришлось ждать ИДПС аж 6!!! часов, и это почти в центре МСК

.

Главспец. · 1 Ноя 2008

levcons написал(а):
TDS
А у Вас скоько стоит ТСУ, включая розетку, и установку?
Вот нашел инфо на бюргерском сайте vw:
Поворотный без установки 519-00 евро
Неподвижный без установки 149-00 евро
Розетка без установки 229-00 евро
Интересно, а сколько у нас будут стоить эти опции?

Я в прошлом году заказывал и на мою с завода поставили за 350 долларов.
Не забываем господа, что розетка будет Евростандарта, т.е. с 13-ю дырочками, а вилка у отечественного прицепа имеет 7 штекеров, так что нужен переходник, который я приобрел в АТК "Москва" на Каширке, цена правда 1 000 рублей, но что делать

vlas · 2 Ноя 2008

Недавно обсуждал эту тему с инженером по гарантии Саратовского дилера. Он сказал, что для установки убирающегося фаркопа придётся поменять задний бампер, и в любом случае при установке фаркопа необходима доработка системы охлаждения, в чём она будет заключаться и сколько будет стоить - ответить сразу не смог.

Micheel · 5 Ноя 2008

Micheel написал(а):
Слышал что Tiguan один из лидеров в классе кроссоверов в перевозке грузов на прицепе. Нашел в каталоге WV что "Значение осевой нагрузки вы найдете в техпаспорте Вашего автомобиля". Очень нужна информация именно о стационарной вертикальной нагрузки на фаркоп. Поделитесь пожалуйста, в инете никаких данных не нашел. Заранее спасибо.

Посмотрите пожалуйста, а то по телефону дилер отвечать не хочет.

Главспец. · 5 Ноя 2008

vlas написал(а):
при установке фаркопа необходима доработка системы охлаждения, .

очень интересно было бы послушать того менеджера на предмет того, как связана установка ТСУ и система охлаждения

vlas · 5 Ноя 2008

Micheel написал(а):
Посмотрите пожалуйста, а то по телефону дилер отвечать не хочет.

Масса прицепа без тормозной системы -750кг.
Максимальная нагрузка на ТСУ - 100кг.

vlas · 5 Ноя 2008

Главспец. написал(а):
очень интересно было бы послушать того менеджера на предмет того, как связана установка ТСУ и система охлаждения

Разговаривал не с менеджером а с инженером.

Логика проста: прицеп - это существенная дополнительная нагрузка на двигатель и для обеспечения нормального температурного режима требуется доработка системы его охлаждения.
Как версии: может быть другой радиатор, термостат или помпа, может быть дополнительный вентилятор и т.д. К такому детальному разговору инженер не был готов.

Главспец. · 5 Ноя 2008

vlas написал(а):
Разговаривал не с менеджером а с инженером.

Логика проста: прицеп - это существенная дополнительная нагрузка на двигатель и для обеспечения нормального температурного режима требуется доработка системы его охлаждения.
Как версии: может быть другой радиатор, термостат или помпа, может быть дополнительный вентилятор и т.д. К такому детальному разговору инженер не был готов.

Логика есть в Ваших рассуждениях, может оно и так, раз Тигуан может тащить до 2,5 тонн. С моей Астрой ничего дополнительного не делалось, легковой прицеп с плиткой тащил этим летом, полная масса (прицеп и плитка) составили 1200 кг:ay:

vlas · 5 Ноя 2008

Нет, конечно, если таскать прицеп два-три раза в год по 50 километров, тогда конечно задумываться о работе системы охлаждения двигателя не стоит. Если Вы планируете эксплуатировать авто с прицепом регулярно и на большие расстояния, тогда надо задуматься о серьёзном анализе этой проблемы, дабы не сгубить двигатель потеряв при этом гарантию.
Кстати вот и одну разницу нашёл:
шланг 5N0 122 101 на конце L - для эксплуатации без прицепа и вне зон с холодным климатом,
на конце - M - для эксплуатации с прицепом и в зонах с холодным климатом.
Во как !!!???.

Главспец. · 6 Ноя 2008

vlas написал(а):
Нет, конечно, если таскать прицеп два-три раза в год по 50 километров, тогда конечно задумываться о работе системы охлаждения двигателя не стоит. Если Вы планируете эксплуатировать авто с прицепом регулярно и на большие расстояния, тогда надо задуматься о серьёзном анализе этой проблемы, дабы не сгубить двигатель потеряв при этом гарантию.
.

Ну откуда ОД знает сколько раз и куда я буду ездить?

vlas · 6 Ноя 2008

Если (не дай бог) что-то произойдёт с двигателем, и при этом на машине будет стоять фаркоп, установленный не у дилера и без соответствующей доработки сист охлаждения. Это, на мой взгляд, будет достаточным основанием для отказа в гарантийном ремонте не зависимо от условий эксплуатации.

Тягово-сцепное устройство (ТСУ)

Участник

Завсегдатай

bukas

Guest

Заинтересовавшийся

Участник

Вложения

Заинтересовавшийся

Участник

Завсегдатай

Новичок

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру

Новичок

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Гуру