Упоры капота от Begunok Art

Принял решение ставить самые короткие упоры. Ставятся они со сверлением одной дырки 10 мм.
http://www.kreplenie-kapota.ru/kreplenie_kapota_tiguan.html
Инструкция есть, шаблон для сверления прилагается, описывать не буду.


Опишу только пару моментов.
1. В комплекте для крепления шарика упора к "крылу" прилагается 2 вида - гайка-шайба и винтовая тяговая заклёпка М6 (внутренний диаметр резьбы)
Металл в месте сверления у нас хоть и толстый (примерно 2,5 мм), но по моему мнению не хватит для штатного расклинивания этой заклёпки. Она тупо будет проворачиваться. Поэтому если будете сверлить 10мм под эту заклёпку, нужно сделать вот такой конструктив

Отгибаем вверх пластиковое жабо, вставляем всё это в просверленное отверстие. Снаружи головка на 10, изнутри начинаем скручивать бутерброд ключом. В результате заклёпка плотно и ровно сминается без танцев с бубнами. Развинчиваем, получаем место нижнего крепления упора.


Если делать всё на гайке-шайбе, то сверлить нужно 6мм и подкладывать с обоих сторон шайбы.
2. После тщательного обследования я обнаружил, что упор лучше ставить не совсем параллельно

Иначе нижняя головка будет ИМХО сильно упираться в металл капота. Но даже сместив немного нижний упор к краю металл ребра жёсткости капота при закрытии чуть заминается. Совсем чуть чуть, принимает форму нижней головки упора и собсно больше не беспокоит. Краска целая абсолютно.

3. Из за не параллельного расположения упора при монтаже нужно полностью вынуть стопорный пружинный шплинт, вставить верхний шарик крепежа, защёлкнуть шплинт, а уже потом прикручивать нижний крепёж.

Защёлкнуть не вынимая шплинт у меня не получилось. Так же как и задвинуть усик шплинта в головку в полностью собранном виде.
Капот начинает сам открываться со второй трети подъёма, посмотрим как будет зимой. Удерживается очень хорошо, нужно приложить некоторое усилие, чтобы начать закрытие, потом практически сопротивления нет, т.е в самом конце нужно просто отпустить капот и он захлопнется как и без упоров.

Удачной эксплуатации
/сделай фото общего вида с 1-1,5 м и видео если не трудно/

ок...

titanik написал(а):

Принял решение ставить самые короткие упоры.

Нажмите для раскрытия...

titanik, а что тебя с подвигло это сделать? В чем по-твоему преимущество коротких перед длинными упорами?

Классные упоры! :ay:

Добавлено через 13 минут

begunok написал(а):

сделай фото общего вида с 1-1,5 м и видео если не трудно

Нажмите для раскрытия...

Так вот же видео! ))

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=j_uEwoTKkM8

Foland11, Мне не нравится класть упоры в двигательное пространство, особенно слева.

Ну я тогда видео делать не буду)))

titanik написал(а):

Foland11, Мне не нравится класть упоры в двигательное пространство, особенно слева.

Ну я тогда видео делать не буду)))

Нажмите для раскрытия...

Зато сделать дырочку в капоте очень даже нравится?) Лучше я патрубок переложу, чем дырку сверлить буду...)

Reventon, А нас рать)))) У меня в крыше дырка 12 мм для СиБи антенны. Когда будем продавать свои старые вёдра, количество и расположение толковых , но лишних с тз ВАГ-а отверстий, будет совершенно не существенным в цене)))
Ну и не в капоте дырочка...в капоте вмятинка)). А дырочку в боковине моторного отсека можно и не сверлить, просто заказать с кронштейном под штатный болт.

titanik написал(а):

Когда будем продавать свои старые

Нажмите для раскрытия...

Ну не скажи, вон человек будет мерить толщину краски, а уж лишние отверстия ....

Arkady, Придёт следующий, которого я прокачу педалькой в пол со ста до 180-ти))) И сразу купит невзирая на то, что лично моя машина и бита по внешней кузовне не раз и не два) и крашена-перекрашена. Я прошлую свою машину (Гетц 1,4) за 3 дня продал с "точно таким же" тюнингом и перекрасками. И цена была нормальная.

Вот и я о том же, на каждую машину есть свой покупатель