такое может случиться только если нефть будет опять 100+ баксов, а так от 30т евро по курсу
Если наладят сборку в Калуге, то я думаю цена будет выше прежнего на 200-300р.
Вы посмотрите цены в Германии откуда стартуют и у нас. Удивитесь
Новый Тигуан показан официально
- Автор темы Blackie
- Дата начала
Если наладят сборку в Калуге, то я думаю цена будет выше прежнего на 200-300р.
Вы посмотрите цены в Германии откуда стартуют и у нас. Удивитесь
andrusss
Гуру
Судя по видео рулевая опять задрана так, что без колхоза комфортное передвижение становится сомнительным, а новость про жгуты ваапще "парадовала" и без того криворукая калужская сборка усугубиться кривыми комплектующими ...
Микеле
Участник
- Регистрация
- 8 Фев 2014
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1,4TSI DSG6 2014мг (150) и Tiguan 2,0TSI 2012мг (170)
Цены, конечно, пугают. Сейчас БМВу стоит 2,2млн. Тиг и меньше и оборудования не больше (в начальных-то комплектациях).
Ещё больше пугает, что на всех новых Вагах в базе - система старт-стоп, которая глушит мотор ещё до полной остановки. У меня на 1,4 есть эта штука. Очень редко я её не отключаю. Но она хоть при остановке глушит двигатель, да ещё и педалью тормоза можно управлять. На 2,0 - этой гадости - нет.
А на новом Пассате 1.8 эта система тоже есть, и отключить её разово не получится. Придётся развивать привычку... каждый раз жать кнопку при запуске мотора. Придётся видно колхозить...
Да и ещё, есть ли на новом Тиге газовые упоры капота штатные? Или также палочку подтыкать на авто за 2 мульёна с хвостиком?
Ещё больше пугает, что на всех новых Вагах в базе - система старт-стоп, которая глушит мотор ещё до полной остановки. У меня на 1,4 есть эта штука. Очень редко я её не отключаю. Но она хоть при остановке глушит двигатель, да ещё и педалью тормоза можно управлять. На 2,0 - этой гадости - нет.
А на новом Пассате 1.8 эта система тоже есть, и отключить её разово не получится. Придётся развивать привычку... каждый раз жать кнопку при запуске мотора. Придётся видно колхозить...
Да и ещё, есть ли на новом Тиге газовые упоры капота штатные? Или также палочку подтыкать на авто за 2 мульёна с хвостиком?
Neko
Постоялец
Какая Бмв 2,2 стоит? Если новая х1, то оборудования там даже поменьше будет, скорее лучше его доступность в рф и шильдик! За шильдиком тянется и стоимость обслуживания, хотя бы нормочас другой, и страховка, а все это первые пару лет все равно будет у большинства владельцев! Так что все здорово но даже одинаковые цены на авто, не дают одну стоимость владения!
тиг, как табуретка после x5, но тигуан валяется под окном и никому не нужен в отличие от x5, которую нужно как минимум в гараж засовывать 
Dima1234
Участник
Гм, я не автомобильный инженер, но подумал: а разве эти самые жгуты не одинаковые для большинства машин? Насколько я помню, лет 20-15 назад перестали тянуть каждый провод к конечному электроприбору в машине, а как бы через хабы и разветвители электричество запускать, примерно как в сетях. Ну и мне кажется, что и разъемы, и принципы маршрутизации в современных машинах стандартные (как провода в компьютерах), а значит, отличаться эти жгуты могут только длиной?
Микеле
Участник
- Регистрация
- 8 Фев 2014
- Сообщения
- 195
- Благодарности
- 59
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 1,4TSI DSG6 2014мг (150) и Tiguan 2,0TSI 2012мг (170)
У меня лежит КП на X3 2.0i за 2,2 млн.р. В нём все радости жизни, только климат однозонный и сиденье с мех.регулировками, зато руль с подогревом.
Ну по полному приводу другая тема, кому как. Но Ети едет по другому, и полный привод ему не помщник (попробуй на бордюр въехать, как на табуретке всё грохочет), а фарш у Дустера даже полный далёковат от "пустого" Тига. ...ИМХО.
