Перегорает предохранитель f24

[garik82]

Здравствуйте. Прошу помощи: есть проблема с электрикой Фольксваген тигуан 2010г.в. Вчера ехал в пробке и машина показала перегрев 125град., начала вопить и мигать значком емпературы. Остановился, заглушил. Вентиляторы не работали, доп. насос ож так же. Остыл, кое-как добрался домой, посмотрел ошибки - была куча. Нашел перегоревший предохранитель f24 в блоке под капотом. Сбросил ошибки (все ошибки были по преду f24), завел и предохранитель сразу сгорел. Сегодня также на холодную пробовал, предохранитель работает 10сек и перегорает. При этом при включении зажигания постоянно работает доп. насос ож. Поставил предохранитель на 15а - он работает, но сильно греются все реле в салоне и в блоке под капотом, сам предохранитель не горячий.
Подскажите куда копать?

 

[Омский]

Если верить Предохранители Фольксваген Тигуан и реле с описанием назначения - прикуривателя, омывателя и т д
Volkswagen Tiguan предохранители (с 2009 года)
на этом предохранителе висит много потребителей


Расположение реле (Фольксваген Тигуан 1, 2007-2015)
Если при включении зажигания постоянно работает доп. насос ож, попробовать вытащить реле дополнительного насоса системы охлаждения -J496 (под номером 8) и наблюдать за предохранителем. Где-то КЗ, может реле сдохло, ни в коем случае не ставить пред на 15А

 

[garik82]

Понял. Спасибо! А где находится данный блок реле и как к нему добраться? Не видел такой блок реле в салоне.

 

[Омский]

А где находится данный блок реле и как к нему добраться? Не видел такой блок реле в салоне.

Насколько помню, за полкой для вещей, № 12, ее нужно снять. Судя по схеме блока реле, в нем два реле 404. Менять местами я бы не стал, вдруг реле дохлое. Как выглядит реле 404

 

[garik82]

Ок. Сегодня буду искать. Еще раз благодарю!

 

[garik82]

Нашел этот блок реле, но он у меня куда скуднее выглядит. На месте восьмёрки только одно реле, под второе даже контакты отсутствуют. Реле к стати стоят 141951255в Вытащил реле, включил зажигание - доп. помпа все равно работает. Вытащил все реле, также помпа работает. Вытащил уже предохранитель f24 - все равно работает помпа. Помпа замолкает только если вытащить реле а2 в блоке под капотом. Пробовал менять местами реле а2 и а1 - не помогает.

Прошу еще совета куда копнуть.

 

[Омский]

Del

 

[Омский]

Прошу еще совета куда копнуть.

Какой двигатель, бензин (сколько л.с.) или дизель?

 

[garik82]

Бензин, cawa, 2.0, 170 л.с.

 

[garik82]

Сегодня решил на дольше завести машину. Установил в f24 пред-ль на 10а. Помпа как обычно начала работать при включении зажигания, машина прогрелась, оба вентилятора включались несколько раз, предохранитель не горел. Машина проработала мин. 45 на холостых, температура по компу выше 98 гр. не уходила - включались вентиляторы.
Заглушил, практически обрадовался, что хотя бы вентиляторы нормально работают и машина не перегревается, но заметил, что вентиляторы не выключались мин. 5-6 и молотили практически на максимальной скорости. В общем как и положено по закону подлости - начал возникать запах жженой резины и буквально через пару секунд, что-то зашипело с правой стороны радиатора (со стороны генератора) и пошел небольшой дымок. Сдернул клему с аккумулятора, осмотрел визуально - ничего не горит и сверху видимых повреждений нет.
В общем сегодня полезу под машину, сниму защиту, рамку вентелей и все осмотрю

 

[Alex_T65]

но заметил, что вентиляторы не выключались мин. 5-6 и молотили практически на максимальной скорости

Это заложенная ВАГом конструктивная особенность двигателей. Тем самым вентиляторы как бы охлаждают турбину... При забортной, летней температуре и не только летней, вентиляторы "продувают" систему и как раз, примерно чере 5-6 минут отключаются, а то и раньше, все зависит от температуры антифриза и забортной температуры.

 

[garik82]

Это заложенная ВАГом конструктивная особенность двигателей. Тем самым вентиляторы как бы охлаждают турбину... При забортной, летней температуре и не только летней, вентиляторы "продувают" систему и как раз, примерно чере 5-6 минут отключаются, а то и раньше, все зависит от температуры антифриза и забортной температуры.

Обычно у меня летом в жару вентиляторы работали примерно 2-3 мин. после остановки мотора. А здесь я уже удивился почему так долго и на оборотах ближе к максимальным.

 

[garik82]

Нашел проблему. Выгорел разъем помпы и вентилятор подглючивал. Поставил VIKA. Посмотрим на сколько хватит, но теперь все работает как надо.

 

[Омский]

Нашел проблему. Выгорел разъем помпы и вентилятор подглючивал.

Поздравляю. Повезло, что подходящий к насосу разъем целый.
Был случай, что насос замкнул и оплавил разъем с контактами, через которые подаётся питание.
https://www.drive2.ru/l/510900448425673082/

 

[garik82]

Не повезло. Разъем пришлось поменять. Сплавился с помпой воедино. Выламывал отверткой, далее перепиновал. Разъем заказал на озоне.