Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan II 2016+ > Трансмиссия (АКПП, DSG, Халдекс)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.11.2018, 03:34   #61
Гуру
 
Регистрация: 28.05.2017
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan NF
Сообщений: 2,312
Репутация: 490487
cказал Спасибо: 93
сказали Спасибо 1,085 раз(а) в 648 сообщении
Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич Посмотреть сообщение
Значит чтобы притопить нужно сбросить газ и снова резко нажать?
А на ДСГ двойное нажатие не работает? Всё ноги никак не дойдут проверить. А вообще, если очень надо, то тупо вколачиваем педаль в пол и молимся на кик-даун.
SauberF1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 13.12.2018, 14:46   #62
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2014
Адрес: Тверь
Автомобиль: Tiguan 2 1.4 125 л. DSG Сити
Сообщений: 18
Репутация: 10
cказал Спасибо: 13
сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении
А у меня свой способ использования лепестков, после утренних 3х минутных прогревов DSG6 плохо едет в режиме D, я лепестком перехожу в 2передачу и двигаюсь не спеша до прогрева температуры двигателя в 60град (держу 2ую или 3ю передачи в ручном режиме). После прогрева двигателя ухожу в D и так весь день. Конечно иногда использую на обгонах и торможениях со спусков, получается, что самое активное использование по утрам с октября до марта
Flay142 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2018, 15:10   #63
Гуру
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Саратов
Автомобиль: Немецкий Tig 2.0/180 МКПП
Сообщений: 6,545
Репутация: 1627458
cказал Спасибо: 637
сказали Спасибо 1,139 раз(а) в 890 сообщении
А ручкой переключения эти манипуляции не сделать что ли?
__________________
Tiguan 2.0TDI CLJA T&F 4motion 2016мг S-Chip: 185 л.с. 397Нм /EGR-off
До этого был Tiguan, T&F 1,4BWK (2008г. 130000км.), продан в хорошие руки, но оставил только положительные воспоминания.
vlas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2018, 15:57   #64
Модератор
 
Аватар для serso
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: ЦФО
Автомобиль: Tig II TDI HL OffRoad
Сообщений: 11,560
Репутация: 25140777
cказал Спасибо: 5,039
сказали Спасибо 9,974 раз(а) в 4,397 сообщении
Отправить сообщение для serso с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич Посмотреть сообщение
Если скорость 120+ и требуется резкое ускорение при обгоне, нужно минусовым лепестком включить пониженную для кик дауна?
Можно, но не для кик дауна, это действие уже и есть кик даун "Понижение передачи". И делать его нужно не если уже требуется ускорение, а если предвидится необходимость в резком ускорении
Если нужно уже ускоряться - газ в пол - все остальное будет дольше.
Кстати при кик дауне может и не одну и не две передачи скинуть.ю в зависимости от обстановки.
Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич Посмотреть сообщение
Значит чтобы притопить нужно сбросить газ и снова резко нажать?
Этом только организуешь затуп, так как при сбросе газа коробка начнет переключаться вверх.
Цитата:
Сообщение от Александр Геннадьевич Посмотреть сообщение
Кнопку по педалью? Надо посмотреть, у меня ковры 3 д, за ними не видно
Феерично. Физической кнопки под педалью нет уже десять лет, а то и больше. В конце хода педали организован небольшой упор, прожав который вы таете понять машине что нужно ускоряться по полной. Если на газ давить нежно, пожете и не продавить. Знаю людей, которые годами ездили не ведая что нажимают педаль не до конца ))))

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SauberF1 Посмотреть сообщение
А на ДСГ двойное нажатие не работает? Всё ноги никак не дойдут проверить.
Что это такое?

Цитата:
Сообщение от SauberF1 Посмотреть сообщение
А вообще, если очень надо, то тупо вколачиваем педаль в пол и молимся на кик-даун.
Так и есть.

Цитата:
Сообщение от Flay142 Посмотреть сообщение
А у меня свой способ использования лепестков, после утренних 3х минутных прогревов DSG6 плохо едет в режиме D, я лепестком перехожу в 2передачу и двигаюсь не спеша до прогрева температуры двигателя в 60град (держу 2ую или 3ю передачи в ручном режиме).
Принцип прогрева верный, но можно просто включить спорт после чего двигаться не спеша без перепрыгиваний вверх.
__________________
Тиг, белый внедорожный дизельный Тиг. Такой же как раньше, только второй

Люблю кататься зимой и летом, в хорошей компании клубней, иногда быстро (как здесь), но обычно экономично (как там) .

Последний раз редактировалось serso; 13.12.2018 в 15:57. Причина: Добавлено сообщение
serso вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2018, 16:55   #65
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2014
Адрес: Тверь
Автомобиль: Tiguan 2 1.4 125 л. DSG Сити
Сообщений: 18
Репутация: 10
cказал Спасибо: 13
сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении
Пробовал в спорте, но есть небольшое подвывание КПП, пробег 5500км, режим езды всегда спокойный. Вопрос к знатокам - это эффект холодной КПП ? или шестерни еще не притерлись ? До текущего Тигуана был на МКПП, коробка работала как часы, и на холодную и на горячую.

Последний раз редактировалось Flay142; 13.12.2018 в 16:57.
Flay142 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2018, 21:18   #66
Гуру
 
Регистрация: 28.05.2017
Адрес: Moscow
Автомобиль: Tiguan NF
Сообщений: 2,312
Репутация: 490487
cказал Спасибо: 93
сказали Спасибо 1,085 раз(а) в 648 сообщении
Цитата:
Сообщение от serso Посмотреть сообщение
Что это такое?
На некоторых машинах есть фишка, когда не в кик-даун педаль давишь, то бишь в пол, а просто резко подряд два раза нажимаешь, и коробка скидывает передачу.
SauberF1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2019, 09:15   #67
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 03.07.2018
Адрес: Сураж
Автомобиль: TIGUAN, CZPA 132 кВт, SITY, Vienna
Сообщений: 60
Репутация: 10
cказал Спасибо: 12
сказали Спасибо 13 раз(а) в 9 сообщении
Без Кик дауна возможно и две передачи скинуть газом, зачем танцы с двойным нажатием? 3/4 хода педали нажать и вуаля, вообще обнаружил что именно в таком режиме наблюдается лучший разгон, т.к. при Кик дауне мотор раскручивается так высоко, где полка момента уже пошла вниз, в результате рёв есть а тяги нет. Нужно научится найти такое положение педали газа при котором на повышенную переключает в районе 4000 оборотов ( для бензина естественно, у вонючек меньше) при этом вы всегда будете иметь мотор в наилучших границах работы.

Добавлено через 2 минуты
Пока писАл пришла мысль проверить это утверждение, нужно два одинаковых мотора и свободная дорога, один в спорте, другой в драйве но правильно давящий педаль, что-то мне подсказывает что драйв уделает.

Последний раз редактировалось VOIVOD; 20.01.2019 в 09:16. Причина: Добавлено сообщение
VOIVOD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
cказали "Спасибо" VOIVOD за это сообщение:
avm812 (04.05.2019)
Старый 20.01.2019, 10:02   #68
Постоялец
 
Аватар для King-Shadow
 
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan II 2.0 TDI City
Сообщений: 1,459
Репутация: 921551
cказал Спасибо: 145
сказали Спасибо 589 раз(а) в 365 сообщении
Цитата:
Сообщение от VOIVOD Посмотреть сообщение
драйве но правильно давящий педаль, что-то мне подсказывает что драйв уделает.
То есть инженеры VW все поголовно идиоты и тупицы, раз не могут настроить правильное переключение при нажатии педали газа в пол?

Рекомендую почитать что такое крутящий момент на колесе и не путать его с крутящим моментом на коленвалу Ну и про мощность тоже. Ту, что "работа в единицу времени".
King-Shadow вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2019, 19:57   #69
Участник
 
Регистрация: 14.12.2018
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Tiguan Connect Plus с пакетом Innovation 1.4 4Motion 2019 мг
Сообщений: 260
Репутация: 10
cказал Спасибо: 60
сказали Спасибо 44 раз(а) в 30 сообщении
Раньше тоже думал, нафига лепестки, баловство какое то...
Прочитал тему, сегодня попробовал, особенно понравилось на обгоне использовать, зараннее сбрасывая передачу вниз
Konstas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.01.2019, 22:29   #70
Гуру
 
Аватар для Астрахань
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Краснодар
Автомобиль: Volkswagen Tiguan II TSI 4MOTION 150 л.с.
Сообщений: 2,606
Репутация: 575169
cказал Спасибо: 823
сказали Спасибо 719 раз(а) в 452 сообщении
Практически всегда пользуюсь в городе, на небольшой скорости (без разгона), когда дорога поднимается вверх (в горку)...
__________________
Был очень надёжный и верный друг Tiguan 2012 TDI.
Сейчас подружился с очень желанным Volkswagen Tiguan II TSI 4MOTION 150 л.с.
Астрахань вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 15:10. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100