Вася не отключает Старт-Стоп. Галки в нескольких местах ставишь, а ему ровно, всё равно глохнет...
Добавлено через 5 минут
ну не 20 лет назад, а порядка 10 в массу пошла Шина. На Фокусе2 появилась впервые массово, например. Хотя на Ладах только-только запустили (сам в начале 2000-х был на ПТО Автоваз и ПЭС СКК, где реальные жгуты делали).
А в Чувашии скорее разводку высоковольных проводов начали делать, либо Шину так по старинке назвали...
Последнее редактирование:
Super_geroi
Гуру
Все проще: дастер хуже едет в плане мотора, в плане управляемости - это вообще треш, по сравнению с тигуаном. Посадка неудобная, эргономика - говно и еще кучку фекалий могу на дастер накидать.
Кушайте сами это "фарш".
ALEX-
Новичок
Друзья,если не трудно,сориентируйте по размерам нового тигуана..
насколько изменяться габариты?
сейчас эксплуатирую мазда сх5..жена категорически не хочет машину меньшего размера...другие параметры ее не интересуют,а я и не пытаюсь объяснять..
сам хочу,наконец,после многих япов пересесть на немца..
жду новый тигуан,брать буду в топе..
единственно,не определился,бензин или дизель..
буду признателен за Ваши мнения по этому поводу..
насколько изменяться габариты?
сейчас эксплуатирую мазда сх5..жена категорически не хочет машину меньшего размера...другие параметры ее не интересуют,а я и не пытаюсь объяснять..
сам хочу,наконец,после многих япов пересесть на немца..
жду новый тигуан,брать буду в топе..
единственно,не определился,бензин или дизель..
буду признателен за Ваши мнения по этому поводу..
Super_geroi
Гуру
С сх5 логичнее на туарег пересесть.
ALEX-
Новичок
Туарег не по средствам,да и не нужен..
Тигуан в топе устроит всем...хочется динамики,рулежки,качества отделки салона...также никто не отмннял таких параметров,как ликвидность,расходы на содержание,экономичность и т.п.
япов было много разных,хочу немца за вменяемые деньги,порядка 2,2 мульта максимум..
приглядываюсь еще к новому соренто прайм,но там пока нет достаточного выбора моторов и комплектаций,хотя машина неплохая
Red flame
Постоялец
- Регистрация
- 19 Апр 2012
- Сообщения
- 1,057
- Благодарности
- 335
- Адрес
- Димитровград
- Автомобиль
- Ку5 2.0 и Йети 1.8
Увеличился он чуть. Меньше мазды будет. Динамики лучше не будет ни у бензина ни у дизеля относительно мазды 2,5 и дизеля соответственно. Обещают еще"огонь", но там и цена будет тока держись. Великой разницы по рулежке и отделке салона с сх-5, не почувствуете. Ликвидность, это точно не про тигуан. Расходы на содержание одинаковые. Экономичность-
Соренто, это из другой оперы. Движки дизель и V6 бенз.
SMax
Гуру
Фигня, про дизель пока не скажу, но бензинка 2.0 также прекрасно будет чиповаться и натягивать Маздо 2.5 по полной, ну а если будет еще без альтеративный DSG то Маздо курит бамбук надолго
.. Со стоком будет примерный паритет(если оставят-таки классический автомат
Последнее редактирование:
ALEX-
Новичок
Благодарю за мнение..Увеличился он чуть. Меньше мазды будет. Динамики лучше не будет ни у бензина ни у дизеля относительно мазды 2,5 и дизеля соответственно. Обещают еще"огонь", но там и цена будет тока держись. Великой разницы по рулежке и отделке салона с сх-5, не почувствуете. Ликвидность, это точно не про тигуан. Расходы на содержание одинаковые. Экономичность-
Насчет соренто...движки,думаю,со временем появятся и 2.4 бенз,170 лошадок..
в Казахии они уже есть,и вариантов салона и привода очень много..
есть 5 мест,передний привод и т.д.
вопрос времени..будем подождать..
а все равно хочется немца!
Последнее редактирование: