Горит чек на холодном двигателе
- Автор темы Ruslan64
- Дата начала
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,307
- Благодарности
- 6,716
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Ruslan64, Нужно считать ошибки для начала.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,307
- Благодарности
- 6,716
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Ruslan64, Это первое, что приходит на ум. В каком цилиндре Вася не показывает? Проверить не поломан ли разъём на катушках и до конца ли вщёлкнут.
Всем, привет!
Решил не создавать новую ветку, потому как симптомы такие же.
Чуть предыстории. Авто Тигуан 2012г.в. Пробег 78тыс км. Заправлялся в основном на Shell(
2 мес назад сделал ТО: замена масла, свечей, фильтров.
После ТО спустя месяц на холодной стала троить, чек мигает 30сек и гаснет. Это продолжалось порядка 2 недель. Пару дней назад, в пути чек загорается, мотор работает нормально. Поехал в сервис(не ОД). Подключили провод, пропуски зажигания 2 и 4 цил. Проверили свечи, катушки - норм. Предложили залить до полного ЛУКОЙЛ ЭКТО 100 - 50л влезло. Прокатился, снова замигал чек на холостых. Снова провод - пропуски только в 4 котле. Причем компрессия в трех котлах легко до 12 набегает, а в 4м с 3го раза, то есть покрутишь чуть -8, еще чуть 10, потом добирает до 12. В итоге гипотеза мастеров - шуба на впускном клапане либо пружинка клапана барахлит, и происходит так называемое подвисание клапана. Предложили почистить Присадкой МИТСУБИШИ ШУММА и LAVR с последующей заменой масла. Что думаете, друзья?
Решил не создавать новую ветку, потому как симптомы такие же.
Чуть предыстории. Авто Тигуан 2012г.в. Пробег 78тыс км. Заправлялся в основном на Shell(
2 мес назад сделал ТО: замена масла, свечей, фильтров.
После ТО спустя месяц на холодной стала троить, чек мигает 30сек и гаснет. Это продолжалось порядка 2 недель. Пару дней назад, в пути чек загорается, мотор работает нормально. Поехал в сервис(не ОД). Подключили провод, пропуски зажигания 2 и 4 цил. Проверили свечи, катушки - норм. Предложили залить до полного ЛУКОЙЛ ЭКТО 100 - 50л влезло. Прокатился, снова замигал чек на холостых. Снова провод - пропуски только в 4 котле. Причем компрессия в трех котлах легко до 12 набегает, а в 4м с 3го раза, то есть покрутишь чуть -8, еще чуть 10, потом добирает до 12. В итоге гипотеза мастеров - шуба на впускном клапане либо пружинка клапана барахлит, и происходит так называемое подвисание клапана. Предложили почистить Присадкой МИТСУБИШИ ШУММА и LAVR с последующей заменой масла. Что думаете, друзья?
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,684
- Благодарности
- 1,896
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
pavelz, эффективнее механически со снятием коллектора клапана чистить. Или же CarbonX, но...процедура не простая получится, если попытаться без разборки обойтись. Лавр и Шумма почистят кольца, клапана вряд ли...
Съездил уточнил, что LAVR для колец, а Шумма как раз для клапанов. Коллектор все равно снимать будут. Просто сначала размегчат все этими присадками. Итого ремонт выйдет примерно в 6к. В общем отпишусь по итогу. Спасибо!
The МОКРЫЙ
Новичок
решилось?!
Тига 2011 года 2,0л. пропуски зажигания по цилиндрам.
с год назад померла катушка на 1м цилиндре - заменили!
с месяца 2 назад началось: при работе на холостых на холодную потряхивания кузова, пропуски зажигания - мограние чека, считывание ошибок через VCDS показывает пропуски поцилиндрам. замена свечей и катушек местами не приводила к успеху! Заменил свечи на новые - иридиевые с зазором по книжке, заменил в маслоотделителе мембрану.. не помогло(((
куда дальше смотреть?! как ещё задиагностировать без залезания в кишки?!
SMax
Гуру
Коллектор посмотрите, учитывая что машина 11года, тут подробнее Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора